Автостраховщиков будут штрафовать за ценовые сговоры
За ценовой сговор в сегменте автострахования будут штрафовать. Кого и насколько серьезно, ФАС может объявить уже сегодня. Ведомство проверило, насколько высокими оказались страховые тарифы на автомобили, купленные в кредит россиянами у ряда компаний. Однако устойчивая цепочка участников сговора не всегда означает выжимание денег из клиента, часто это просто гарантия от неплатежей, заявил РБК-ТВ управляющий директор УК «Финнам» Сергей Хестанов.
«Развод» клиентов остановить не удается. Доказать, что проценты по автокредиту завышены, практически невозможно. Потому что «маленькая» деталь – фиксация страховой ставки на весь срок кредитования – прописана в договоре, клиент согласен, значит, платит. На деле же покупатели выплачивают страховку как за новое авто даже через несколько лет после покупки в кредит – амортизация машины не учитывается. В итоге получается – нужно или не брать кредит, или заключать договор с крупными игроками.
«Главный побудительный мотив, который удерживает банки и аффилированные так или иначе страховые компании от чрезмерного повышения тарифов – это, скорее, соображения престижа. А вот если речь идет о мелких участниках рынка – да, там возможна значительная разница. Желание заработать проявляется всегда», – объясняет Сергей Хестанов.
Участники рынка говорят: санкциями проблемы не решить, они могут вызвать общий рост стоимости кредитов. Важно достучаться до сознания клиентов: берешь авто – проанализируй, сколько в итоге заплатишь. «Плохо, когда слишком большие комиссии – они могут быть до 50% от страховой премии. Таким образом в половину завышается цена для человека, – говорит генеральный директор «Современные страховые компании» Татьяна Робулец. – Все получают достаточно большую выгоду. То есть банк выдает кредит и зарабатывает на этом, автосалон может увеличить свой объем продаж, а страховая компания через автосалон или напрямую получает клиентскую базу».
Получается, что как раз последнее звено в цепочке «банк – дилерский центр – страховщик» – самое слабое. Демпинг на страховом рынке сопровождается неисполнением обязательств. Поэтому банки предлагают (клиенты говорят «навязывают») узкий круг проверенных страховщиков. «Принятие решения выдавать кредит только при открытии страхового договора в определенной компании – это способ, с помощью которого банки снижают свои риски невыплаты в случае наступления страхового случая», – говорит Сергей Хестанов из УК «Финнам».
Однако эксперты убеждены, что в стремлении защитить права клиентов по западному образцу нельзя и переусердствовать – иначе некрупным компаниям будет невыгодно работать. Пока слишком много неплатежей и мошенничества со стороны тех, кто катается на машине «в долг». >РБК daily - online Данилов А.
«Развод» клиентов остановить не удается. Доказать, что проценты по автокредиту завышены, практически невозможно. Потому что «маленькая» деталь – фиксация страховой ставки на весь срок кредитования – прописана в договоре, клиент согласен, значит, платит. На деле же покупатели выплачивают страховку как за новое авто даже через несколько лет после покупки в кредит – амортизация машины не учитывается. В итоге получается – нужно или не брать кредит, или заключать договор с крупными игроками.
«Главный побудительный мотив, который удерживает банки и аффилированные так или иначе страховые компании от чрезмерного повышения тарифов – это, скорее, соображения престижа. А вот если речь идет о мелких участниках рынка – да, там возможна значительная разница. Желание заработать проявляется всегда», – объясняет Сергей Хестанов.
Участники рынка говорят: санкциями проблемы не решить, они могут вызвать общий рост стоимости кредитов. Важно достучаться до сознания клиентов: берешь авто – проанализируй, сколько в итоге заплатишь. «Плохо, когда слишком большие комиссии – они могут быть до 50% от страховой премии. Таким образом в половину завышается цена для человека, – говорит генеральный директор «Современные страховые компании» Татьяна Робулец. – Все получают достаточно большую выгоду. То есть банк выдает кредит и зарабатывает на этом, автосалон может увеличить свой объем продаж, а страховая компания через автосалон или напрямую получает клиентскую базу».
Получается, что как раз последнее звено в цепочке «банк – дилерский центр – страховщик» – самое слабое. Демпинг на страховом рынке сопровождается неисполнением обязательств. Поэтому банки предлагают (клиенты говорят «навязывают») узкий круг проверенных страховщиков. «Принятие решения выдавать кредит только при открытии страхового договора в определенной компании – это способ, с помощью которого банки снижают свои риски невыплаты в случае наступления страхового случая», – говорит Сергей Хестанов из УК «Финнам».
Однако эксперты убеждены, что в стремлении защитить права клиентов по западному образцу нельзя и переусердствовать – иначе некрупным компаниям будет невыгодно работать. Пока слишком много неплатежей и мошенничества со стороны тех, кто катается на машине «в долг». >РБК daily - online Данилов А.
Ещё новости по теме:
07:00