В Москве "пробки" на трассах, в Лондоне - на тротуарах
Если вновь назначенный московский мэр ломает голову над тем, как победить дорожные заторы, создаваемые автомобилистами, то власти британской столицы взялись за регулирование скорости... на тротуарах, введя многополосное передвижение пешеходов в зависимости от темпов их передвижения, до чего администрация российского мегаполиса, являющегося самым густонаселенным в нашей стране, пока не додумалась.
Двухскоростные тротуары на центральных торговых улицах первым среди крупнейших мировых мегаполисов вводит Лондон. Согласно разработанной схеме, пешеходная мостовая будет разделена на две части: прилегающая к витринам магазинов и граничащая с проездной частью.
На первой будет действовать правило медленного движения. Эта часть тротуара рассчитана на покупателей, туристов и тех, кто любит идти без спешки, рассматривая витрины, передает ИТАР-ТАСC, ссылаясь на британскую радиостанцию ВВС. Скоростная часть отводится для спешащих на работу служащих и пешеходов, отличающихся быстрой походкой.
Инициатива по введению двухскоростных тротуаров поступила от объединений магазинов центральной части Лондона, где остро стоит проблема большого скопления народа. Так, по центральной торговой Оксфорд-стрит в день проходят около 100 тыс. человек. За год центральный Лондон для покупок и развлечений посещают до 200 млн человек.
По мнению менеджеров магазинов, разделение тротуаров на медленный и скоростной "коридоры" позволит упорядочить движение знаменитых лондонских толп и увеличить наплыв покупателей.
А вот в Москве Сергей Собянин, напротив, призвал покончить со строительством крупных магазинов в центре столицы, заявив, что поток автомобилистов, направляющихся за покупками, является одним из серъезных факторов, затрудняющих движение транспорта по улицам российской столицы.
Эксперты полагают, что подобная мера не улучшит положение дел с трафиком на городских автомагистралях. Они говорят, что это может лишь стимулировать шопинг-туры в страны ближнего зарубежья - например в Финляндию, как это делают автомобилисты из Северной столицы, где за последние годы уничтожено свыше 40 тысяч уличных торговых точек.
Двухскоростные тротуары на центральных торговых улицах первым среди крупнейших мировых мегаполисов вводит Лондон. Согласно разработанной схеме, пешеходная мостовая будет разделена на две части: прилегающая к витринам магазинов и граничащая с проездной частью.
На первой будет действовать правило медленного движения. Эта часть тротуара рассчитана на покупателей, туристов и тех, кто любит идти без спешки, рассматривая витрины, передает ИТАР-ТАСC, ссылаясь на британскую радиостанцию ВВС. Скоростная часть отводится для спешащих на работу служащих и пешеходов, отличающихся быстрой походкой.
Инициатива по введению двухскоростных тротуаров поступила от объединений магазинов центральной части Лондона, где остро стоит проблема большого скопления народа. Так, по центральной торговой Оксфорд-стрит в день проходят около 100 тыс. человек. За год центральный Лондон для покупок и развлечений посещают до 200 млн человек.
По мнению менеджеров магазинов, разделение тротуаров на медленный и скоростной "коридоры" позволит упорядочить движение знаменитых лондонских толп и увеличить наплыв покупателей.
А вот в Москве Сергей Собянин, напротив, призвал покончить со строительством крупных магазинов в центре столицы, заявив, что поток автомобилистов, направляющихся за покупками, является одним из серъезных факторов, затрудняющих движение транспорта по улицам российской столицы.
Эксперты полагают, что подобная мера не улучшит положение дел с трафиком на городских автомагистралях. Они говорят, что это может лишь стимулировать шопинг-туры в страны ближнего зарубежья - например в Финляндию, как это делают автомобилисты из Северной столицы, где за последние годы уничтожено свыше 40 тысяч уличных торговых точек.