На СЖД начали укладку рельсов из Японии

В рельсосварочном поезде № 8 (РСП-8) Северной железной дороги успешно освоили сварку японских рельсов. Рельсы японского производства вопреки ожиданию внешне почти не отличаются от отечественных. Разве что маркировка другая: вместо букв КМК (Кузнецкий металлургический комбинат) – Nippon. Необычный красновато-фиолетовый оттенок им придаёт покрытие – за счет него рельсы при хранении практически не ржавеют.

Японские рельсы начали поступать на предприятие в первой декаде августа. Настройка сварочных машин заняла около 3-х суток. Совместно с приехавшим из ВНИИЖТа специалистом ярославцы увеличивали токи, меняли напряжение, регулировали положение контактных поверхностей – словом, подбирали оптимальный режим сварки.

"Прокат качественный, плети ровные, – говорит о японской продукции сварщик Антон Чистяков. – Но главное, что у них меньше допуски по геометрии: высоте и ширине головки, прямолинейности. Поэтому с точки зрения удобства для сварщика центровать стыки при сварке рельсов значительно проще. Да и ребятам-шлифовщикам потом легче. При этом «японки» соответствуют отечественным стандартам и техническим требованиям, имеют необходимые сертификаты".

Сегодня с японскими рельсами работают все три сварочные линии бесстыкового пути РСП-8. Первые сваренные на предприятии японские рельсы уже лежат в пути. Железнодорожники Ростовской дистанции пути укладывают их на перегоне Деболовская – Итларь.