Дефицит дизтоплива в Европе сохранится в среднесрочной перспективе – эксперт
В Европе среднесрочной перспективе будет сохраняться дефицит дизельного топлива и керосина. Такое мнение в ходе международного конгресса «Нефтяной Терминал 2010» высказал вице-президент Woodmackenzae LTD Бэн Холт, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
По словам эксперта, это связанно с процессом перехода европейских потребителей с бензина на дизельное топливо, что стимулируется государственной политикой. При этом в Европе сохраняется избыток бензина. «За выход на европейский рынок дистиллятов конкуренция будет расти», - подчеркнул эксперт.
Ежегодный международный «Нефтяной терминал – 2010» (Oil Terminal-2010) сегодня начал работу в Санкт-Петербурге. Мероприятие, которое продлится 26 ноября, поддержано Министерством промышленности и энергетики.
Данный конгресс освещает новые проекты строительства и развития нефтеналивных терминалов и портов, развития новых трубопроводных и железнодорожных маршрутов, широко представляет лучший европейский опыт развития нефтеналивных хабов (порт Гамбург, Антверпен, Амстердам, Роттердам), а также помогает выработке новых экспортных маршрутов и привлечению инвестиций в развитие портовых мощностей. Он способствует поиску решений логистических проблем для нефтяных компаний, связанных с хранением и перевалкой нефти, сжиженного газа и нефтепродуктов.
По словам эксперта, это связанно с процессом перехода европейских потребителей с бензина на дизельное топливо, что стимулируется государственной политикой. При этом в Европе сохраняется избыток бензина. «За выход на европейский рынок дистиллятов конкуренция будет расти», - подчеркнул эксперт.
Ежегодный международный «Нефтяной терминал – 2010» (Oil Terminal-2010) сегодня начал работу в Санкт-Петербурге. Мероприятие, которое продлится 26 ноября, поддержано Министерством промышленности и энергетики.
Данный конгресс освещает новые проекты строительства и развития нефтеналивных терминалов и портов, развития новых трубопроводных и железнодорожных маршрутов, широко представляет лучший европейский опыт развития нефтеналивных хабов (порт Гамбург, Антверпен, Амстердам, Роттердам), а также помогает выработке новых экспортных маршрутов и привлечению инвестиций в развитие портовых мощностей. Он способствует поиску решений логистических проблем для нефтяных компаний, связанных с хранением и перевалкой нефти, сжиженного газа и нефтепродуктов.