Дизельный VW Passat 2010 поставил рекорд "скупости"
Обновленный ровно год назад германским автопроизводителем Volkswagen Passat Bluemotion вошел в число автомобилей-рекордсменов, которые весьма бережно относятся к кошелькам своих хозяев. Британский владелец обновленной модели доказал это, проехав не одну сотню километров, минуя автозаправки, что прямиком привело недавнюю новинку в Книгу рекордов.
Гевину Конвэю, управлявшему Volkswagen Passat Bluemotion, хватило одного бака топлива, чтобы добраться от Лондона до испанского города Малага. Расстояние, преодоленное автомобилистом, составило без малого 2500 км.
Во время поездки средний расход топлива машиной составил около 3л/100км, что существенно ниже показателей установившего предыдущий рекорд автомобиля, который в среднем потреблял 4,3л горючего на 100 км, пишет "Интерфакс" со ссылкой на британскую Daily Telegraph.
"Рекордсмен" оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем (105 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG. В нем англичанин провел 33 часа и 53 минуты, перемещаясь в пространстве со средней скоростью 72 км/час и тратя в среднем 3,14 литра топлива на "сотню".
Напомним, премьера нового VW Passat Bluemotion состоялась на прошлогоднем Франкфуртском мотор-шоу. Стоит сказать, что сам производитель явно недооценил свое детище. Официально утверждается, что расход топлива у модели составляет 4,4 л на 100 км пути. Ускорение нового Passat Bluemotion также не произведет впечатления на любителей драг-рейсинга - разгон до "первой сотни" составляет 12 м/сек.
Добавим, что на проходящем в настоящее время в столице Франции международном автосалоне Volkswagen представил публике новое поколение Passat, которое как внешне, так и по техническим характеристикам не особенно отличается от своего предшественника.
Габаритная длина седана и универсала увеличилась на 4 мм (4 769 мм и 4 771 мм соответственно), а ширина и высота автомобилей осталась прежними - 1 820 и 1 474 мм.
В гамму моторов нового поколения 9 дизельных и бензиновых Passat вошли 9 дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 105 до 300 л.с., а также мотор, работающий на природном газе. Базовым дизельным агрегатом является 1,6-литровая установка, развивающая 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мотор, оснащенный технологией Stop&Start, расходует на 100 км пробега в смешанном цикле 4,2 л горючего. 122-сильная установка TSI объемом 1,4 литра стала базовым бензиновым агрегатом. На "стольник" машина с данным "движком", укомплектованным системой Stop&Start, потребляет 5,8 л.
Топовая версия Volkswagen Passat 2011 модельного года получила 3,6-литровый бензиновый агрегат V6 мощностью 300 л.с., трансмиссию DSG и электронный дифференциал XDS, впервые опробованный на Golf GTI последнего поколения.
Гевину Конвэю, управлявшему Volkswagen Passat Bluemotion, хватило одного бака топлива, чтобы добраться от Лондона до испанского города Малага. Расстояние, преодоленное автомобилистом, составило без малого 2500 км.
Во время поездки средний расход топлива машиной составил около 3л/100км, что существенно ниже показателей установившего предыдущий рекорд автомобиля, который в среднем потреблял 4,3л горючего на 100 км, пишет "Интерфакс" со ссылкой на британскую Daily Telegraph.
"Рекордсмен" оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем (105 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG. В нем англичанин провел 33 часа и 53 минуты, перемещаясь в пространстве со средней скоростью 72 км/час и тратя в среднем 3,14 литра топлива на "сотню".
Напомним, премьера нового VW Passat Bluemotion состоялась на прошлогоднем Франкфуртском мотор-шоу. Стоит сказать, что сам производитель явно недооценил свое детище. Официально утверждается, что расход топлива у модели составляет 4,4 л на 100 км пути. Ускорение нового Passat Bluemotion также не произведет впечатления на любителей драг-рейсинга - разгон до "первой сотни" составляет 12 м/сек.
Добавим, что на проходящем в настоящее время в столице Франции международном автосалоне Volkswagen представил публике новое поколение Passat, которое как внешне, так и по техническим характеристикам не особенно отличается от своего предшественника.
Габаритная длина седана и универсала увеличилась на 4 мм (4 769 мм и 4 771 мм соответственно), а ширина и высота автомобилей осталась прежними - 1 820 и 1 474 мм.
В гамму моторов нового поколения 9 дизельных и бензиновых Passat вошли 9 дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 105 до 300 л.с., а также мотор, работающий на природном газе. Базовым дизельным агрегатом является 1,6-литровая установка, развивающая 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мотор, оснащенный технологией Stop&Start, расходует на 100 км пробега в смешанном цикле 4,2 л горючего. 122-сильная установка TSI объемом 1,4 литра стала базовым бензиновым агрегатом. На "стольник" машина с данным "движком", укомплектованным системой Stop&Start, потребляет 5,8 л.
Топовая версия Volkswagen Passat 2011 модельного года получила 3,6-литровый бензиновый агрегат V6 мощностью 300 л.с., трансмиссию DSG и электронный дифференциал XDS, впервые опробованный на Golf GTI последнего поколения.