Питерским автомобилистам через год предстоит обКАДка
Строительство первого - и на данный момент единственного - автомобильного "кольца" вокруг Северной столицы, которое с перерывами ведется на протяжении последних девяти (!) лет из-за недофинансирования проекта, продолжится еще год. Именно столько времени понадобится строителям для того, чтобы довести до благополучного завершения работы на одной из самых дорогостоящих отечественных автотрасс.
Кольцевая автодорога вокруг Петербурга будет полностью построена к сентябрю 2011 года. Об этом заявил директор департамента капитальных вложений Минрегионразвития Владимир Коган. В мае 2011 года завершится строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1. Еще несколько месяцев уйдет на пусконаладку и обеспечение безопасности сооружения, в частности, на создание антитеррористической защиты сооружения.
Между тем, последний сухопутный участок КАД от Таллинского шоссе до Бронки фактически функционирует с 5 сентября, пишет "Фонтанка". Правда, вплоть до 17 октября проезд по нему разрешен лишь по спецпропускам, зато после — всем желающим. 14 октября будет открыта развязка на пересечении КАД и Краснофлотского шоссе, которую строила ФКП "Дирекция КЗС Минрегиона России".
В минувшую пятницу завершились бетонные работы по созданию тоннеля под Морским каналом. До середины октября бетон будет застывать, а затем созданную из него "коробку" начнут засыпать (так называемая "обратная засыпка конструкций"), пишет "Коммерсантъ". Работы будет проводить голландская компания Boskalis BV, которая уже занималась дноуглублением и подготовкой подходных каналов на КЗС.
До мая 2011 года предполагается построить развязки КАД с улицей Пионерстроя, с Красносельским шоссе, с Ропшинским шоссе, с трассой Ольгино - Симоногонт, с Гостилицским шоссе, с дорогой на Ломоносов и с Краснофлотским шоссе.
Общая стоимость строительства КАД, по словам Когана, остается неизменной — 109 млрд рублей. Из них 14 млрд будет потрачено на обеспечение безопасности сооружения.
На данный момент проходимость петербугской Кольцевой автодороги составляет порядка 1,5 млн автомобилей ежедневно.
Кольцевая автодорога вокруг Петербурга будет полностью построена к сентябрю 2011 года. Об этом заявил директор департамента капитальных вложений Минрегионразвития Владимир Коган. В мае 2011 года завершится строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1. Еще несколько месяцев уйдет на пусконаладку и обеспечение безопасности сооружения, в частности, на создание антитеррористической защиты сооружения.
Между тем, последний сухопутный участок КАД от Таллинского шоссе до Бронки фактически функционирует с 5 сентября, пишет "Фонтанка". Правда, вплоть до 17 октября проезд по нему разрешен лишь по спецпропускам, зато после — всем желающим. 14 октября будет открыта развязка на пересечении КАД и Краснофлотского шоссе, которую строила ФКП "Дирекция КЗС Минрегиона России".
В минувшую пятницу завершились бетонные работы по созданию тоннеля под Морским каналом. До середины октября бетон будет застывать, а затем созданную из него "коробку" начнут засыпать (так называемая "обратная засыпка конструкций"), пишет "Коммерсантъ". Работы будет проводить голландская компания Boskalis BV, которая уже занималась дноуглублением и подготовкой подходных каналов на КЗС.
До мая 2011 года предполагается построить развязки КАД с улицей Пионерстроя, с Красносельским шоссе, с Ропшинским шоссе, с трассой Ольгино - Симоногонт, с Гостилицским шоссе, с дорогой на Ломоносов и с Краснофлотским шоссе.
Общая стоимость строительства КАД, по словам Когана, остается неизменной — 109 млрд рублей. Из них 14 млрд будет потрачено на обеспечение безопасности сооружения.
На данный момент проходимость петербугской Кольцевой автодороги составляет порядка 1,5 млн автомобилей ежедневно.