Проблемы московских дорог - индикатор дееспособности нынешней власти
Испытательным полигоном борьбы с одной из двух вековечных отечественных "бед" решено сделать белокаменную. О том, какое значение придается дорожной проблеме как в России в целом, так и в российской столице в частности, свидетельствует масштаб обсуждения данного вопроса на совещании, которое провел накануне вечером в подмосковных Горках президент РФ Дмитрий Медведев с участием всех лиц, ответственных за транспортные артерии страны.
Президент России Дмитрий Медведев считает, что решение проблемы дорожного движения в Москве "носит безотлагательный характер", так как от этого зависят жизни и удобства миллионов человек, передает ИТАР-ТАСС.
"Главное - создать нормальные комфортные условия для жизни жителей Москвы, обеспечить им уровень комфорта и сервиса не хуже, чем в иных подобных мегаполисах", - поставил задачу глава государства на совещании по проблемам дорожного движения в столице.
"Я уже не говорю о еще одной нашей беде - огромное количество людей погибают на дорогах - и причиной этому, в том числе является организация дорожного движения", - подчеркнул Д.Медведев. Он перечислил проблемы, которые следует разрешить: "качество дорожного полотна, возможность маневрировать, возможность передвигаться в более спокойном режиме, возможность объезда". "Это жизни наших людей, это даже не просто удобство пользования дорожными системами", - отметил глава государства.
В Москве должна быть создана интеллектуальная система управления автомобильным движением, основанная на лучшем зарубежном опыте, также заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Необходимо создание интеллектуальной системы с привлечением международного опыта. Такого проекта сегодня в Москве нет, но его нужно заказывать", - сказал С.Собянин на совещании у президента РФ Дмитрия Медведева по проблемам дорожного движения в столице.
Он признал, что на это потребуется время. Вместе с тем, по его словам, необходимо привести в порядок управление уже имеющимися в столице светофорами.
Как сообщил С.Собянин, сегодня из 2050 светофоров в столице централизовано управляются только 300. "В течение пяти лет в это хозяйство не вкладывалось ни копейки", - подчеркнул он.
Мэр также отметил, что намерен безотлагательно заняться вопросами строительства пешеходных переходов. По его словам, уже готово 50 проектов таких переходов, 112 находятся в стадии разработки. "Их проектирование мы ускорим, начнем строить переходы в первоочередном порядке, чтобы освободить проезжую часть", - сказал он.
Столичный градоначальник поддержал и идею разгрузки МКАД от грузового транспорта, отметив, что сегодня около 30 проц автомобилей на кольцевой дороге - это грузовики.
Также С.Собянин предложил в первоочередном порядке выделить дополнительные полосы движения для общественного транспорта. "То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос для общественного транспорта без дополнительного строительства, будет сделано в ближайшее время", - сказал С.Собянин.
Кроме того, по его словам, "то, что потребуется для дополнительного расширения дорог, также будет предусмотрено и спроектировано в первоочередном порядке".
Мэр Москвы согласился со словами министра транспорта РФ Игоря Левитина о необходимости программы строительства в Москве гаражей и паркингов в центре города. "Мы видим, что улицы с двух сторон запружены автомобилями и сужены, как минимум, на две полосы", - отметил С.Собянин.
"Это серьезный резерв для облегчения дорожного движения. Здесь нужно наводить серьезный системный порядок, но не только административными мерами, но и строительством новых площадей для размещения автомашин", - сказал С.Собянин.
Он также считает необходимым "выводить из города оставшиеся таможенные терминалы, грузовые терминалы железной дороги, логистические терминалы".
Собянин считает, что дополнительные полосы движения для общественного транспорта будут выделены в Москве в первоочередном порядке, машины, припаркованные вдоль дорог, необходимо убирать, передает РИА Новости.
"То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос для общественного транспорта без дополнительного строительства, будет сделано в ближайшее время", - сказал Собянин на совещании в четверг у президента по проблемам дорожного движения в столице.
Кроме того, по его словам, "то, что потребуется для дополнительного расширения дорог, также будет предусмотрено и спроектировано в первоочередном порядке".
Мэр Москвы согласился со словами министра транспорта Игоря Левитина о необходимости программы строительства в Москве гаражей и паркингов в центре города. "Мы видим, что улицы с двух сторон запружены автомобилями и сужены как минимум на две полосы", - отметил Собянин.
"Это серьезный резерв (для облегчения дорожного движения). Здесь нужно наводить серьезный системный порядок, но не только административными мерами, но и строительством новых площадей для размещения автомашин", - сказал Собянин.
Он также считает необходимым "выводить из города оставшиеся таможенные терминалы, грузовые терминалы железной дороги, логистические терминалы".
"У нас около 70% складских помещений России сосредоточено в Москве. Такой объем логистической перевалки невозможно обеспечить на таком маленьком пятачке", - отметил он.
Глава Минтранса РФ в свою очередь добавил, что движение междугородних автобусов в Московском регионе может быть ограничено для борьбы с пробками, заявилна совещании по проблемам дорожного движения в столице.
