Пойдет ли метро в Московскую область, станет известно в декабре
Столичный метрополитен изучает предложения по продлению метро в Подмосковье, сообщил начальник столичной подземки Дмитрий Гаев в интервью газете «Московский комсомолец».
Глава Метрополитена пояснил, что новый Мэр Москвы поставил перед руководством метро задачи по корректировке планов развития. «В связи с этим предложения по продлению метро в область рассматриваются. Правда, я не бежал бы впереди паровоза; достоверно об этих планах можно будет говорить в декабре», — сказал Гаев. Он отметил, что метрополитен разрабатывает мероприятия с целью приближения сроков ввода и проектирования новых линий. Метростроевцы планируют прокладывать с 2011 года по 15 км линий в год.
«Год на год, конечно, не приходится, но в среднем должно получаться 15. В следующем году откроем новые станции на юге, от „Марьино" до „Зябликово"», — сказал Гаев.
Напомним, 2 ноября на заседании московского правительства мэр Москвы Сергей Собянин предложил Счетной палате и департаменту транспорта проверить деятельность московского метрополитена. После выступления начальника столичного метро Дмитрия Гаева, который рассказал о планах на строительство новых станций на ближайшие годы, Собянин сказал, что интенсивность строительства метро в Москве будет увеличена до 15 км в год. Мэр заодно поручил руководству метрополитена найти способы «удешевления» строительства новых линий, и добавил: «чтобы вам не было скучно — Счетной палате и департаменту транспорта и дорожного строительства проверить эту работу».
Сегодня же мэр объявил, что транспортный узел Москвы собрал все градостроительные ошибки мира. По словам Собянина, градостроительная политика за последние 10-20 лет «мало способствовала решению транспортной проблемы и ее усугубила». Мэр уделил внимание тому, что Москва и область развиваются не синхронно. В частности, не соотносится строительство дорог в обоих регионах, не строились транзитные дороги вокруг Москвы, на МКАД и вылетных магистралях строились несанкционированные въезды и выезды, минимальными темпами шло развитие метрополитена. «По строительству метро мы вышли в последние годы на темпы 3-4 км в год», — сказал Собянин.
Напомним, на прошлой неделе был опубликован план Собянина, призванный решить траспортные проблемы Москвы, — «Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы».
Глава Метрополитена пояснил, что новый Мэр Москвы поставил перед руководством метро задачи по корректировке планов развития. «В связи с этим предложения по продлению метро в область рассматриваются. Правда, я не бежал бы впереди паровоза; достоверно об этих планах можно будет говорить в декабре», — сказал Гаев. Он отметил, что метрополитен разрабатывает мероприятия с целью приближения сроков ввода и проектирования новых линий. Метростроевцы планируют прокладывать с 2011 года по 15 км линий в год.
«Год на год, конечно, не приходится, но в среднем должно получаться 15. В следующем году откроем новые станции на юге, от „Марьино" до „Зябликово"», — сказал Гаев.
Напомним, 2 ноября на заседании московского правительства мэр Москвы Сергей Собянин предложил Счетной палате и департаменту транспорта проверить деятельность московского метрополитена. После выступления начальника столичного метро Дмитрия Гаева, который рассказал о планах на строительство новых станций на ближайшие годы, Собянин сказал, что интенсивность строительства метро в Москве будет увеличена до 15 км в год. Мэр заодно поручил руководству метрополитена найти способы «удешевления» строительства новых линий, и добавил: «чтобы вам не было скучно — Счетной палате и департаменту транспорта и дорожного строительства проверить эту работу».
Сегодня же мэр объявил, что транспортный узел Москвы собрал все градостроительные ошибки мира. По словам Собянина, градостроительная политика за последние 10-20 лет «мало способствовала решению транспортной проблемы и ее усугубила». Мэр уделил внимание тому, что Москва и область развиваются не синхронно. В частности, не соотносится строительство дорог в обоих регионах, не строились транзитные дороги вокруг Москвы, на МКАД и вылетных магистралях строились несанкционированные въезды и выезды, минимальными темпами шло развитие метрополитена. «По строительству метро мы вышли в последние годы на темпы 3-4 км в год», — сказал Собянин.
Напомним, на прошлой неделе был опубликован план Собянина, призванный решить траспортные проблемы Москвы, — «Перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы».