Результаты Renault в 2004 году
В 2004 г. чистая прибыль Renault возросла на 43% и составила 3,5 млрд. евро, в результате роста операционной маржи на миллиард евро (или до 5,9% оборота).
В 2004 г. количество автомобилей, проданных группой, увеличилось на 4,2%, достигнув 2 489 401 автомобиля, что соответствует 4,1% мирового рынка. Укрепляя лидирующие позиции в Западной Европе, в частности, благодаря успеху Меган, группа ускорила темпы своего роста за пределами Западной Европы, в частности, в Турции, Восточной Европе, России, Африке и на Ближнем Востоке. В Западной Европе Renault подтверждает свое место первой европейской марки с 1,8 млн. легковых и коммерческих автомобилей и долей на рынке в 10,8%.
В других странах мира отмечается значительное ускорение роста объема продаж (+16,5%), было продано порядка 700 тыс. автомобилей. Таким образом, доля автомобилей, реализованных за пределами Западной Европы, достигла 27,2% общего объема годовых продаж против 24,3% в 2003 г. В основе этого достижения — бурное оживление продаж Renault в Турции, рост продаж Дачии и значительные успехи в многочисленных регионах, в частности, в России и Северной Африке. На сжавшемся почти на 14% корейском рынке и до обновления модельного ряда доля Renault Самсунг Моторс снизилась на 1,5 процентных пункта до 9,3%. При сопоставимой структуре и методах определения оборот группы возрос на 8,4% по сравнению с 2003 г. и достиг 40,7 млрд. евро.
Оборот автомобилестроения вырос на 8,7% и составил 38 645 млн. евро против 35 566 млн. евро в 2003 г. Столь значительный рост объясняется успехом моделей Renault и повышением их классности, в частности, всего семейства Меган и коммерческих автомобилей. Помимо отмеченного в 2004 г. увеличения физического объема продаж, рост оборота объясняется оптимизацией предложения и повышением цен на новые автомобили в Европе, а также блестящими результатами реализации запасных частей и продаж коммерческих автомобилей таким фирмам, как Nissan и Дженерал Моторс. Вклад деятельности по финансированию продаж в оборот возрос на 3,6% по сравнению с 2003 г. и составил 2 070 млн. евро при сопоставимой структуре и методах определения.
В 2004 г. операционная маржа группы возросла на 72,5% и достигла 2 418 млн. евро, или 5,9% оборота, против 1 402 млн. евро в 2003 г. (3,7% оборота). Операционная маржа автомобилестроения составила 1 974 млн. евро (5,1% оборота) против 1 035 млн. евро в 2003 г. (2,9% оборота). В основе такого повышения, помимо роста оборота, лежит дальнейшее сокращение затрат на закупки и ужесточение контроля над издержками на европейских заводах. В 2004 г. существенно возрос вклад в операционную маржу международных операций, что объясняется динамичным развитием продаж в Турции и улучшением дел в Меркосуре в результате принятых в 2003 г. мер. Маржа деятельности по финансированию продаж достигла 444 млн. евро, или 21,4% ее оборота, против 367 млн. евро (18,4% ее оборота) в предыдущем году.
В 2004 г. отрицательный остаток по статье прочие эксплуатационные доходы и расходы составил 270 млн. евро, против 168 млн. евро в 2003 г. В этот результат вошла прибыль от продажи недвижимости в размере 45 млн. евро, из которых 42 млн. получены от продажи земельных участков в Медоне (Франция). С другой стороны, на данную статью были отнесены расходы по реструктуризации (175 млн. евро), главным образом связанные с досрочным выходом на пенсию работников Renault во Франции и Испании. К этому добавляются разовые эксплуатационные расходы в размере 80 млн. евро, из которых 49 млн. были направлены на утилизацию подвижного состава. В связи с этим, операционная прибыль составила 2 148 млн. евро, что на 74% больше, чем в 2003 г. (1 234 млн. евро).
Результат финансовых операций в 2004 г. отрицателен и равен 348 млн. евро. В нем учтены в размере 343 млн. евро последствия сделанного Renault в первом полугодии 2004 г. публичного предложения о покупке своих долевых ценных бумаг. На результат финансовых операций положительно влияет неуклонное снижение и оптимизация управления задолженностью Renault, без учета последствий вышеупомянутой операции по сравнению с 2003 г. он улучшился на 66 млн. евро.
Доля Renault в чистой прибыли обществ, консолидированных по эквивалентной стоимости, в 2004 г. положительна и равна 2 452 млн. евро, против положительного результата в размере 1 860 млн. евро в 2003 г. Для выравнивания периода, за который учитываются результаты Nissan, с бухгалтерским периодом Renault, в счета за 2004 г. группа включила результаты Nissan за 15 месяцев, о чем было объявлено 9 февраля 2004 г. В них вошел вклад Nissan за 2004 фискальный год в размере 1 767 млн. евро и дополнительная сумма в 432 млн. евро за предыдущий квартал (октябрь-декабрь 2003 г.). Вклад других предприятий группы, включая АБ Вольво, после консолидации по эквивалентной стоимости положителен и составляет 253 млн. евро, против 155 млн. евро в 2003 г. В итоге, прибыль группы до налогообложения составляет 4 252 млн. евро, против 3 023 млн. евро в 2003 г.
С учетом налога на прибыль и прибыли, принадлежащей малым участникам группы, чистая прибыль Renault достигла 3 551 млн. евро, против 2 480 в 2003 г., что является самым высоким результатом за всю историю Renault. Этот результат обеспечивает отдачу от собственных средств в размере 28,4%. Чистая прибыль в расчете на одну акцию составляет 13,35 евро, против 9,32 евро в 2003 г.
