Chevrolet Lacetti не поспевает за автохламом
Руководство калининградского предприятия "Автотор" - единственное, занимающееся сборкой на территории России пользующегося спросом у отечественных потребителей хэтчбека эконом-класса Chevrolet Lacetti может опоздать с включением популярного автомобиля в список участников программы утилизации.
Минпромторг затягивает включение Chevrolet Lacetti в госпрограмму утилизации автохлама, которое модель ждет с октября 2010 года. При этом оставшиеся "свободными" 77 тыс. утилизационных сертификатов могут разойтись через три-четыре месяца.
В начале декабря прошлого года директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что в скором времени автомобиль Chevrolet Lacetti, выпускаемый на калининградском "Автоторе", включат в госпрограмму утилизации автохлама.
Однако к настоящему моменту автомобиль официально все еще не включен в госпрограмму. В ведомстве объясняют это тем, что на включение автомобиля в программу требуется время, но заверяют, что соответствующий документ уже находится на подписи у министра. "До конца января текущего года Chevrolet Lacetti будет официально включена в утилизационную программу", — уверяют в ведомстве.
На "Автоторе" опасаются, что долгие бюрократические проволочки могут помешать Chevrolet Lacetti получить значимую долю утилизационных свидетельств. "Если Минпромторг будет тянуть дальше, от программы утилизации нам достанется два с половиной сертификата", — посетовал анонимный сотрудник предприятия.
Как рассказал старший вице-президент, директор по развитию "Автотора" Александр Сорокин, продукция автозавода, в частности автомобиль Chevrolet Lacetti, долгое время не могла попасть ни в программу льготного автокредитования, ни в программу утилизации. Он объяснял это тем, что "Автотор" должен был либо подписать соглашение о промсборке, либо предоставить конкретный план локализации автомобилей.
По его словам, подписать соглашение правительства РФ за номером 166 о промсборке компания не может, поскольку лишится льгот на поставку компонентов, которые она имеет как резидент Калининградской особой экономической зоны, поэтому компания предоставила по запросу Минпромторга документы по локализации Chevrolet Lacetti.
По итогам 2010 года эта модель замыкает десятку самых продаваемых в России автомобилей. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Lacetti в прошлом году выросли на 9%, до - 31,1 тыс. штук.
Chevrolet Lacetti не успеет взять много сертификатов, он попадет в программу чисто символически, считает директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. По его оценке, на Chevrolet Lacetti по программе утилизации придется не более 2% продаж.
На данный момент в рамках льготного кредитования для физических лиц претендовать на возмещение можно при покупке некоторых моделей автомобилей производства ОАО "АВТОВАЗ", ОАО "ТагАЗ", ОАО "ГАЗ", ОАО "УАЗ", "ИжАвто", ОАО "Соллерс". В рамках программы можно приобрести в том числе автомобили Chevrolet Niva, Chevrolet Cruze, Fiat Albea, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Ford Focus, Kia Spectra, 17 моделей производства ОАО "АВТОВАЗ" , Skoda Fabia, Skoda Octavia, 9 моделей ОАО "УАЗ", 7 моделей ОАО "ГАЗ" , в том числе Siber, ИЖ-2717, Hyundai Sonata, Hyundai Accent, ТагАЗ С100, ТагАЗ Road Partner, ТагАЗ Tager и ТагАЗ LC100, Citroen C4, Skoda Fabia, Peugeot 308, SsangYong Rexton и Kyron.
Согласно условиям льготного кредитования предельная стоимость автомобиля должна составлять не более 600 тыс. рублей, первоначальный взнос - 15%. Размер компенсации определяется в виде разницы между действующей на дату выдачи кредита ставкой банка и скидки, рассчитываемой исходя из 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. В 2010 году на компенсацию части ставок по кредитам российским банкам будет выделен 1 млрд рублей, в 2011 году - 1,75 млрд рублей, в 2012 году - 1,002 млрд рублей, в 2013 году - 0,5 млрд рублей. Ставка рефинансирования ЦБ с 1 июня составляет 7,75%. На момент старта программы (в апреле 2009 г.) ставка ЦБ составляла 13%.
