Renault/Nissan заглядывается на Удмуртию
Франко-японский альянс Renault/Nissan, претендующий на контрольный пакет акций Волжского автозавода, который может перейти к иностранному автопроизводителю в течение ближайших двух лет, не намерен ограничиваться данным приобретением, предполагая вытеснить из Удмуртии южнокорейский Huyndai, планировавший взять на себя роль стратегического инвестора российской компании.
В настоящее время Renault/Nissan обсуждает со Сбербанком РФ, основным акционером и кредитором "ИжАвто", возможность выпуска своих автомобилей на мощностях предприятия.
Концерн Renault уже рассматривал возможность переноса выпуска модели Logan с завода "Автофрамос" в Ижевск два года назад. Тогда АВТОВАЗ вел переговоры с группой СОК о покупке "ИжАвто". Стороны практически ударили по рукам, но разразившийся кризис сорвал эти планы, и сделка не состоялась. АВТОВАЗ посчитал, что дополнительные мощности по выпуску Lada, Renault и Nissan на базе "ИжАвто" в условиях кризиса не нужны.
Теперь Renault/Nissan вновь заинтересовался возможностью развернуть производство своих автомобилей на мощностях ижевского автозавода.
Hyundai-Kia планирует производить на российском предприятии до 60 тыс. корейских машин ежегодно. Но для возобновления производства сам завод и корейская компания просят предоставить автозаводу режим промсборки по старым правилам, пишет РБК daily. О конкретных планах Renault/Nissan ничего конкретного не говорится, однако в конце сентября представители альянса посещали Ижевск и обсуждали возможность производства автомобилей на его мощностях. "Renault должен предоставить Сбербанку свой бизнес-проект о сотрудничестве до конца ноября", - говорит источник, близкий к переговорам.
О заинтересованности в расширении мощностей Renault-Nissan в России премьеру Владимиру Путину в начале ноября рассказывал глава альянса Карлос Гон. В частности, он отметил, что для сохранения доли альянса на российском рынке в 40% (1,6 млн машин через пять лет) увеличения мощностей имеющихся площадок (АВТОВАЗ, московский "Автофрамос" и питерский завод Nissan в промзоне Шушары) будет недостаточно и компании прорабатывают новые проекты.
Ранее Renault заявлял о намерении производить в РФ около 40 тысяч LCV моделей Traffic и Master. Делегация французской компании посетила "ИжАвто", в связи с чем источник отметил, что именно это предприятие может стать одним из главных претендентов для организации производства коммерческих автомобилей Renault.
В ежеквартальном отчете "ИжАвто" сообщалось, что компания не исключает возможности запуска с 2012 года производства автомобилей Renault и Nissan.
Как сообщал ранее источник, близкий к "ИжАвто", Renault выражает заинтересованность в кооперации с удмуртским автопроизводителем после возобновления производственной деятельности завода. В ближайшее время возможно подписание меморандума между Renault и "ИжАвто" о начале производства на предприятии французских автомобилей. Он не уточнил, какие модели могут производиться в Ижевске, сроки начала сотрудничества, а также объемы производства.
В настоящее время Renault/Nissan обсуждает со Сбербанком РФ, основным акционером и кредитором "ИжАвто", возможность выпуска своих автомобилей на мощностях предприятия.
Концерн Renault уже рассматривал возможность переноса выпуска модели Logan с завода "Автофрамос" в Ижевск два года назад. Тогда АВТОВАЗ вел переговоры с группой СОК о покупке "ИжАвто". Стороны практически ударили по рукам, но разразившийся кризис сорвал эти планы, и сделка не состоялась. АВТОВАЗ посчитал, что дополнительные мощности по выпуску Lada, Renault и Nissan на базе "ИжАвто" в условиях кризиса не нужны.
Теперь Renault/Nissan вновь заинтересовался возможностью развернуть производство своих автомобилей на мощностях ижевского автозавода.
Hyundai-Kia планирует производить на российском предприятии до 60 тыс. корейских машин ежегодно. Но для возобновления производства сам завод и корейская компания просят предоставить автозаводу режим промсборки по старым правилам, пишет РБК daily. О конкретных планах Renault/Nissan ничего конкретного не говорится, однако в конце сентября представители альянса посещали Ижевск и обсуждали возможность производства автомобилей на его мощностях. "Renault должен предоставить Сбербанку свой бизнес-проект о сотрудничестве до конца ноября", - говорит источник, близкий к переговорам.
О заинтересованности в расширении мощностей Renault-Nissan в России премьеру Владимиру Путину в начале ноября рассказывал глава альянса Карлос Гон. В частности, он отметил, что для сохранения доли альянса на российском рынке в 40% (1,6 млн машин через пять лет) увеличения мощностей имеющихся площадок (АВТОВАЗ, московский "Автофрамос" и питерский завод Nissan в промзоне Шушары) будет недостаточно и компании прорабатывают новые проекты.
Ранее Renault заявлял о намерении производить в РФ около 40 тысяч LCV моделей Traffic и Master. Делегация французской компании посетила "ИжАвто", в связи с чем источник отметил, что именно это предприятие может стать одним из главных претендентов для организации производства коммерческих автомобилей Renault.
В ежеквартальном отчете "ИжАвто" сообщалось, что компания не исключает возможности запуска с 2012 года производства автомобилей Renault и Nissan.
Как сообщал ранее источник, близкий к "ИжАвто", Renault выражает заинтересованность в кооперации с удмуртским автопроизводителем после возобновления производственной деятельности завода. В ближайшее время возможно подписание меморандума между Renault и "ИжАвто" о начале производства на предприятии французских автомобилей. Он не уточнил, какие модели могут производиться в Ижевске, сроки начала сотрудничества, а также объемы производства.