Москва "впереди планеты всей" по числу Porsche и Audi
В рамках встречи премьер-министра В.Путтина с "капитанами" германской промышленности глава крупнейшего европейского автопроизводителя Volkswagen Мартин Винтеркорн заявил о том, что российская столица является лидером среди мегаполисов мира по количеству элитных автомобилей марок Porsche и Audi.
Как отметил Винтеркорн, пример открытия завода Volkswagen в Калуге положителен с точки зрения реализации автомобилей и для концерна, и для Германии в целом. «Съездите в Москву— плотность Porsche и Audi там самая высокая в мире»,— указал он. С точки зрения перспектив продаж европейских и немецких автомобилей в России «шансы не просто очень большие— они огромные», уверен глава Volkswagen.
По словам Винтеркорна, Volkswagen полностью удовлетворен работой завода в Калуге и не жалеет о своем приходе на российский рынок. «В России любят машины, мы это знаем, и я убежден, что наше решение (открыть завод) было правильным»,— сказал он.
Руководитель Volkswagen AG отметил, что удовлетворен инвестициями концерна в Россию и видит огромный потенциал российского автомобильного рынка для европейских автопроизводителей, пишет GZT.RU. Винтеркорн напомнил, что Volkswagen инвестировал в Россию $1 млрд, или 750 млн евро, и очень доволен этой инвестицией.
"Мы в автомобилестроении очень открыты по отношению к инвестициям из России",— заявил он. Однако в 2009 году российско-канадский консорциум Magna-Сбербанк пытался приобрести Opel, но после затяжных переговоров с руководством его материнской компании General Motors отказалась от продажи предприятия, несмотря на все достигнутые договоренности и подписанные документы.
Как сообщалось ранее, в настоящее время VW ведет переговоры с Горьковским автозаводом для размещения сборочных линий под крышей отечественного автогиганта. Здесь предполагается собирать до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Речь идет как о легковых автомобилях VW и Skoda, так и о LCV.
Volkswagen построил первую очередь завода в Калуге мощностью 150 000 автомобилей при вложении в проект 570 млн евро. Ранее менеджеры Volkswagen заявляли, что компания не исключает возможности строительства второй очереди завода в Калуге.
VW планирует принять решение о сотрудничестве с "Группой ГАЗ" до конца года. Сборка автомобилей германского концерна может осуществляться на мощностях, на которых в настоящее время производится Volga Siber.
Завод Volkswagen в Калуге был запущен 28 ноября 2007 года, а с сентября 2010 года перешел на полный цикл производства, включающий сварку и окраску. Он производит легковые автомобили марки Volkswagen (Passat, Passat CC, Golf, Jetta, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life) и Skoda (Octavia, Octavia Tour, Fabia и Superb).
Как отметил Винтеркорн, пример открытия завода Volkswagen в Калуге положителен с точки зрения реализации автомобилей и для концерна, и для Германии в целом. «Съездите в Москву— плотность Porsche и Audi там самая высокая в мире»,— указал он. С точки зрения перспектив продаж европейских и немецких автомобилей в России «шансы не просто очень большие— они огромные», уверен глава Volkswagen.
По словам Винтеркорна, Volkswagen полностью удовлетворен работой завода в Калуге и не жалеет о своем приходе на российский рынок. «В России любят машины, мы это знаем, и я убежден, что наше решение (открыть завод) было правильным»,— сказал он.
Руководитель Volkswagen AG отметил, что удовлетворен инвестициями концерна в Россию и видит огромный потенциал российского автомобильного рынка для европейских автопроизводителей, пишет GZT.RU. Винтеркорн напомнил, что Volkswagen инвестировал в Россию $1 млрд, или 750 млн евро, и очень доволен этой инвестицией.
"Мы в автомобилестроении очень открыты по отношению к инвестициям из России",— заявил он. Однако в 2009 году российско-канадский консорциум Magna-Сбербанк пытался приобрести Opel, но после затяжных переговоров с руководством его материнской компании General Motors отказалась от продажи предприятия, несмотря на все достигнутые договоренности и подписанные документы.
Как сообщалось ранее, в настоящее время VW ведет переговоры с Горьковским автозаводом для размещения сборочных линий под крышей отечественного автогиганта. Здесь предполагается собирать до 150 тысяч автомобилей ежегодно. Речь идет как о легковых автомобилях VW и Skoda, так и о LCV.
Volkswagen построил первую очередь завода в Калуге мощностью 150 000 автомобилей при вложении в проект 570 млн евро. Ранее менеджеры Volkswagen заявляли, что компания не исключает возможности строительства второй очереди завода в Калуге.
VW планирует принять решение о сотрудничестве с "Группой ГАЗ" до конца года. Сборка автомобилей германского концерна может осуществляться на мощностях, на которых в настоящее время производится Volga Siber.
Завод Volkswagen в Калуге был запущен 28 ноября 2007 года, а с сентября 2010 года перешел на полный цикл производства, включающий сварку и окраску. Он производит легковые автомобили марки Volkswagen (Passat, Passat CC, Golf, Jetta, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life) и Skoda (Octavia, Octavia Tour, Fabia и Superb).