ГАЗ "Валдай" получил американский дизель
Повышенную надежность, экономичность и улучшенные потребительские характеристики обещает показать модернизированный ГАЗ-33106 "Валдай" с новым дизельным двигателем Cummins ISF.
На сегодняшний день Cummins ISF 3,8 – новейшая модель в линейке американского производителя. Рабочий объем двигателя составляет 3,76 л, мощность – 152 л.с. (112 кВт) при 2600 об/мин, максимальный крутящий момент – 491 Нм при 1200-1900 об/мин. Контрольный расход топлива – 12 и 15 л на 100 км при скоростях 60 и 80 км/час соответственно. Двигатель оснащен современной системой подачи топлива Common Rail и турбокомпрессором и поддерживает нормы "Евро-3" с перспективой дальнейшей доводки до "Евро-4" и "Евро-5".
Кроме установки нового двигателя, была проведена модернизация ряда ключевых систем и узлов "Валдая", где были применены компоненты ведущих международных производителей, а также собственные оригинальные разработки. Наиболее заметные изменения коснулись систем сцепления (сцепление ZF Sachs), подвески двигателя (подушки двигателя Anvis), рулевого управления (насос ГУР ZF LS), коробки передач (2-конусные синхронизаторы, первичный вал, муфта с вилкой), систем двигателя (питания и охлаждения), отопления, электрооборудования и подвески автомобиля.
На сегодняшний день Cummins ISF 3,8 – новейшая модель в линейке американского производителя. Рабочий объем двигателя составляет 3,76 л, мощность – 152 л.с. (112 кВт) при 2600 об/мин, максимальный крутящий момент – 491 Нм при 1200-1900 об/мин. Контрольный расход топлива – 12 и 15 л на 100 км при скоростях 60 и 80 км/час соответственно. Двигатель оснащен современной системой подачи топлива Common Rail и турбокомпрессором и поддерживает нормы "Евро-3" с перспективой дальнейшей доводки до "Евро-4" и "Евро-5".
Кроме установки нового двигателя, была проведена модернизация ряда ключевых систем и узлов "Валдая", где были применены компоненты ведущих международных производителей, а также собственные оригинальные разработки. Наиболее заметные изменения коснулись систем сцепления (сцепление ZF Sachs), подвески двигателя (подушки двигателя Anvis), рулевого управления (насос ГУР ZF LS), коробки передач (2-конусные синхронизаторы, первичный вал, муфта с вилкой), систем двигателя (питания и охлаждения), отопления, электрооборудования и подвески автомобиля.