Всемирный фонд дикой природы обратился к генпрокурору с просьбой защитить гражданина, которому угрожают в связи с распространением им информации об аварии на нефтепроводе «Транснефти»
Всемирный фонд дикой природы (WWF) обратился к генеральному прокурору РФ с просьбой защитить жителя г. Новосибирска Николая Кузнецова. Его жизни стали угрожать в связи с распространением им информации о последствиях аварии на нефтепроводе «Транснефти».
Как сообщили порталу "Нефть России" из фонда, сегодня WWF России направил письмо в адрес Генерального прокурора РФ Юрия Чайки с просьбой взять под личный контроль рассмотрение заявление сотрудника «Транссибнефти» Николая Кузнецова о нанесении ущерба его имуществу и об угрозах причинения вреда его здоровью и жизни.
7 и 9 октября 2010 года Николаю Кузнецову позвонили на домашний телефон неизвестные и стали угрожать. Это произошло после выступлений Кузнецова на митингах по поводу разлива нефти, произошедшего в 2008 году на нефтепроводе «Омск-Иркустк», оператором которого является компания «Транссибнефть», «дочка» «Транснефти». Звонившие дали понять, что угрозы связаны с распространением Кузнецовым информации о разливе нефти. 7 октября неизвестные также повредили автомобиль Кузнецова. Они пробили колеса и лобовое стекло «Нивы» ломом, к которому была прикреплена ткань со свастикой. Вечером того же дня в почтовом ящике Кузнецов обнаружил посылку с дохлой крысой.
Кузнецов подал заявления в УВД Дзержинского района г.Новосибирска и Начальнику Управления ФСБ по Новосибирской области. 17 октября Отдел милиции No 5 УВД Дзержинского района г. Новосибирска отказал Кузнецову в возбуждении уголовного дела.
По мнению WWF, сокрытие информации о разливах нефти, цензура в СМИ и давление на граждан, пытающихся придать гласности эти факты и выяснить истинные масштабы и ущерб, стало повседневной практикой во многих регионах страны. «Часто это происходит при попустительстве и даже поддержке государственных надзорных органов, - говорит Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической политике нефтегазового сектора. – Власти должны обеспечивать безопасность граждан, осуществляющих общественный экологический контроль – это в интересах самого государства».
Аварии на трубопроводе «Омск-Иркутск» произошли весной и зимой 2008 года. Нефть попала в почву и реку Балта. Административное дело об аварии находилось в производстве Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Сибирскому Федеральному округу. Несмотря на то, что факт аварии был признан и загрязнение окружающей среды подтверждено, «Транснефть» не была привлечена к уголовной ответственности. Авария вызвала негодование экологов и блогеров, которые обвинили компанию в попытках скрыть истинные масштабы экологической катастрофы. По словам местных жителей, последствия аварии до сих пор не ликвидированы: тонны нефти засыпали слоем земли и камыша.
WWF отмечает, что это далеко не единственный случай противостояния общественности и «Транснефти». В 2006 году по стране прокатились массовые митинги против прокладки нефтепровода по берегу Байкала, маршрут которого в итоге был изменен по решению Владимира Путина. В 2009 г. «Транснефть» «отмахивалась» от требований общественных организаций Якутии повысить экологическую безопасность проекта «ВСТО», и в итоге в начале 2010 года произошло несколько аварий на только что введенном в строй нефтепроводе.
Как сообщили порталу "Нефть России" из фонда, сегодня WWF России направил письмо в адрес Генерального прокурора РФ Юрия Чайки с просьбой взять под личный контроль рассмотрение заявление сотрудника «Транссибнефти» Николая Кузнецова о нанесении ущерба его имуществу и об угрозах причинения вреда его здоровью и жизни.
7 и 9 октября 2010 года Николаю Кузнецову позвонили на домашний телефон неизвестные и стали угрожать. Это произошло после выступлений Кузнецова на митингах по поводу разлива нефти, произошедшего в 2008 году на нефтепроводе «Омск-Иркустк», оператором которого является компания «Транссибнефть», «дочка» «Транснефти». Звонившие дали понять, что угрозы связаны с распространением Кузнецовым информации о разливе нефти. 7 октября неизвестные также повредили автомобиль Кузнецова. Они пробили колеса и лобовое стекло «Нивы» ломом, к которому была прикреплена ткань со свастикой. Вечером того же дня в почтовом ящике Кузнецов обнаружил посылку с дохлой крысой.
Кузнецов подал заявления в УВД Дзержинского района г.Новосибирска и Начальнику Управления ФСБ по Новосибирской области. 17 октября Отдел милиции No 5 УВД Дзержинского района г. Новосибирска отказал Кузнецову в возбуждении уголовного дела.
По мнению WWF, сокрытие информации о разливах нефти, цензура в СМИ и давление на граждан, пытающихся придать гласности эти факты и выяснить истинные масштабы и ущерб, стало повседневной практикой во многих регионах страны. «Часто это происходит при попустительстве и даже поддержке государственных надзорных органов, - говорит Алексей Книжников, руководитель программы WWF России по экологической политике нефтегазового сектора. – Власти должны обеспечивать безопасность граждан, осуществляющих общественный экологический контроль – это в интересах самого государства».
Аварии на трубопроводе «Омск-Иркутск» произошли весной и зимой 2008 года. Нефть попала в почву и реку Балта. Административное дело об аварии находилось в производстве Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Сибирскому Федеральному округу. Несмотря на то, что факт аварии был признан и загрязнение окружающей среды подтверждено, «Транснефть» не была привлечена к уголовной ответственности. Авария вызвала негодование экологов и блогеров, которые обвинили компанию в попытках скрыть истинные масштабы экологической катастрофы. По словам местных жителей, последствия аварии до сих пор не ликвидированы: тонны нефти засыпали слоем земли и камыша.
WWF отмечает, что это далеко не единственный случай противостояния общественности и «Транснефти». В 2006 году по стране прокатились массовые митинги против прокладки нефтепровода по берегу Байкала, маршрут которого в итоге был изменен по решению Владимира Путина. В 2009 г. «Транснефть» «отмахивалась» от требований общественных организаций Якутии повысить экологическую безопасность проекта «ВСТО», и в итоге в начале 2010 года произошло несколько аварий на только что введенном в строй нефтепроводе.