Расторжение контракта по трассе Москва – Петербург обойдется в 5,5 млрд рублей
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд руб. Об этом ИА РБК сообщил первый заместитель председателя правления государственной корпорации «Автодор» Сергей Кельбах. По его словам, точную сумму штрафа назвать сейчас нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. она составляла 5,5 млрд руб. С. Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд руб., в частности, 1,6 млрд руб. составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн руб. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн руб. было потрачено с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», – пояснил С. Кельбах.
С. Кельбах сообщил, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», – сообщил он, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена.
Напомним, жители подмосковного г. Химки, а также представители различных «зеленых» организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести экологический ущерб.
Создаваемая платная автомагистраль станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 «Россия». Трасса будет проложена в обход всех населенных пунктов, в том числе г. Химки. Предполагается, что расчетная скорость движения по магистрали составит 150 км/ч. Число полос для движения транспорта будет варьироваться от десяти (на участке до аэропорта Шереметьево) до восьми и шести. При этом предполагалось, что новая трасса в районе Химок и на территории Москвы будет бесплатной.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд руб., в частности, 1,6 млрд руб. составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн руб. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн руб. было потрачено с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», – пояснил С. Кельбах.
С. Кельбах сообщил, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», – сообщил он, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена.
Напомним, жители подмосковного г. Химки, а также представители различных «зеленых» организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести экологический ущерб.
Создаваемая платная автомагистраль станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 «Россия». Трасса будет проложена в обход всех населенных пунктов, в том числе г. Химки. Предполагается, что расчетная скорость движения по магистрали составит 150 км/ч. Число полос для движения транспорта будет варьироваться от десяти (на участке до аэропорта Шереметьево) до восьми и шести. При этом предполагалось, что новая трасса в районе Химок и на территории Москвы будет бесплатной.