Введение платы за въезд в центр Москвы частично решит транспортную проблему мегаполиса - директор НИиПИ Генплана
Введение платы за въезд в центр Москвы частично решит транспортную проблему мегаполиса. Как сообщает ИТАР-ТАСС, такое мнение высказал сегодня журналистам директор Научно-исследовательского и проектного института /НИиПИ/ Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
"Я всегда говорил, что введение платного въезда в исторический центр Москвы - это необходимая мера, но она в высшей степени непопулярна, ее поддерживают только специалисты", - сказал он.
С.Ткаченко отметил, что городские власти без поддержки федеральных властей не смогут решить этот вопрос. "Это будет очень дорогое мероприятие, ведь систему платного въезда нужно будет как-то обслуживать, также нужно учесть, что и в центре города живут люди. Это сложный процесс, и, возможно, придется вносить поправки в какие-то законы", - отметил архитектор. "Думаю, что здесь необходимы слаженные действия Москвы и федерального центра", - добавил он.
В столичном департаменте транспорта и связи считают, что эта мера поможет развитию и увеличению популярности общественного транспорта города.
Как говорится в проекте постановления "О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы", опубликованном на сайте ведомства, для развития системы общественного транспорта города возможными мерами могут стать как предоставление выделенных полос для автобусов и троллейбусов, так и развитие приоритетного проезда общественным транспортом перекрестков со светофорным регулированием.
Ранее столичные власти неоднократно выступали против введения платы за въезд в центр Москвы. В центр города был ограничен только въезд грузового транспорта.
"Я всегда говорил, что введение платного въезда в исторический центр Москвы - это необходимая мера, но она в высшей степени непопулярна, ее поддерживают только специалисты", - сказал он.
С.Ткаченко отметил, что городские власти без поддержки федеральных властей не смогут решить этот вопрос. "Это будет очень дорогое мероприятие, ведь систему платного въезда нужно будет как-то обслуживать, также нужно учесть, что и в центре города живут люди. Это сложный процесс, и, возможно, придется вносить поправки в какие-то законы", - отметил архитектор. "Думаю, что здесь необходимы слаженные действия Москвы и федерального центра", - добавил он.
В столичном департаменте транспорта и связи считают, что эта мера поможет развитию и увеличению популярности общественного транспорта города.
Как говорится в проекте постановления "О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы", опубликованном на сайте ведомства, для развития системы общественного транспорта города возможными мерами могут стать как предоставление выделенных полос для автобусов и троллейбусов, так и развитие приоритетного проезда общественным транспортом перекрестков со светофорным регулированием.
Ранее столичные власти неоднократно выступали против введения платы за въезд в центр Москвы. В центр города был ограничен только въезд грузового транспорта.