В 2004 г. количество автомобилей, проданных группой, увеличилось на 4,2%, достигнув 2 489 401 автомобиля, что соответствует 4,1% мирового рынка. Укрепляя лидирующие позиции в Западной Европе, в частности, благодаря успеху Меган, группа ускорила темпы своего роста за пределами Западной Европы, в частности, в Турции, Восточной Европе, России, Африке и на Ближнем Востоке. В Западной Европе Renault подтверждает свое место первой европейской марки с 1,8 млн. легковых и коммерческих автомобилей и долей на рынке в 10,8%.
В других странах мира отмечается значительное ускорение роста объема продаж (+16,5%), было продано порядка 700 тыс. автомобилей. Таким образом, доля автомобилей, реализованных за пределами Западной Европы, достигла 27,2% общего объема годовых продаж против 24,3% в 2003 г. В основе этого достижения — бурное оживление продаж Renault в Турции, рост продаж Дачии и значительные успехи в многочисленных регионах, в частности, в России и Северной Африке. На сжавшемся почти на 14% корейском рынке и до обновления модельного ряда доля Renault Самсунг Моторс снизилась на 1,5 процентных пункта до 9,3%. При сопоставимой структуре и методах определения оборот группы возрос на 8,4% по сравнению с 2003 г. и достиг 40,7 млрд. евро.
Оборот автомобилестроения вырос на 8,7% и составил 38 645 млн. евро против 35 566 млн. евро в 2003 г. Столь значительный рост объясняется успехом моделей Renault и повышением их классности, в частности, всего семейства Меган и коммерческих автомобилей. Помимо отмеченного в 2004 г. увеличения физического объема продаж, рост оборота объясняется оптимизацией предложения и повышением цен на новые автомобили в Европе, а также блестящими результатами реализации запасных частей и продаж коммерческих автомобилей таким фирмам, как Nissan и Дженерал Моторс. Вклад деятельности по финансированию продаж в оборот возрос на 3,6% по сравнению с 2003 г. и составил 2 070 млн. евро при сопоставимой структуре и методах определения.
В 2004 г. операционная маржа группы возросла на 72,5% и достигла 2 418 млн. евро, или 5,9% оборота, против 1 402 млн. евро в 2003 г. (3,7% оборота). Операционная маржа автомобилестроения составила 1 974 млн. евро (5,1% оборота) против 1 035 млн. евро в 2003 г. (2,9% оборота). В основе такого повышения, помимо роста оборота, лежит дальнейшее сокращение затрат на закупки и ужесточение контроля над издержками на европейских заводах. В 2004 г. существенно возрос вклад в операционную маржу международных операций, что объясняется динамичным развитием продаж в Турции и улучшением дел в Меркосуре в результате принятых в 2003 г. мер. Маржа деятельности по финансированию продаж достигла 444 млн. евро, или 21,4% ее оборота, против 367 млн. евро (18,4% ее оборота) в предыдущем году.
В 2004 г. отрицательный остаток по статье прочие эксплуатационные доходы и расходы составил 270 млн. евро, против 168 млн. евро в 2003 г. В этот результат вошла прибыль от продажи недвижимости в размере 45 млн. евро, из которых 42 млн. получены от продажи земельных участков в Медоне (Франция). С другой стороны, на данную статью были отнесены расходы по реструктуризации (175 млн. евро), главным образом связанные с досрочным выходом на пенсию работников Renault во Франции и Испании. К этому добавляются разовые эксплуатационные расходы в размере 80 млн. евро, из которых 49 млн. были направлены на утилизацию подвижного состава. В связи с этим, операционная прибыль составила 2 148 млн. евро, что на 74% больше, чем в 2003 г. (1 234 млн. евро).
Результат финансовых операций в 2004 г. отрицателен и равен 348 млн. евро. В нем учтены в размере 343 млн. евро последствия сделанного Renault в первом полугодии 2004 г. публичного предложения о покупке своих долевых ценных бумаг. На результат финансовых операций положительно влияет неуклонное снижение и оптимизация управления задолженностью Renault, без учета последствий вышеупомянутой операции по сравнению с 2003 г. он улучшился на 66 млн. евро.
Доля Renault в чистой прибыли обществ, консолидированных по эквивалентной стоимости, в 2004 г. положительна и равна 2 452 млн. евро, против положительного результата в размере 1 860 млн. евро в 2003 г. Для выравнивания периода, за который учитываются результаты Nissan, с бухгалтерским периодом Renault, в счета за 2004 г. группа включила результаты Nissan за 15 месяцев, о чем было объявлено 9 февраля 2004 г. В них вошел вклад Nissan за 2004 фискальный год в размере 1 767 млн. евро и дополнительная сумма в 432 млн. евро за предыдущий квартал (октябрь-декабрь 2003 г.). Вклад других предприятий группы, включая АБ Вольво, после консолидации по эквивалентной стоимости положителен и составляет 253 млн. евро, против 155 млн. евро в 2003 г. В итоге, прибыль группы до налогообложения составляет 4 252 млн. евро, против 3 023 млн. евро в 2003 г.
С учетом налога на прибыль и прибыли, принадлежащей малым участникам группы, чистая прибыль Renault достигла 3 551 млн. евро, против 2 480 в 2003 г., что является самым высоким результатом за всю историю Renault. Этот результат обеспечивает отдачу от собственных средств в размере 28,4%. Чистая прибыль в расчете на одну акцию составляет 13,35 евро, против 9,32 евро в 2003 г.