С.Собянин: Московское метро нужно строить поточно и по типовым проектам
Московские метростроевцы должны перейти на поточную прокладку линий подземки и типовые проекты станций. Кроме того, необходимо пересмотреть нормативы сроков возведения новых линий и станций метрополитена. Об этом сегодня заявил мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода строительства станции метро "Новокосино", передает ИТАР-ТАСС.
Как отметил С.Собянин в разговоре с начальником Московского метрополитена Дмитрием Гаевым, "скорость строительства метро надо пересматривать". Для этого, по его словам, в первую очередь, необходимо закупать самую современную проходческую технику - "у таких комбайнов производительность в два разы выше, чем у обычных". Также столичный мэр отметил, что надо проектировать станции по типовым проектам - "это резко ускорит строительство".
Кроме того, по его словам, необходимо перейти к серийному, поточному строительству: "на одной станции идет заливка бетона, фундамента, на другой - переходим к монтажу, на третьей - к пуску-наладке". "У нас должно быть серийное, этапное строительство, не разовое. Поэтапно сначала одно сделали, потом - другое, потом - третье, потом ленточку разрезали", - пояснил С.Собянин.
"Надо еще переосмыслить технологическое проектирование. Я убедительно прошу: пересмотрите цены на параметры, если мы переходим к серийному, типовому строительству, то цены должны быть другими, минимум на 20 проц дешевле", - отметил градоначальник. "Не могут это сделать проектанты и заказчики - найдем других", - подчеркнул он. "Давайте мы будем детальным образом разбираться с заказчиками, сметчиками, проектантами и так далее, чтобы максимально уменьшив стоимость, повысить надежность и производительность при закладке метро. И никаких разговоров о том, что метростроевцы не смогут!" - отметил С.Собянин. Для этого, по словам мэра, необходимо создать специальный штаб и в "штабном" режиме проводить работу.
Как ранее отметил С.Собянин, "в Москве будет увеличена интенсивность строительства метро до 15 км в год. Прошу предоставить соответствующие меры, обеспечивающее это решение". С.Собянин также поручил руководству метрополитена найти способы "удешевления" строительства новых линий. По данным начальника московского метро Д.Гаева, сейчас прокладка одного км линий метрополитена стоит порядка 5 млрд руб.
Как отметил С.Собянин в разговоре с начальником Московского метрополитена Дмитрием Гаевым, "скорость строительства метро надо пересматривать". Для этого, по его словам, в первую очередь, необходимо закупать самую современную проходческую технику - "у таких комбайнов производительность в два разы выше, чем у обычных". Также столичный мэр отметил, что надо проектировать станции по типовым проектам - "это резко ускорит строительство".
Кроме того, по его словам, необходимо перейти к серийному, поточному строительству: "на одной станции идет заливка бетона, фундамента, на другой - переходим к монтажу, на третьей - к пуску-наладке". "У нас должно быть серийное, этапное строительство, не разовое. Поэтапно сначала одно сделали, потом - другое, потом - третье, потом ленточку разрезали", - пояснил С.Собянин.
"Надо еще переосмыслить технологическое проектирование. Я убедительно прошу: пересмотрите цены на параметры, если мы переходим к серийному, типовому строительству, то цены должны быть другими, минимум на 20 проц дешевле", - отметил градоначальник. "Не могут это сделать проектанты и заказчики - найдем других", - подчеркнул он. "Давайте мы будем детальным образом разбираться с заказчиками, сметчиками, проектантами и так далее, чтобы максимально уменьшив стоимость, повысить надежность и производительность при закладке метро. И никаких разговоров о том, что метростроевцы не смогут!" - отметил С.Собянин. Для этого, по словам мэра, необходимо создать специальный штаб и в "штабном" режиме проводить работу.
Как ранее отметил С.Собянин, "в Москве будет увеличена интенсивность строительства метро до 15 км в год. Прошу предоставить соответствующие меры, обеспечивающее это решение". С.Собянин также поручил руководству метрополитена найти способы "удешевления" строительства новых линий. По данным начальника московского метро Д.Гаева, сейчас прокладка одного км линий метрополитена стоит порядка 5 млрд руб.