Законодетели подняли цены на "горючку", не снизив налог на авто
Отечественных автомобилистов, ожидавших от нового федерального закона, якобы снижающего ставки федерального налога на транспорт взамен увеличения акцизных сборов, включаемых в топливо для автомобилей, с начала года ожидает горькое разочарование. Правительство переложило ответственность за повышение налоговых сборов на региональные власти, которым дано право увеличивать их многократно.
В начале декабря президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон, согласно которому с января 2011 года базовая ставка транспортного налога будет снижена. Для автомобилей мощностью до 100 л.с. она составит 2,5 рубля, от 100 до 150 "лошадей" – 3,5 рубля, от 150 до 200 – 5 рублей, от 200 до 250 л.с. – 7,5 рубля, свыше 250 – 15 рублей.
Однако за субъектами РФ оставлено право увеличить эту ставку в 10 раз. В ряде регионов, например в Москве, власти решили не повышать, но и не снижать транспортный налог в 2011 году.
Когда велись дискуссии вокруг транспортного налога, как один из вариантов рассматривалась его отмена, которую предлагалось компенсировать повышением акциза на топливо. По принципу: "Кто больше ездит, тот чаще заправляется, а следовательно, больше платит". Однако получился гибрид: налог оставили, хотя по факту и не повысили (в Москве), а акциз увеличили. В результате за каждый залитый в бак литр бензина или дизтоплива со следующего года придется платить минимум на 1 рубль больше.
В Федерации автовладельцев России также считают, что автомобилистов обманули: пообещали облегчить им жизнь, а в итоге заставляют платить дважды.
Цены на топливо на петербургских заправках уже пустились в рост, пишет ГаZета. Аи-92 в среднем по всем компаниям стал стоить на 33 копейки больше (23,37 рублей за литр), отмечает портал "Аи-92". Аи-95 подорожал меньше, в среднем на 12 копеек. Бензин Аи-98 остался в прежней цене. Существенно дороже, в среднем на 45 копеек, стало дороже дизельное топливо. Придется ли платить городским водителям, как и столичным, с 2011 года "вдвойне" - пока неизвестно.
Ранее министр финансов Алексей Кудрин, комментируя тот факт, что регионы получат право вообще не собирать транспортный налог с ряда легковых автомобилей, обратил внимание, что речь идет о наиболее распространенных "бюджетных" машинах. Он подчеркнул, что "каждый субъект в рамках своего законодательного собрания примет решение, что для него важнее": направлять больше денег на содержание дорог от транспортного налога или сокращать для населения издержки на содержание автомобилей.
В начале декабря президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон, согласно которому с января 2011 года базовая ставка транспортного налога будет снижена. Для автомобилей мощностью до 100 л.с. она составит 2,5 рубля, от 100 до 150 "лошадей" – 3,5 рубля, от 150 до 200 – 5 рублей, от 200 до 250 л.с. – 7,5 рубля, свыше 250 – 15 рублей.
Однако за субъектами РФ оставлено право увеличить эту ставку в 10 раз. В ряде регионов, например в Москве, власти решили не повышать, но и не снижать транспортный налог в 2011 году.
Когда велись дискуссии вокруг транспортного налога, как один из вариантов рассматривалась его отмена, которую предлагалось компенсировать повышением акциза на топливо. По принципу: "Кто больше ездит, тот чаще заправляется, а следовательно, больше платит". Однако получился гибрид: налог оставили, хотя по факту и не повысили (в Москве), а акциз увеличили. В результате за каждый залитый в бак литр бензина или дизтоплива со следующего года придется платить минимум на 1 рубль больше.
В Федерации автовладельцев России также считают, что автомобилистов обманули: пообещали облегчить им жизнь, а в итоге заставляют платить дважды.
Цены на топливо на петербургских заправках уже пустились в рост, пишет ГаZета. Аи-92 в среднем по всем компаниям стал стоить на 33 копейки больше (23,37 рублей за литр), отмечает портал "Аи-92". Аи-95 подорожал меньше, в среднем на 12 копеек. Бензин Аи-98 остался в прежней цене. Существенно дороже, в среднем на 45 копеек, стало дороже дизельное топливо. Придется ли платить городским водителям, как и столичным, с 2011 года "вдвойне" - пока неизвестно.
Ранее министр финансов Алексей Кудрин, комментируя тот факт, что регионы получат право вообще не собирать транспортный налог с ряда легковых автомобилей, обратил внимание, что речь идет о наиболее распространенных "бюджетных" машинах. Он подчеркнул, что "каждый субъект в рамках своего законодательного собрания примет решение, что для него важнее": направлять больше денег на содержание дорог от транспортного налога или сокращать для населения издержки на содержание автомобилей.