По словам министра, одной из экстренных мер является "введение ограничений на движение и размещение транспортных средств в пиковое время, ограничение движения иногороднего автобусного сообщения, особенно заказных автобусов, с одновременным устройством терминалов, в том числе на территории Московской области, для пересадки пассажиров на электропоезда и метро".
Президент России Дмитрий Медведев считает, что решение проблемы дорожного движения в Москве "носит безотлагательный характер", так как от этого зависят жизни и удобства миллионов человек, передает ИТАР-ТАСС.
"Главное - создать нормальные комфортные условия для жизни жителей Москвы, обеспечить им уровень комфорта и сервиса не хуже, чем в иных подобных мегаполисах", - поставил задачу глава государства на совещании по проблемам дорожного движения в столице.
"Я уже не говорю о еще одной нашей беде - огромное количество людей погибают на дорогах - и причиной этому, в том числе является организация дорожного движения", - подчеркнул Д.Медведев. Он перечислил проблемы, которые следует разрешить: "качество дорожного полотна, возможность маневрировать, возможность передвигаться в более спокойном режиме, возможность объезда". "Это жизни наших людей, это даже не просто удобство пользования дорожными системами", - отметил глава государства.
В Москве должна быть создана интеллектуальная система управления автомобильным движением, основанная на лучшем зарубежном опыте, также заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Необходимо создание интеллектуальной системы с привлечением международного опыта. Такого проекта сегодня в Москве нет, но его нужно заказывать", - сказал С.Собянин на совещании у президента РФ Дмитрия Медведева по проблемам дорожного движения в столице.
Он признал, что на это потребуется время. Вместе с тем, по его словам, необходимо привести в порядок управление уже имеющимися в столице светофорами.
Как сообщил С.Собянин, сегодня из 2050 светофоров в столице централизовано управляются только 300. "В течение пяти лет в это хозяйство не вкладывалось ни копейки", - подчеркнул он.
Мэр также отметил, что намерен безотлагательно заняться вопросами строительства пешеходных переходов. По его словам, уже готово 50 проектов таких переходов, 112 находятся в стадии разработки. "Их проектирование мы ускорим, начнем строить переходы в первоочередном порядке, чтобы освободить проезжую часть", - сказал он.
Столичный градоначальник поддержал и идею разгрузки МКАД от грузового транспорта, отметив, что сегодня около 30 проц автомобилей на кольцевой дороге - это грузовики.
Также С.Собянин предложил в первоочередном порядке выделить дополнительные полосы движения для общественного транспорта. "То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос для общественного транспорта без дополнительного строительства, будет сделано в ближайшее время", - сказал С.Собянин.
Кроме того, по его словам, "то, что потребуется для дополнительного расширения дорог, также будет предусмотрено и спроектировано в первоочередном порядке".
Мэр Москвы согласился со словами министра транспорта РФ Игоря Левитина о необходимости программы строительства в Москве гаражей и паркингов в центре города. "Мы видим, что улицы с двух сторон запружены автомобилями и сужены, как минимум, на две полосы", - отметил С.Собянин.
"Это серьезный резерв для облегчения дорожного движения. Здесь нужно наводить серьезный системный порядок, но не только административными мерами, но и строительством новых площадей для размещения автомашин", - сказал С.Собянин.
Он также считает необходимым "выводить из города оставшиеся таможенные терминалы, грузовые терминалы железной дороги, логистические терминалы".
Собянин считает, что дополнительные полосы движения для общественного транспорта будут выделены в Москве в первоочередном порядке, машины, припаркованные вдоль дорог, необходимо убирать, передает РИА Новости.
"То, что можно будет сделать для выделения дополнительных полос для общественного транспорта без дополнительного строительства, будет сделано в ближайшее время", - сказал Собянин на совещании в четверг у президента по проблемам дорожного движения в столице.
Кроме того, по его словам, "то, что потребуется для дополнительного расширения дорог, также будет предусмотрено и спроектировано в первоочередном порядке".
Мэр Москвы согласился со словами министра транспорта Игоря Левитина о необходимости программы строительства в Москве гаражей и паркингов в центре города. "Мы видим, что улицы с двух сторон запружены автомобилями и сужены как минимум на две полосы", - отметил Собянин.
"Это серьезный резерв (для облегчения дорожного движения). Здесь нужно наводить серьезный системный порядок, но не только административными мерами, но и строительством новых площадей для размещения автомашин", - сказал Собянин.
Он также считает необходимым "выводить из города оставшиеся таможенные терминалы, грузовые терминалы железной дороги, логистические терминалы".
"У нас около 70% складских помещений России сосредоточено в Москве. Такой объем логистической перевалки невозможно обеспечить на таком маленьком пятачке", - отметил он.
Глава Минтранса РФ в свою очередь добавил, что движение междугородних автобусов в Московском регионе может быть ограничено для борьбы с пробками, заявилна совещании по проблемам дорожного движения в столице.
По словам министра, одной из экстренных мер является "введение ограничений на движение и размещение транспортных средств в пиковое время, ограничение движения иногороднего автобусного сообщения, особенно заказных автобусов, с одновременным устройством терминалов, в том числе на территории Московской области, для пересадки пассажиров на электропоезда и метро".