Собянин оставит москвичей без шавермы
Новый градоначальник, как и обещал ранее, сделал доступным для москвичей разработанный в столичной мэрии всесторонний план скорейшего реформирования дорожно-транспортного хозяйства и управления данной отраслью города, предупредив о деловом характере обсуждения документа, которое, по его словам, "не должно превращаться в говорильню".
План решения транспортных проблем Москвы опубликован на официальном сайте столичного правительства по инициативе Сергея Собянина.
"Мы в течение буквально трех-четырех недель должны доработать его и сделать его планом реальных действий со сроками и примерным объемом финансирования", - сказал он.
Важное место в документе отводится способам синхронного развития всех систем общественного транспорта "как одного из главных способов разгрузки всей транспортной инфраструктуры".
Власти Москвы предлагают убрать из центральной части города троллейбусные линии, а также ограничить въезд сюда иногороднего пассажирского транспорта. Комплексный план мэра, в частности, предлагает ограничить движение "пассажирского иногороднего транспорта в центр Москвы с устройством пассажирских терминалов для пересадки на электрички и метро", сообщает ИТАР-ТАСС. Власти хотят увеличить долю наземного общественного транспорта большой вместимости "с обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств, повышением комфортности и сокращением времени поездок".
В столице планируется убрать все торговые точки на остановках и развивать скоростные виды наземного транспорта, который должен курсировать "по обособленному полотну или отдельной полосе движения".
Также в части общественного транспорта документ предлагает строить в мегаполисе новые автовокзалы для междугородных и международных перевозок за пределами Московской окружной железной дороги. План действий говорит и о строгом исполнении графика движения общественного транспорта "с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров".
Стоит отметить, что в рамках обсуждения реформирования транспортной системы российской столицы в эфире радиостанции "Эхо Москвы" главный редактор Алексей Венидиктов уже подверг критике пункт о ликвидации торговых ларьков на остановках общественного транспорта, заявив при этом, что новый градоначальник не учитывает потребностей горожан.
Также московские власти предлагают ограничить въезд грузовых машин в столичный регион. Подобные ограничения должны действовать по будним дням с 07:00 до 22:00 мск и круглосуточно по выходным и праздникам. Для этого в Подмосковье необходимо оборудовать места для стоянки грузовиков на въезде в регион вблизи федеральных трасс. Кроме того, таможенным органам предлагается "в перспективе исключить таможенное оформление в Москве".
Помимо вышеизложенного, документ предлагает запрет "на проведение плановых работ дорожно-эксплуатационных служб в дневное время", создание городской системы информирования о наличии свободных мест на парковках. Увеличиться должен и парк эвакуаторов для перемещения большегрузного транспорта.
Ранее московский мэр говорил, что для преодоления транспортного коллапса в столице будут приняты радикальные меры, но о взимании платы за въезд в центр города речь не идет.
"Город оказался: а) без парковок; б) перегруженным грузовыми терминалами, грузовыми дворами, громадными рынками, которые в принципе в таком количестве городу не нужны", - сказал С.Собянин в интервью ведущему информационно-аналитической программы "Воскресное Время" Петру Толстому.
Собянин отметил, что для преодоления транспортного коллапса в городе "конечно, потребуются достаточно жесткие кардинальные меры".
Вместе с тем, новый мэр российской столицы подчеркнул, что "никто не говорит о платности движения". "Я думаю, что в Москве вряд ли будет введена плата за въезд в центр и так далее", - сказал мэр.
План решения транспортных проблем Москвы опубликован на официальном сайте столичного правительства по инициативе Сергея Собянина.
"Мы в течение буквально трех-четырех недель должны доработать его и сделать его планом реальных действий со сроками и примерным объемом финансирования", - сказал он.
Важное место в документе отводится способам синхронного развития всех систем общественного транспорта "как одного из главных способов разгрузки всей транспортной инфраструктуры".
Власти Москвы предлагают убрать из центральной части города троллейбусные линии, а также ограничить въезд сюда иногороднего пассажирского транспорта. Комплексный план мэра, в частности, предлагает ограничить движение "пассажирского иногороднего транспорта в центр Москвы с устройством пассажирских терминалов для пересадки на электрички и метро", сообщает ИТАР-ТАСС. Власти хотят увеличить долю наземного общественного транспорта большой вместимости "с обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств, повышением комфортности и сокращением времени поездок".
В столице планируется убрать все торговые точки на остановках и развивать скоростные виды наземного транспорта, который должен курсировать "по обособленному полотну или отдельной полосе движения".
Также в части общественного транспорта документ предлагает строить в мегаполисе новые автовокзалы для междугородных и международных перевозок за пределами Московской окружной железной дороги. План действий говорит и о строгом исполнении графика движения общественного транспорта "с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров".
Стоит отметить, что в рамках обсуждения реформирования транспортной системы российской столицы в эфире радиостанции "Эхо Москвы" главный редактор Алексей Венидиктов уже подверг критике пункт о ликвидации торговых ларьков на остановках общественного транспорта, заявив при этом, что новый градоначальник не учитывает потребностей горожан.
Также московские власти предлагают ограничить въезд грузовых машин в столичный регион. Подобные ограничения должны действовать по будним дням с 07:00 до 22:00 мск и круглосуточно по выходным и праздникам. Для этого в Подмосковье необходимо оборудовать места для стоянки грузовиков на въезде в регион вблизи федеральных трасс. Кроме того, таможенным органам предлагается "в перспективе исключить таможенное оформление в Москве".
Помимо вышеизложенного, документ предлагает запрет "на проведение плановых работ дорожно-эксплуатационных служб в дневное время", создание городской системы информирования о наличии свободных мест на парковках. Увеличиться должен и парк эвакуаторов для перемещения большегрузного транспорта.
Ранее московский мэр говорил, что для преодоления транспортного коллапса в столице будут приняты радикальные меры, но о взимании платы за въезд в центр города речь не идет.
"Город оказался: а) без парковок; б) перегруженным грузовыми терминалами, грузовыми дворами, громадными рынками, которые в принципе в таком количестве городу не нужны", - сказал С.Собянин в интервью ведущему информационно-аналитической программы "Воскресное Время" Петру Толстому.
Собянин отметил, что для преодоления транспортного коллапса в городе "конечно, потребуются достаточно жесткие кардинальные меры".
Вместе с тем, новый мэр российской столицы подчеркнул, что "никто не говорит о платности движения". "Я думаю, что в Москве вряд ли будет введена плата за въезд в центр и так далее", - сказал мэр.