SEMA-2010: Sportsman пришел в семейство Toyota Tundra
На проходящем в Лос-Анджелесе автосалоне SEMA ведущий японский автопроизводитель представил посетителям новую - особую - модификацию своего знаменитого внедорожника Toyota Tundra, входящего в "горячую десятку" самых надежных автомобилей, имеющих "хождение" на авторынке США, что, впрочем, не мешает пикапу пользоваться спросом и у отечественных автомобилистов.
Toyota Tundra Sportsman, унаследовавший платформу от серийного Toyota Tundra Double Cab, получил новые шины Nitto Mud Grappler 33x12,5/R18, литые диски с тефлоновым покрытием и укрепленную раму для еще больших нагрузок, что, собственно, вполне логично, поскольку на пикап производитель установили огромное количество "допов", обеспечивающих максимально комфортную жизнь любителям автопутешествий.
Крыша автомобиля оборудована для установки на ней ветрозащитной палатки, а по периметру кузова вмонтированы ящики и полки, в которых хранятся разного рода аксессуары, верхняя одежда для охоты и рыбалки, принадлежности для приготовления еды и многое другое.
В Toyota Tundra Sportsman предусмотрена даже газовая плита, пишет Onliner со ссылкой на американское издание Pickup Trucks. В салоне автомобиля нашлось место для настоящей метеостанции и мощной GPS-системы. На прототип установлены 5,7-литровый V8 и шестиступенчатый "автомат".
Впрочем, как говорится, "и на старуху бывает проруха". В текущем году концерн Toyota объявил об отзыве 110 тыс. Tundra. В качестве причины сервисной кампании была заявлена далеко не "туристская" коррозия отдельных узлов конструкции автомобиля, занимающего первое место по популярности в своем классе.
Напомним, в 2008 году, желая "взбодрить" интерес покупателей к пикапу Tundra, Toyota Motor выпустил "упрощенную" версию автомобиля, созданную исключительно для прагматических целей и предназначенную для тех, кто "не боится испачкать руки и автомобиль во время работы".
Как утверждал автопроизводитель, версия Work Truck Package сделала автомобиль гораздо более пригодным для работы в качестве коммерческого транспорта. Все без исключения металлические хромированные элементы внешней отделки (в том числе наружные зеркала и решетка радиатора) заменены на пластиковые черного цвета. Сами наружные зеркала лишились регулировочных электроприводов и настраиваются только вручную, дизайн решетки радиатора значительно упрощен.
Бамперы не только не окрасили в цвет кабины, но и вовсе лишили окраски: черный пластик более утилитарен, посчитали специалисты, которые вдобавок "отняли" у машины подножки. Единственными хромированными элементами оформления внешности остались лишь... шильдики.
Интерьер также стал намного проще: пол салона обшит не ковролином, а резиновыми матами, сиденья – винилом, легко поддающимся мойке. Передняя консоль выполнена из более твердого черного пластика. Разумеется, исчезли стандартные для всех прочих комплектаций Tundra круиз-контроль и система доступа без ключа.
В компании выразили уверенность, что Work Truck Package будет востребован покупателями, ведь именно из-за отсутствия "рабочей" комплектации Tundra не рассматривалась многими как пикап для тяжелой работы.
При этом стоимость внедорожника при всей его аскетичности снизилась весьма незначительно - с $63 тыс. до $55 тыс.
Toyota Tundra Sportsman, унаследовавший платформу от серийного Toyota Tundra Double Cab, получил новые шины Nitto Mud Grappler 33x12,5/R18, литые диски с тефлоновым покрытием и укрепленную раму для еще больших нагрузок, что, собственно, вполне логично, поскольку на пикап производитель установили огромное количество "допов", обеспечивающих максимально комфортную жизнь любителям автопутешествий.
Крыша автомобиля оборудована для установки на ней ветрозащитной палатки, а по периметру кузова вмонтированы ящики и полки, в которых хранятся разного рода аксессуары, верхняя одежда для охоты и рыбалки, принадлежности для приготовления еды и многое другое.
В Toyota Tundra Sportsman предусмотрена даже газовая плита, пишет Onliner со ссылкой на американское издание Pickup Trucks. В салоне автомобиля нашлось место для настоящей метеостанции и мощной GPS-системы. На прототип установлены 5,7-литровый V8 и шестиступенчатый "автомат".
Впрочем, как говорится, "и на старуху бывает проруха". В текущем году концерн Toyota объявил об отзыве 110 тыс. Tundra. В качестве причины сервисной кампании была заявлена далеко не "туристская" коррозия отдельных узлов конструкции автомобиля, занимающего первое место по популярности в своем классе.
Напомним, в 2008 году, желая "взбодрить" интерес покупателей к пикапу Tundra, Toyota Motor выпустил "упрощенную" версию автомобиля, созданную исключительно для прагматических целей и предназначенную для тех, кто "не боится испачкать руки и автомобиль во время работы".
Как утверждал автопроизводитель, версия Work Truck Package сделала автомобиль гораздо более пригодным для работы в качестве коммерческого транспорта. Все без исключения металлические хромированные элементы внешней отделки (в том числе наружные зеркала и решетка радиатора) заменены на пластиковые черного цвета. Сами наружные зеркала лишились регулировочных электроприводов и настраиваются только вручную, дизайн решетки радиатора значительно упрощен.
Бамперы не только не окрасили в цвет кабины, но и вовсе лишили окраски: черный пластик более утилитарен, посчитали специалисты, которые вдобавок "отняли" у машины подножки. Единственными хромированными элементами оформления внешности остались лишь... шильдики.
Интерьер также стал намного проще: пол салона обшит не ковролином, а резиновыми матами, сиденья – винилом, легко поддающимся мойке. Передняя консоль выполнена из более твердого черного пластика. Разумеется, исчезли стандартные для всех прочих комплектаций Tundra круиз-контроль и система доступа без ключа.
В компании выразили уверенность, что Work Truck Package будет востребован покупателями, ведь именно из-за отсутствия "рабочей" комплектации Tundra не рассматривалась многими как пикап для тяжелой работы.
При этом стоимость внедорожника при всей его аскетичности снизилась весьма незначительно - с $63 тыс. до $55 тыс.