В программу утилизации старых авто вольют "новую кровь"
Данный тезис озвучил в Набережных Челнах, где проходило совещание главных конструкторов РФ, вице-премьер Сергей Иванов, по словам которого программа утилизации автохлама, позволившая отечественному автомобилестроению преодолеть кризис сбыта, получит дополнительное финансирование.
Правительство России выделит в 2011 году на продолжение программы утилизации подержанных легковушек 13,5 млрд руб. , сказал Сергей Иванов, напомнив, что эта программа стартовала в 2009 году и является "весьма успешной".
В будущем году утилизационный бонус по-прежнему будет составлять 50 тыс. руб за каждый сданный автомобиль. Вице-премьер отметил, что в ходе прошедшего кризиса было реализовано 2 успешных антикризисных проекта, доказавших свою эффективность, передает ПРАЙМ-ТАСС. Первый - по утилизации старых автомобилей, а второй - по субсидированию авиационных перевозок на Дальний Восток.
Автомобилестроение России должно преодолеть существенное технологическое отставание от ведущих иностранных стран по всем своим направлениям, добавил чиновник.
По словам С.Иванова, для этого необходимо к 2020 году провести полное инновационное обновление и модернизацию производства, а технологии привести в строгое соответствие с перспективными требованиями по экологии и безопасности, сообщает РБК.
"Одной из важнейших стадий создания автомобильной техники является ее проектирование", - сказал Иванов. По его мнению, время требует перехода на принципы сквозного проектирования, а также модульного проектирования. "Автотранспортные средства должны создаваться на основе безбумажных технологий", - подчеркнул вице-премьер. Эти технологии, по его мнению, должны строго соответствовать перспективным требованиям экологии и безопасности, пишет ИТАР-ТАСС. С другой стороны, необходимо обеспечивать непрерывную информационную поддержку автомобилестроения в полном цикле, включая и утилизацию вышедших из эксплуатации автомобилей.
"Внедрение новых технологий должно включать и применение расчетных методов на качественно новом уровне с использованием суперкомпьютеров", - сказал Иванов. По его мнению, заслуживает внимания опыт КАМАЗа. Среди отечественных компаний он в числе первых перешел на проектирование с использованием суперкомпьютера, созданного Всероссийским ядерным центром в Сарове.
"Использование отечественных технологий по проектированию и конструированию машин поможет преодолеть зависимость отечественного автопрома от зарубежных коммерческих программных средств", - заключил Иванов.
Совет главных конструкторов и ученых в сфере высокотехнологичных секторов экономики при главе правительства создан 13 октября 2008 года. Основными задачами нового экспертного органа, являются анализ и выработка рекомендаций по вопросам развития российской промышленности, инновационной и научно-технической политике, а также экспертная оценка научно- технических, инвестиционных программ, вносимых в правительство. Членами Совета являются руководители и ведущие конструкторы российских НИИ и промышленных компаний.
Правительство России выделит в 2011 году на продолжение программы утилизации подержанных легковушек 13,5 млрд руб. , сказал Сергей Иванов, напомнив, что эта программа стартовала в 2009 году и является "весьма успешной".
В будущем году утилизационный бонус по-прежнему будет составлять 50 тыс. руб за каждый сданный автомобиль. Вице-премьер отметил, что в ходе прошедшего кризиса было реализовано 2 успешных антикризисных проекта, доказавших свою эффективность, передает ПРАЙМ-ТАСС. Первый - по утилизации старых автомобилей, а второй - по субсидированию авиационных перевозок на Дальний Восток.
Автомобилестроение России должно преодолеть существенное технологическое отставание от ведущих иностранных стран по всем своим направлениям, добавил чиновник.
По словам С.Иванова, для этого необходимо к 2020 году провести полное инновационное обновление и модернизацию производства, а технологии привести в строгое соответствие с перспективными требованиями по экологии и безопасности, сообщает РБК.
"Одной из важнейших стадий создания автомобильной техники является ее проектирование", - сказал Иванов. По его мнению, время требует перехода на принципы сквозного проектирования, а также модульного проектирования. "Автотранспортные средства должны создаваться на основе безбумажных технологий", - подчеркнул вице-премьер. Эти технологии, по его мнению, должны строго соответствовать перспективным требованиям экологии и безопасности, пишет ИТАР-ТАСС. С другой стороны, необходимо обеспечивать непрерывную информационную поддержку автомобилестроения в полном цикле, включая и утилизацию вышедших из эксплуатации автомобилей.
"Внедрение новых технологий должно включать и применение расчетных методов на качественно новом уровне с использованием суперкомпьютеров", - сказал Иванов. По его мнению, заслуживает внимания опыт КАМАЗа. Среди отечественных компаний он в числе первых перешел на проектирование с использованием суперкомпьютера, созданного Всероссийским ядерным центром в Сарове.
"Использование отечественных технологий по проектированию и конструированию машин поможет преодолеть зависимость отечественного автопрома от зарубежных коммерческих программных средств", - заключил Иванов.
Совет главных конструкторов и ученых в сфере высокотехнологичных секторов экономики при главе правительства создан 13 октября 2008 года. Основными задачами нового экспертного органа, являются анализ и выработка рекомендаций по вопросам развития российской промышленности, инновационной и научно-технической политике, а также экспертная оценка научно- технических, инвестиционных программ, вносимых в правительство. Членами Совета являются руководители и ведущие конструкторы российских НИИ и промышленных компаний.