Минтранс РФ обвинил в столичных пробках зажиточность москвичей
Руководство Минтранса полагает, что российская столица оказалась неподготовленной к обрушившемуся на ее обитателей финансовому благополучию, которое в результате привело к тому, что изобилие автомобилей, "понаехавших" в самый густонаселенный город страны, стало основным фактором, ведущим к дорожному коллапсу.
Транспортная инфраструктура Москвы оказалась не готова к зажиточности горожан, так как столичный Градостроительный кодекс предусматривал, что во многих семьях по два автомобиля появится не раньше 2020 года.
По словам заместителя директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта России Сергея Соболева, во многих московских семьях имеется по одному, а нередко и по два автомобиля, пишет Utro.RU со ссылкой на "Российскую газету" . Такой результат в Советском Союзе планировалось достичь лишь к 2020-2030 годам, сказал чиновник.
"Но живем мы старыми представлениями. Мы считаем, например, что, если приобрели автомобиль, значит, государство должно обеспечить парковку по месту жительства и по месту пребывания. Но, к сожалению, инфраструктура оказалась к этому не готова", - заявил Соболев. По его словам, в Градостроительном кодексе "ни словом не упомянуты транспортные схемы".
"Есть упоминание об автомобильных дорогах как линейных объектах, и все. Если в ближайшее время мы не сможем изменить градостроительное законодательство, все те нормативно-правовые и технические акты, которые определяют развитие, то мы будем иметь ту же проблему и через 20, и через 30 лет для любого мегаполиса. Наши потомки долго еще ее не распутают", - подчеркнул чиновник.
В начале текущего месяца руководство Минтранса, выступая в нижней палате парламента РФ на "правительственном часе" обнародовало тезис о том, что необходимо экономическими средствами сократить "поголовье" столичных автомобилей, избыточное число которых привело к чрезмерной загруженности московских автомагистралей. Взамен чиновики предложили москвичам вновь пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт.
Транспортная инфраструктура Москвы оказалась не готова к зажиточности горожан, так как столичный Градостроительный кодекс предусматривал, что во многих семьях по два автомобиля появится не раньше 2020 года.
По словам заместителя директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта России Сергея Соболева, во многих московских семьях имеется по одному, а нередко и по два автомобиля, пишет Utro.RU со ссылкой на "Российскую газету" . Такой результат в Советском Союзе планировалось достичь лишь к 2020-2030 годам, сказал чиновник.
"Но живем мы старыми представлениями. Мы считаем, например, что, если приобрели автомобиль, значит, государство должно обеспечить парковку по месту жительства и по месту пребывания. Но, к сожалению, инфраструктура оказалась к этому не готова", - заявил Соболев. По его словам, в Градостроительном кодексе "ни словом не упомянуты транспортные схемы".
"Есть упоминание об автомобильных дорогах как линейных объектах, и все. Если в ближайшее время мы не сможем изменить градостроительное законодательство, все те нормативно-правовые и технические акты, которые определяют развитие, то мы будем иметь ту же проблему и через 20, и через 30 лет для любого мегаполиса. Наши потомки долго еще ее не распутают", - подчеркнул чиновник.
В начале текущего месяца руководство Минтранса, выступая в нижней палате парламента РФ на "правительственном часе" обнародовало тезис о том, что необходимо экономическими средствами сократить "поголовье" столичных автомобилей, избыточное число которых привело к чрезмерной загруженности московских автомагистралей. Взамен чиновики предложили москвичам вновь пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт.