Деньги на бочку: названа цена "российско-китайского" клона британского mini
Продуктовая линейка китайских автомобилей автосборочного предприятия компании Derways (Черкасск) пополнится в будущем году малолитражным автомобилем А-класса миникаром Lifan 320, который многие склонны считать бюджетной копией популярных в странах Западной Европы городских автомобилей английской марки MINI, входящей в состав германского концерна BMW.
Черкесский завод Derways планирует начать выпуск третьей по счету модели Lifan уже в начале 2011 года.
Сходство новинки с культовой немецкой малолитражкой если и имеется, то чисто внешнее. Lifan 320 оснащен двигателем объемом 1,3 литра, мощность двигателя авто составляет 86 л.с.
Цены на новый хэтчбек стартуют с отметки 249 тысяч рублей. За эти деньги автовладельцам предлагается кондиционер, аудиосистема, электропакет и две подушки безопасности.
Сертификация Lifan 320 завершится до конца нынешнего года, пишет издание The Epoch Times со ссылкой на пресс-службу предприятия. Компания Derways в настоящее время выпускает и продает в России две модели Lifan – Breez и Solano. Причем Lifan Breez в двух модификациях – седан LIFAN-7130 / 7160L BREEZ и хэтчбек - LIFAN-7131A / 7161A BREEZ.
С 2009 года Lifan 521 Breez выпускается на предприятии по полному циклу, включая окраску, сварку и сборку авто. Выпускаемый ранее пикап Derways-233300 "Plutos" в данное время снят с производства.
По предварительным итогам 2010 года, продажи Lifan выросли более чем в два раза (+114%). В 2010 году на предприятии Derways планируется выпустить порядка 14 тысяч автомобилей Lifan, из них более 80% – это Lifan 620 Solano. Предварительные цифры плана выпуска авто на 2012 год - порядка 32 тысяч автомобилей Lifan.
В первой декаде ноября на заводе в Черкесске стали производиться по полному циклу автомобили малоизвестного в России китайского бренда Haima, которые некоторые уже окрестили "китайской Mazda".
Derways и Haima планируют к 2014 году довести ежегодный объем производства до 40 000 автомобилей. До конца 2010 года на черкесском заводе будет собрано порядка 900 экземпляров, а до конца марта 2011-го дилерам передадут не менее 1 500 машин.
Первыми на российском асфальте окажутся модели Haima3 (сильно напоминающие предыдущее поколение Mazda3), в кузовах "седан" и "хэтчбек". Автомобили поступят к российским дилерам уже в ноябре 2010 года. А в следующем году Darways и Haima намереваются начать сборку еще одной модели – Haima2. Компакты будут выпущены в 4 модификациях по методу "промсборки" в количестве до 20 000 машин в год.
Черкесский завод Derways планирует начать выпуск третьей по счету модели Lifan уже в начале 2011 года.
Сходство новинки с культовой немецкой малолитражкой если и имеется, то чисто внешнее. Lifan 320 оснащен двигателем объемом 1,3 литра, мощность двигателя авто составляет 86 л.с.
Цены на новый хэтчбек стартуют с отметки 249 тысяч рублей. За эти деньги автовладельцам предлагается кондиционер, аудиосистема, электропакет и две подушки безопасности.
Сертификация Lifan 320 завершится до конца нынешнего года, пишет издание The Epoch Times со ссылкой на пресс-службу предприятия. Компания Derways в настоящее время выпускает и продает в России две модели Lifan – Breez и Solano. Причем Lifan Breez в двух модификациях – седан LIFAN-7130 / 7160L BREEZ и хэтчбек - LIFAN-7131A / 7161A BREEZ.
С 2009 года Lifan 521 Breez выпускается на предприятии по полному циклу, включая окраску, сварку и сборку авто. Выпускаемый ранее пикап Derways-233300 "Plutos" в данное время снят с производства.
По предварительным итогам 2010 года, продажи Lifan выросли более чем в два раза (+114%). В 2010 году на предприятии Derways планируется выпустить порядка 14 тысяч автомобилей Lifan, из них более 80% – это Lifan 620 Solano. Предварительные цифры плана выпуска авто на 2012 год - порядка 32 тысяч автомобилей Lifan.
В первой декаде ноября на заводе в Черкесске стали производиться по полному циклу автомобили малоизвестного в России китайского бренда Haima, которые некоторые уже окрестили "китайской Mazda".
Derways и Haima планируют к 2014 году довести ежегодный объем производства до 40 000 автомобилей. До конца 2010 года на черкесском заводе будет собрано порядка 900 экземпляров, а до конца марта 2011-го дилерам передадут не менее 1 500 машин.
Первыми на российском асфальте окажутся модели Haima3 (сильно напоминающие предыдущее поколение Mazda3), в кузовах "седан" и "хэтчбек". Автомобили поступят к российским дилерам уже в ноябре 2010 года. А в следующем году Darways и Haima намереваются начать сборку еще одной модели – Haima2. Компакты будут выпущены в 4 модификациях по методу "промсборки" в количестве до 20 000 машин в год.