С.Собянин изложил стратегию борьбы с пробками: парковки, общественный транспорт, и лишь затем начало дорожного строительства
Мэр Москвы Сергей Собянин уверен, что решительную борьбу с рекордными даже по мировым меркам столичными пробками надо, прежде всего, начинать с нормализации ситуации на уже имеющихся дорогах. "Нужно в первую очередь деньги и ресурсы направить на то, чтобы создать нормальные условия для людей, чтобы они могли парковаться", - сказал он журналистам. "Парковки, общественный транспорт, и лишь затем начало дорожного строительства", - сформулировал он порядок действий при реализации инфраструктурных проектов в столице.
В среду С.Собянин в очередной раз проинспектировал дорожную ситуацию в городе, осмотрев в "час пик" с крыши 14-этажного здания один из самых напряженных транспортных узлов столицы - площадь Белорусского вокзала, где продолжаются строительные работы в рамках проекта "Большая Ленинградка". Затем он попытался проехать по Садовому и Бульварному кольцам, что даже для кортежа большого чиновника оказалось достаточно затруднительно, передает ИТАР-ТАСС.
"Вот посмотрите, что делается в центре города. Машины возле бордюров стоят практически везде в два ряда. При этом мы начинаем строить новые улицы. А что толку-то их строить, если мы на старых улицах не можем навести порядок. Бессмыслица полная", - констатировал С.Собянин. Мэр считает, что в городе надо строить удобные гаражные комплексы и улучшить работу общественного транспорта.
С.Собянин, будучи еще кандидатом в мэры, обозначил главные приоритеты свой работы, среди которых - "разрубить" гордиев узел московских пробок. Он пообещал не только разработать комплексную программу по решению транспортной проблемы в столице, но и создать в следующем году специальный дорожный фонд. При этом реализация всех крупных транспортных проектов - Большая Ленинградка, Четвертое транспортное кольцо - в городе будет продолжена. С.Собянин также предложил "в разы" увеличить расходы столичного бюджета на 2011 гв части транспорта, так как они "не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом".
Транспортные проблемы столицы С.Собянин уже обсудил и в Минтрансе РФ, где предложил ряд "экстраординарных" мер: вывести грузовые потоки за пределы города, а также развивать наземный общественный транспорт, речной и железнодорожный транспорт и метро вместе с Подмосковьем.
Решение транспортной проблемы в Москве стало одним из трех ключевых приоритетов новой власти в столице, которые C.Собянину определил президент РФ Дмитрий Медведев, представляя его кандидатуру на пост мэра.
В среду С.Собянин в очередной раз проинспектировал дорожную ситуацию в городе, осмотрев в "час пик" с крыши 14-этажного здания один из самых напряженных транспортных узлов столицы - площадь Белорусского вокзала, где продолжаются строительные работы в рамках проекта "Большая Ленинградка". Затем он попытался проехать по Садовому и Бульварному кольцам, что даже для кортежа большого чиновника оказалось достаточно затруднительно, передает ИТАР-ТАСС.
"Вот посмотрите, что делается в центре города. Машины возле бордюров стоят практически везде в два ряда. При этом мы начинаем строить новые улицы. А что толку-то их строить, если мы на старых улицах не можем навести порядок. Бессмыслица полная", - констатировал С.Собянин. Мэр считает, что в городе надо строить удобные гаражные комплексы и улучшить работу общественного транспорта.
С.Собянин, будучи еще кандидатом в мэры, обозначил главные приоритеты свой работы, среди которых - "разрубить" гордиев узел московских пробок. Он пообещал не только разработать комплексную программу по решению транспортной проблемы в столице, но и создать в следующем году специальный дорожный фонд. При этом реализация всех крупных транспортных проектов - Большая Ленинградка, Четвертое транспортное кольцо - в городе будет продолжена. С.Собянин также предложил "в разы" увеличить расходы столичного бюджета на 2011 гв части транспорта, так как они "не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом".
Транспортные проблемы столицы С.Собянин уже обсудил и в Минтрансе РФ, где предложил ряд "экстраординарных" мер: вывести грузовые потоки за пределы города, а также развивать наземный общественный транспорт, речной и железнодорожный транспорт и метро вместе с Подмосковьем.
Решение транспортной проблемы в Москве стало одним из трех ключевых приоритетов новой власти в столице, которые C.Собянину определил президент РФ Дмитрий Медведев, представляя его кандидатуру на пост мэра.