Казахстан реализует проект Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти в ближайшее время
Казахстан в ближайшее время реализует проект по созданию Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти (ККСТ), - заявил премьер-министр республики Карим Масимов.
"Мы также достигли определенного успеха по созданию транспортировочной системы, которая будет поставлять нефть в БДТ (трубопровод "Баку-Тбилиси-Джейхан"). Она будет в ближайшее время завершена", - сказал он на пленарном заседании саммита Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Стамбуле.
Премьер добавил, что для центрально-азиатских государств "это является общим, важным проектом, потому что дает нам возможность достичь Турции". "Мы всячески поддерживаем этот проект", - подчеркнул глава правительства.
К.Масимов также отметил, что у стран ОЭС "есть общие интересы в поставке энергоресурсов для потребителей глобального рынка". "Казахстан будет всячески отстаивать безопасную поставку энергоресурсов на мировой рынок, включая наших соседей в первую очередь. Мы привержены стратегии диверсификации экспортных маршрутов", - сказал он.
В этой связи К.Масимов напомнил, что в октябре 2009 года был сдан в эксплуатацию нефтепровод "Казахстан - Китай", "и, таким образом был связан Каспий, Казахстан и Китай".
Как сообщалось, в середине июня глава нацкомпании "КазМунайГаз" Кайргельды Кабылдин заявлял, что реализация проекта по строительству ККСТ откладывается с 2013 года на более поздний срок. В частности, глава "КазМунайГаза" выразил сомнение, что к данному периоду у республики появятся существенные объемы нефти для заполнения ККСТ.
"Мы предполагаем, что на период 2014 до 2016 года не будет реальных объемов нефти, чтобы оправдать строительство ККСТ. Соответственно, сроки начала реализации этого транспортного проекта откладываются", - сказал тогда К.Кабылдин.
В январе 2007 года "КазМунайГаз", участники консорциума Agip KCO и СП "Тенгизшевройл" подписали меморандум о взаимопонимании основных принципов сотрудничества по проекту создания ККСТ.
В рамках проекта на казахстанском побережье Каспийского моря предусматривается создание новой нефтетранспортной инфраструктуры, а также строительство нефтепровода Ескене-Курык, новых мощностей и расширение морского порта Курык, откуда затем нефть в танкерах по Каспийскому морю будет доставляться в систему Баку-Тбилиси-Джейхан на территории Азербайджана.
Ресурсной базой для ККСТ станет месторождение Кашаган на шельфе Каспия.
Предполагалось, что ККСТ обеспечит на начальном этапе транспортировку через Баку-Тбилиси-Джейхан на мировые рынки 25 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 38 млн тонн в год.
По оценкам "КазМунайГаза", общая стоимость создания ККСТ может составить $4 млрд.
Финансирование проекта планируется за счет внешних инвестиций, - передает www.rusenergy.com.
"Мы также достигли определенного успеха по созданию транспортировочной системы, которая будет поставлять нефть в БДТ (трубопровод "Баку-Тбилиси-Джейхан"). Она будет в ближайшее время завершена", - сказал он на пленарном заседании саммита Организации экономического сотрудничества (ОЭС) в Стамбуле.
Премьер добавил, что для центрально-азиатских государств "это является общим, важным проектом, потому что дает нам возможность достичь Турции". "Мы всячески поддерживаем этот проект", - подчеркнул глава правительства.
К.Масимов также отметил, что у стран ОЭС "есть общие интересы в поставке энергоресурсов для потребителей глобального рынка". "Казахстан будет всячески отстаивать безопасную поставку энергоресурсов на мировой рынок, включая наших соседей в первую очередь. Мы привержены стратегии диверсификации экспортных маршрутов", - сказал он.
В этой связи К.Масимов напомнил, что в октябре 2009 года был сдан в эксплуатацию нефтепровод "Казахстан - Китай", "и, таким образом был связан Каспий, Казахстан и Китай".
Как сообщалось, в середине июня глава нацкомпании "КазМунайГаз" Кайргельды Кабылдин заявлял, что реализация проекта по строительству ККСТ откладывается с 2013 года на более поздний срок. В частности, глава "КазМунайГаза" выразил сомнение, что к данному периоду у республики появятся существенные объемы нефти для заполнения ККСТ.
"Мы предполагаем, что на период 2014 до 2016 года не будет реальных объемов нефти, чтобы оправдать строительство ККСТ. Соответственно, сроки начала реализации этого транспортного проекта откладываются", - сказал тогда К.Кабылдин.
В январе 2007 года "КазМунайГаз", участники консорциума Agip KCO и СП "Тенгизшевройл" подписали меморандум о взаимопонимании основных принципов сотрудничества по проекту создания ККСТ.
В рамках проекта на казахстанском побережье Каспийского моря предусматривается создание новой нефтетранспортной инфраструктуры, а также строительство нефтепровода Ескене-Курык, новых мощностей и расширение морского порта Курык, откуда затем нефть в танкерах по Каспийскому морю будет доставляться в систему Баку-Тбилиси-Джейхан на территории Азербайджана.
Ресурсной базой для ККСТ станет месторождение Кашаган на шельфе Каспия.
Предполагалось, что ККСТ обеспечит на начальном этапе транспортировку через Баку-Тбилиси-Джейхан на мировые рынки 25 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 38 млн тонн в год.
По оценкам "КазМунайГаза", общая стоимость создания ККСТ может составить $4 млрд.
Финансирование проекта планируется за счет внешних инвестиций, - передает www.rusenergy.com.