Россияне готовы наладить выпуск революционной супертрансмиссии
Специалисты центра инновационных проектов "Кварк" из уральском городе Миассы, разработали АКПП для автомобилей, которые способны произвести настоящую революцию в отечественном автомобилестроении. При условии, что найдутся инвесторы, которые заинтересуются изобретением уральцев.
Как сообщили в пресс-службе Минпрома Южного Урала, изобретатели предложили новую электромеханическую трансмиссию и приводы, которые с успехом могут применяться в легковых автомобилях, а также в тяжелых колесно-гусеничных машинах, в том числе военных.
По словам гендиректора ЦИП Сергея Уфимцева, разработка дешевле, надежней и компактней всех существующих на сегодняшний день аналогов. Она не имеет ограничений по моментам и скоростям, не содержит дорогостоящей силовой электроники зарубежного производства.
В случае успешных испытаний изобретения необходима эффективная коммерциализация проекта, пишет "Уралинформбюро". На первом этапе предпочтителней было бы организовать производство трансмиссий, которые будут встраиваться в колесно-гусеничную технику без изменений на сборочном конвейере. Затем подойдет очередь создания модельного ряда изделий для широкого спектра техники: от малолитражек до электровозов.
Минпром рекомендовал заинтересованным предприятиям установить прямые связи с разработчиком новинки и оценить возможности ее внедрения на собственном производстве.
Как сообщили в пресс-службе Минпрома Южного Урала, изобретатели предложили новую электромеханическую трансмиссию и приводы, которые с успехом могут применяться в легковых автомобилях, а также в тяжелых колесно-гусеничных машинах, в том числе военных.
По словам гендиректора ЦИП Сергея Уфимцева, разработка дешевле, надежней и компактней всех существующих на сегодняшний день аналогов. Она не имеет ограничений по моментам и скоростям, не содержит дорогостоящей силовой электроники зарубежного производства.
В случае успешных испытаний изобретения необходима эффективная коммерциализация проекта, пишет "Уралинформбюро". На первом этапе предпочтителней было бы организовать производство трансмиссий, которые будут встраиваться в колесно-гусеничную технику без изменений на сборочном конвейере. Затем подойдет очередь создания модельного ряда изделий для широкого спектра техники: от малолитражек до электровозов.
Минпром рекомендовал заинтересованным предприятиям установить прямые связи с разработчиком новинки и оценить возможности ее внедрения на собственном производстве.