Б.Соколовский: Все, что касается венесуэльской нефти, заслуживает внимания
"Все, что касается венесуэльской нефти, заслуживает большого внимания". Об этом заявил бывший представитель президента по международным вопросам и энергетической безопасности Богдан Соколовский в интервью ВВС.
"Планы по сотрудничеству с Венесуэлой в сфере обеспечения нефтепродуктами рассматривались еще несколько лет назад - среди разных вариантов, которые содействовали бы усилению энергетической независимости Украины. Однако политическая ситуация заставляет быть очень осторожным, поскольку это очень неоднозначная фигура и неоднозначный лидер", - сказал Соколовский, работавший при президенте Ющенко. Он также отметил, что Белоруссия, по его мнению, "на контактах с Венесуэлой выигрывает". "Белоруссия подписала контракт на поставку 30-ти миллионов тонн нефти на 3 следующих года. То есть, по 10 миллионов тонн каждый год", - сказал Соколовский. "Еще два года назад мы просчитывали вариант использования Одесса-Броды, это могло бы обеспечить транспортировку до 10 миллионов тонн, да еще и 4-5 миллионов тонн своих, первая достроенная очередь нефтепровода была бы полностью загружена", - сказал эксперт. "К сожалению, оппоненты решили тогда по-своему, и теперь нефть транспортируется по железной дороге, а нефтепровод работает в реверсе, и он недозагружен", - добавил Соколовский.
"Планы по сотрудничеству с Венесуэлой в сфере обеспечения нефтепродуктами рассматривались еще несколько лет назад - среди разных вариантов, которые содействовали бы усилению энергетической независимости Украины. Однако политическая ситуация заставляет быть очень осторожным, поскольку это очень неоднозначная фигура и неоднозначный лидер", - сказал Соколовский, работавший при президенте Ющенко. Он также отметил, что Белоруссия, по его мнению, "на контактах с Венесуэлой выигрывает". "Белоруссия подписала контракт на поставку 30-ти миллионов тонн нефти на 3 следующих года. То есть, по 10 миллионов тонн каждый год", - сказал Соколовский. "Еще два года назад мы просчитывали вариант использования Одесса-Броды, это могло бы обеспечить транспортировку до 10 миллионов тонн, да еще и 4-5 миллионов тонн своих, первая достроенная очередь нефтепровода была бы полностью загружена", - сказал эксперт. "К сожалению, оппоненты решили тогда по-своему, и теперь нефть транспортируется по железной дороге, а нефтепровод работает в реверсе, и он недозагружен", - добавил Соколовский.