"О сколько нам открытий чудных...": премьер принял трассу "Амур" заочно
За последние шесть лет В.Путину довелось третий раз принимать участие в церемонии сдачи федеральной автотрассы Москва - Владивосток, что теперь предсовмина сделал, не покидая своего кабинета в Доме правительства на Старой площади. Впрочем, главу исполнительной власти можно понять - вполне вероятно, что в будущем его ждет очередное "открытие" автомобильной дороги, о начале эксплуатации которой так часто и настойчиво твердят чиновники...
В пятницу глава правительства по системе видеоконференцсвязи связался с министром транспорта Игорем Левитиным и дорожными рабочими, собравшимися на нулевом километре на въезде в Хабаровск. Они рассказали премьеру, что асфальтобетонное покрытие уложено на всем протяжении трассы.
Правда, теперь открытой трассе понадобится капитальная реконструкция. "Нужно фактически заново отстраивать ту часть дороги, которая идет от Хабаровска почти до Сковородино, нужно практически капитально реконструировать дорогу, которая идет от Хабаровска до Владивостока. Очень бы хотелось, чтобы эти трассы не только выглядели современно и являлись современными, но еще и по своим пропускным способностям были бы на уровне сегодняшнего дня. Очень бы хотелось, чтобы новая трасса ("Амур") была четырехполосной, как минимум две полосы в одну сторону", - заявил В.Путин.
Премьер отметил, что строительство дороги велось в течение нескольких десятилетий, передает РБК. "Работа по этой трассе была запланирована еще в 1966-м. Затем в 1978 году состоялось неспешное, вялое начало, а в начале 1990-х годов работа была практически прекращена. За последние несколько лет работа была практически завершена", - подчеркнул премьер-министр.
В.Путин также поблагодарил строителей и поздравил их с завершением строительства трассы. По его словам, новая дорога не только открывает дополнительные транспортные и транзитные возможности, но и дает старт принципиально новому этапу развития регионов Сибири и Дальнего Востока. "Связав воедино запад и восток нашей страны, открыв сквозное автомобильное сообщение от Мурманска до Владивостока, новая автодорога призвана решать стратегические задачи, стоящие сегодня перед Россией", - сказал премьер.
В августе премьер за рулем Lada Kalina канареечного цвета лично испытал трассу. По итогам испытания В.Путин отметил, что дорога "пока средненькая". "Трасса "Амур" пока смотрится не как федеральная трасса, а как хорошая проселочная дорога, не более того", - резюмировал глава правительства.
Напомним, что дорогу Москва - Владивосток торжественно открывали уже несколько раз. Впервые это произошло еще в 2004 году. Затем чиновники постоянно говорили, что дорога будет "окончательно построена" буквально через несколько месяцев. Однако нормальной трассы между Читой и Хабаровском (а именно этот участок является самым проблемным) нет до сих пор.
В то же время, по словам самого В.Путина, с 2001 по 2010 годы на строительстве дороги Амур - Чита - Хабаровск было освоено порядка 75 млрд рублей.
В пятницу глава правительства по системе видеоконференцсвязи связался с министром транспорта Игорем Левитиным и дорожными рабочими, собравшимися на нулевом километре на въезде в Хабаровск. Они рассказали премьеру, что асфальтобетонное покрытие уложено на всем протяжении трассы.
Правда, теперь открытой трассе понадобится капитальная реконструкция. "Нужно фактически заново отстраивать ту часть дороги, которая идет от Хабаровска почти до Сковородино, нужно практически капитально реконструировать дорогу, которая идет от Хабаровска до Владивостока. Очень бы хотелось, чтобы эти трассы не только выглядели современно и являлись современными, но еще и по своим пропускным способностям были бы на уровне сегодняшнего дня. Очень бы хотелось, чтобы новая трасса ("Амур") была четырехполосной, как минимум две полосы в одну сторону", - заявил В.Путин.
Премьер отметил, что строительство дороги велось в течение нескольких десятилетий, передает РБК. "Работа по этой трассе была запланирована еще в 1966-м. Затем в 1978 году состоялось неспешное, вялое начало, а в начале 1990-х годов работа была практически прекращена. За последние несколько лет работа была практически завершена", - подчеркнул премьер-министр.
В.Путин также поблагодарил строителей и поздравил их с завершением строительства трассы. По его словам, новая дорога не только открывает дополнительные транспортные и транзитные возможности, но и дает старт принципиально новому этапу развития регионов Сибири и Дальнего Востока. "Связав воедино запад и восток нашей страны, открыв сквозное автомобильное сообщение от Мурманска до Владивостока, новая автодорога призвана решать стратегические задачи, стоящие сегодня перед Россией", - сказал премьер.
В августе премьер за рулем Lada Kalina канареечного цвета лично испытал трассу. По итогам испытания В.Путин отметил, что дорога "пока средненькая". "Трасса "Амур" пока смотрится не как федеральная трасса, а как хорошая проселочная дорога, не более того", - резюмировал глава правительства.
Напомним, что дорогу Москва - Владивосток торжественно открывали уже несколько раз. Впервые это произошло еще в 2004 году. Затем чиновники постоянно говорили, что дорога будет "окончательно построена" буквально через несколько месяцев. Однако нормальной трассы между Читой и Хабаровском (а именно этот участок является самым проблемным) нет до сих пор.
В то же время, по словам самого В.Путина, с 2001 по 2010 годы на строительстве дороги Амур - Чита - Хабаровск было освоено порядка 75 млрд рублей.