Lada Granta удивит задней подвеской
Конструкторы АВТОВАЗа применят "отрицательный" развал задних колес на новом Lada Granta. Кроме того, в Тольятти придумали, как сделать автомобили более комфортабельными.
Для нового бюджетника Lada Granta впервые в истории компании будет применяться "отрицательный" развал задних колес, что, по заверениям АвтоВАЗа, должно повысить управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге. Кроме того, компания планирует применять модернизированную заднюю подвеску и на автомобилях Lada Kalina.
Были внесены изменения и в подвеску LADA Priora. Машины этого семейства получили новые опоры стоек передней подвески, спроектированные специалистами собственного научно-технического центра АВТОВАЗа. Узел обладает повышенными виброизолирующими свойствами и позволяет смягчать значительную долю неровностей дороги. По результатам проведенных испытаний стало ясно, что комфортабельность подвески увеличилась на 10-20%. В 6 раз вырос и срок службы резиновых составляющих.
Также в этом году Lada Priora и Kalina стали оснащать новыми, более долговечными опорными подшипниками передней подвески. Семейство Lada Kalina получило модернизированные амортизаторы, в которых использованы более герметичные сальники штока. Все работы по усовершенствованию конструкции автомобиля были проведены конструкторами и технологами НТЦ АВТОВАЗа.
Для нового бюджетника Lada Granta впервые в истории компании будет применяться "отрицательный" развал задних колес, что, по заверениям АвтоВАЗа, должно повысить управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге. Кроме того, компания планирует применять модернизированную заднюю подвеску и на автомобилях Lada Kalina.
Были внесены изменения и в подвеску LADA Priora. Машины этого семейства получили новые опоры стоек передней подвески, спроектированные специалистами собственного научно-технического центра АВТОВАЗа. Узел обладает повышенными виброизолирующими свойствами и позволяет смягчать значительную долю неровностей дороги. По результатам проведенных испытаний стало ясно, что комфортабельность подвески увеличилась на 10-20%. В 6 раз вырос и срок службы резиновых составляющих.
Также в этом году Lada Priora и Kalina стали оснащать новыми, более долговечными опорными подшипниками передней подвески. Семейство Lada Kalina получило модернизированные амортизаторы, в которых использованы более герметичные сальники штока. Все работы по усовершенствованию конструкции автомобиля были проведены конструкторами и технологами НТЦ АВТОВАЗа.