Минпромторг затягивает включение Chevrolet Lacetti в госпрограмму утилизации автохлама, которое модель ждет с октября 2010 года. При этом оставшиеся "свободными" 77 тыс. утилизационных сертификатов могут разойтись через три-четыре месяца.
В начале декабря прошлого года директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов заявил, что в скором времени автомобиль Chevrolet Lacetti, выпускаемый на калининградском "Автоторе", включат в госпрограмму утилизации автохлама.
Однако к настоящему моменту автомобиль официально все еще не включен в госпрограмму. В ведомстве объясняют это тем, что на включение автомобиля в программу требуется время, но заверяют, что соответствующий документ уже находится на подписи у министра. "До конца января текущего года Chevrolet Lacetti будет официально включена в утилизационную программу", — уверяют в ведомстве.
На "Автоторе" опасаются, что долгие бюрократические проволочки могут помешать Chevrolet Lacetti получить значимую долю утилизационных свидетельств. "Если Минпромторг будет тянуть дальше, от программы утилизации нам достанется два с половиной сертификата", — посетовал анонимный сотрудник предприятия.
Как рассказал старший вице-президент, директор по развитию "Автотора" Александр Сорокин, продукция автозавода, в частности автомобиль Chevrolet Lacetti, долгое время не могла попасть ни в программу льготного автокредитования, ни в программу утилизации. Он объяснял это тем, что "Автотор" должен был либо подписать соглашение о промсборке, либо предоставить конкретный план локализации автомобилей.
По его словам, подписать соглашение правительства РФ за номером 166 о промсборке компания не может, поскольку лишится льгот на поставку компонентов, которые она имеет как резидент Калининградской особой экономической зоны, поэтому компания предоставила по запросу Минпромторга документы по локализации Chevrolet Lacetti.
По итогам 2010 года эта модель замыкает десятку самых продаваемых в России автомобилей. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Lacetti в прошлом году выросли на 9%, до - 31,1 тыс. штук.
Chevrolet Lacetti не успеет взять много сертификатов, он попадет в программу чисто символически, считает директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. По его оценке, на Chevrolet Lacetti по программе утилизации придется не более 2% продаж.
На данный момент в рамках льготного кредитования для физических лиц претендовать на возмещение можно при покупке некоторых моделей автомобилей производства ОАО "АВТОВАЗ", ОАО "ТагАЗ", ОАО "ГАЗ", ОАО "УАЗ", "ИжАвто", ОАО "Соллерс". В рамках программы можно приобрести в том числе автомобили Chevrolet Niva, Chevrolet Cruze, Fiat Albea, Fiat Doblo, Fiat Ducato, Ford Focus, Kia Spectra, 17 моделей производства ОАО "АВТОВАЗ" , Skoda Fabia, Skoda Octavia, 9 моделей ОАО "УАЗ", 7 моделей ОАО "ГАЗ" , в том числе Siber, ИЖ-2717, Hyundai Sonata, Hyundai Accent, ТагАЗ С100, ТагАЗ Road Partner, ТагАЗ Tager и ТагАЗ LC100, Citroen C4, Skoda Fabia, Peugeot 308, SsangYong Rexton и Kyron.
Согласно условиям льготного кредитования предельная стоимость автомобиля должна составлять не более 600 тыс. рублей, первоначальный взнос - 15%. Размер компенсации определяется в виде разницы между действующей на дату выдачи кредита ставкой банка и скидки, рассчитываемой исходя из 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. В 2010 году на компенсацию части ставок по кредитам российским банкам будет выделен 1 млрд рублей, в 2011 году - 1,75 млрд рублей, в 2012 году - 1,002 млрд рублей, в 2013 году - 0,5 млрд рублей. Ставка рефинансирования ЦБ с 1 июня составляет 7,75%. На момент старта программы (в апреле 2009 г.) ставка ЦБ составляла 13%.