В Volkswagen создали стекла-"самогреи"
Вполне возможно, что российским автомобилистам, которым "покатила" та или иная модель крупнейшего автопроизводителя Старого Света, в морозные зимние дни не придется использовать ставшую уже привычной стеклоомывающую жидкость, дающую возможность хоть что-то рассмотреть сквозь лобовое стекло, но отнюдь не освежающую "атмосферу" в салоне.
Инженеры концерна совместно с сотрудниками института Fraunhofer Institut IST из Брауншвейга создали покрытие для стекол автомобиля, которое исключит их обмерзание даже при температуре, достигающей минус 180С.
Секрет технологии заключается в том, что на стекла наносят тончайший слой оксида индия и олова, что препятствует обогреву внешней части автомобиля. В итоге на стекле не конденсируется влага, которая собственно и является источником его "оледенения".
Инновационные стекла "уходят в отказку" только при весьма солидной влажности воздуха, дождя и мокрого снегопада в мороз, что весьма актуально для эксплуатации автомобиля в условиях российского климата.
Впрочем, даже оледенев,"жаркое" стекло имеет преимущества перед своими обычными собратьями - очистить его от наледи гораздо сподручней.
Единственным минусом новинки на данный момент является лишь то, что покрытие препятствует работе мобильных телефонов в автомобиле, которые утрачивают связь с антеннами. Германский автоконцерн уже приступил к решению этой проблемы.
Напомним, что Volkswagen претендует на одно из первых мест по объему производства среди зарубежных компаний, пришедших на российский рынок. В настоящее время ее калужское производство способно выпускать до 150 тысяч автомобилей в год, а со вводом второй очереди завода это число должно удвоиться.
Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры с руководством Горьковского автозавода о предоставлении площадей предприятия для размещения конвейера, на котором будут собираться до ста тысяч автомобилей VW и Skoda ежегодно.
Инженеры концерна совместно с сотрудниками института Fraunhofer Institut IST из Брауншвейга создали покрытие для стекол автомобиля, которое исключит их обмерзание даже при температуре, достигающей минус 180С.
Секрет технологии заключается в том, что на стекла наносят тончайший слой оксида индия и олова, что препятствует обогреву внешней части автомобиля. В итоге на стекле не конденсируется влага, которая собственно и является источником его "оледенения".
Инновационные стекла "уходят в отказку" только при весьма солидной влажности воздуха, дождя и мокрого снегопада в мороз, что весьма актуально для эксплуатации автомобиля в условиях российского климата.
Впрочем, даже оледенев,"жаркое" стекло имеет преимущества перед своими обычными собратьями - очистить его от наледи гораздо сподручней.
Единственным минусом новинки на данный момент является лишь то, что покрытие препятствует работе мобильных телефонов в автомобиле, которые утрачивают связь с антеннами. Германский автоконцерн уже приступил к решению этой проблемы.
Напомним, что Volkswagen претендует на одно из первых мест по объему производства среди зарубежных компаний, пришедших на российский рынок. В настоящее время ее калужское производство способно выпускать до 150 тысяч автомобилей в год, а со вводом второй очереди завода это число должно удвоиться.
Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры с руководством Горьковского автозавода о предоставлении площадей предприятия для размещения конвейера, на котором будут собираться до ста тысяч автомобилей VW и Skoda ежегодно.