Профсоюз "Дальнобойщик": План Собянина приведет Москву к товарно-траспортному коллапсу
Попытка решить проблему московских пробок запретом на въезд большегрузных фур в город обернется еще худшими последствиями - в супермаркетах не будет продуктов, а на подъездах к Москве образуются многокилометровые пробки и горы мусора. Об этом заявил в опубликованном "Новой газетой" письме Сергею Собянину глава межрегионального профсоюза "Дальнобойщик" Валерий Войтко.
Напомним, согласно одной из мер по решению транспортной проблем Москвы, грузовикам предлагается запретить въезд в Москву с 7 утра до 10 вечера, а по выходным дням - круглосуточно. Областным властям в этой связи предлагается организовать стоянки грузового транспорта вблизи федеральных трасс. Как сообщал "Полит.ру", накануне вечером программа по борьбе с пробками была опубликована на официальном сайте правительства Москвы.
Войтко пишет ограничение въезда собьет "хоть и кривую, но уже отработанную логистическую схему", под которую выстроены большинство торгующих сетей, распределительных центров и промышленных предприятий. У супермаркета существуют жесткие графики поставки продуктов, они не нужны ни заранее, ни через день.
В итоге мы получим пустые прилавки или забитые под завязку склады, где товар портится, так как его не успевают продать. "В отсутствие необходимого количества стоянок и парковок, мест отстоя для большегрузного транспорта это означает только одно: создать многокилометровые пробки на и без того перегруженных федеральных трассах, превратить обочины дорог в свалки мусора, где водителю ни отдохнуть, ни помыться, ни поесть", - пишет эксперт.
"И без решений московского правительства водители автопоездов уже давно и самостоятельно используют любую возможность, особенно при транзитном следовании через столичный регион, чтобы обойти МКАД", - говорится в письме.
Автор считает, что автоперевозчики, направляющиеся в Москву, становятся заложниками выстроенных за прошедшие десятилетия неэффективных и нелогичных логистических схем.
Вместо запретительных мер глава профсоюза "Дальнобойщиков" предлагает построить в области стоянки для большегрузного транспорта, организовать логистические центры в 15-30 километрах от МКАД, а также перестроить график работы складов и магазинов в Москве, чтобы грузовики могли спокойно заезжать в столицу ночью.
"С введением одних только ограничений для въезда грузовиков на МКАД чуда на следующий день не произойдет. А вот товарно-транспортный коллапс неизбежен", - заключает Войтко, как передает "Полит.ру".
Напомним, согласно одной из мер по решению транспортной проблем Москвы, грузовикам предлагается запретить въезд в Москву с 7 утра до 10 вечера, а по выходным дням - круглосуточно. Областным властям в этой связи предлагается организовать стоянки грузового транспорта вблизи федеральных трасс. Как сообщал "Полит.ру", накануне вечером программа по борьбе с пробками была опубликована на официальном сайте правительства Москвы.
Войтко пишет ограничение въезда собьет "хоть и кривую, но уже отработанную логистическую схему", под которую выстроены большинство торгующих сетей, распределительных центров и промышленных предприятий. У супермаркета существуют жесткие графики поставки продуктов, они не нужны ни заранее, ни через день.
В итоге мы получим пустые прилавки или забитые под завязку склады, где товар портится, так как его не успевают продать. "В отсутствие необходимого количества стоянок и парковок, мест отстоя для большегрузного транспорта это означает только одно: создать многокилометровые пробки на и без того перегруженных федеральных трассах, превратить обочины дорог в свалки мусора, где водителю ни отдохнуть, ни помыться, ни поесть", - пишет эксперт.
"И без решений московского правительства водители автопоездов уже давно и самостоятельно используют любую возможность, особенно при транзитном следовании через столичный регион, чтобы обойти МКАД", - говорится в письме.
Автор считает, что автоперевозчики, направляющиеся в Москву, становятся заложниками выстроенных за прошедшие десятилетия неэффективных и нелогичных логистических схем.
Вместо запретительных мер глава профсоюза "Дальнобойщиков" предлагает построить в области стоянки для большегрузного транспорта, организовать логистические центры в 15-30 километрах от МКАД, а также перестроить график работы складов и магазинов в Москве, чтобы грузовики могли спокойно заезжать в столицу ночью.
"С введением одних только ограничений для въезда грузовиков на МКАД чуда на следующий день не произойдет. А вот товарно-транспортный коллапс неизбежен", - заключает Войтко, как передает "Полит.ру".