Еврокомиссия предложила ужесточить меры безопасности на нефтеплатформах в водах ЕС
Еврокомиссия объявила в среду о намерении разработать проект директивы Евросоюза, ужесточающей безопасность на нефтяных платформах в европейских акваториях, в том числе в том, что касается выдачи лицензий на глубоководное бурение и механизмов независимого контроля безопасности, передает РИА "Новости".
"Мы должны сделать так, чтобы катастрофа, подобная той, что произошла в Мексиканском заливе, никогда не случилась в европейских водах. В этой связи мы предлагаем, чтобы вся имеющаяся в этом плане в Европе лучшая практика стала нормой для всего ЕС", - заявил, представляя предложение журналистам в Брюсселе, еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер.
По его словам, Еврокомиссия предлагает, в частности, чтобы в случае аварии, повлекшей загрязнение акватории, несущие за это ответственность нефтяные компании обеспечивали бы ее очистку в зоне до 200 морских миль от береговой линии.
По словам еврокомиссара, проект соответствующей директивы ЕС Еврокомиссия готова представить на рассмотрение Совета ЕС и Европарламента в начале 2011 года.
Этим летом Эттингер выступил с предложением ввести временный мораторий на глубоководное нефтебурение у берегов Европы до выяснения причин крупномасштабной аварии на буровой платформе британской компании ВР в Мексиканском заливе, однако депутаты Европарламента большинством голосов отказались поддержать это предложение.
Управляемая BP платформа Deepwater Horizon затонула в Мексиканском заливе у побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего за мощным взрывом, унесшим жизни 11 человек. В воды залива попало порядка 4,9 миллиона баррелей нефти. BP заявила 4 августа об остановке утечки в рамках проведения операции static kill (полная остановка утечки), которая заключалась в закачке в аварийную скважину специальной тяжелой буровой жидкости и цемента.
Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989 году. Тогда из севшего на мель судна вылилось около 260 тысяч баррелей нефти.
"Мы должны сделать так, чтобы катастрофа, подобная той, что произошла в Мексиканском заливе, никогда не случилась в европейских водах. В этой связи мы предлагаем, чтобы вся имеющаяся в этом плане в Европе лучшая практика стала нормой для всего ЕС", - заявил, представляя предложение журналистам в Брюсселе, еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер.
По его словам, Еврокомиссия предлагает, в частности, чтобы в случае аварии, повлекшей загрязнение акватории, несущие за это ответственность нефтяные компании обеспечивали бы ее очистку в зоне до 200 морских миль от береговой линии.
По словам еврокомиссара, проект соответствующей директивы ЕС Еврокомиссия готова представить на рассмотрение Совета ЕС и Европарламента в начале 2011 года.
Этим летом Эттингер выступил с предложением ввести временный мораторий на глубоководное нефтебурение у берегов Европы до выяснения причин крупномасштабной аварии на буровой платформе британской компании ВР в Мексиканском заливе, однако депутаты Европарламента большинством голосов отказались поддержать это предложение.
Управляемая BP платформа Deepwater Horizon затонула в Мексиканском заливе у побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего за мощным взрывом, унесшим жизни 11 человек. В воды залива попало порядка 4,9 миллиона баррелей нефти. BP заявила 4 августа об остановке утечки в рамках проведения операции static kill (полная остановка утечки), которая заключалась в закачке в аварийную скважину специальной тяжелой буровой жидкости и цемента.
Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989 году. Тогда из севшего на мель судна вылилось около 260 тысяч баррелей нефти.