ВЦИОМ: Две трети жителей московского региона поддерживают действия защитников Химкинского леса
Две трети (59%) москвичей и жителей области поддерживают действия защитников Химкинского леса, но только 27% предлагают поменять маршрут новой трассы. Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) огласил результаты исследования, целью которого было выяснить отношение обывателей к строительству автомагистрали Москва - Санкт-Петербург, дублирующей Ленинградское шоссе, сообщает корреспонденит ИА REGNUM Новости.
Согласно проведенному опросу, треть москвичей и жителей области практически каждый день простаивают в пробках (35%), большинство (56%) составляют те, кто пользуются личными автомобилями. Каждый день в пробках проводит время почти половина водителей, пользующихся Ленинградским шоссе (45%).
Результаты фокус-групп показали, что в целях избежания попадания в пробку многие жители Москвы и Московской области вынуждены менять свой режим и распорядок дня таким образом, чтобы не использовать транспорт в часы пик: "Приходится подстраиваться, потому что, если из Апрелевки выезжаешь позже 7 или в 7, то ты можешь уже никуда не ехать, ты встал и будешь стоять. Надо выезжать хотя бы без пятнадцати семь", - ответил на вопрос интервьюера один из респондентов.
По мнению жителей Москвы и области, главная причина транспортного коллапса в регионе - слишком большое количество личных автомобилей на дорогах (58%). Плохо продуманные транспортные развязки винит в пробках еще 41% респондентов. Около трети сетуют на нехватку и плохое состояние дорог (37 и 32% соответственно).
Подавляющее большинство жителей московского региона (80%) уверены, что решать транспортную проблему необходимо незамедлительно.
59% опрошенных в Москве и Подмосковье одобряют активность защитников Химкинского леса, причем мотивируются они не только экологическими интересами: "Я не уверен, что новые дороги решат проблемы. Если брать проблему Химкинского леса, то еще неизвестно, сколько будет стоить километр проезда, думаю, что постепенно доведут рублей до десяти, поэтому не все там поедут, следовательно, и пробка возле дома останется."
Но, тем не менее, лишь 27% полагают, что все еще следует менять путь прокладки новой трассы - "Пусть будет лучше загаженный лес, чем его не будет вообще". Остальные респонденты (47%), несмотря на недовольство, считают нецелесообразным что-либо менять, поскольку 18 июля 2010 г. уже стартовали работы по строительству новой трассы Москва - Санкт-Петербург, со стороны аэропорта "Шереметьево" началась вырубка леса. "Трассу нужно пустить через просеку, поскольку ее никто не будет восстанавливать, а дорогу в обход пускать дороже выйдет".
Исследование проводилось в три этапа - 4-7 сентября 2010 г. Было опрошено 1000 жителей Москвы и Московской области в возрасте 18 лет и старше, проживающих в Северном, Зеленоградском округах г. Москвы, г. Химки, г. Долгопрудном, г. Солнечногорске, и 1000 водителей на Ленинградском шоссе; 13-14 сентября 2010 г. (опрошено 1000 жителей Москвы и 1000 Московской области в возрасте 18 лет и старше. В обоих случаях статистическая погрешность не превысила 3,2%. Также 9-10 сентября 2010 г.были проведены фокус-группы среди жителей Москвы, Московской области, районов, прилегающих к Химкинскому лесу, автолюбителей, передвигающиеся на машине по Москве и Московской области.
Согласно проведенному опросу, треть москвичей и жителей области практически каждый день простаивают в пробках (35%), большинство (56%) составляют те, кто пользуются личными автомобилями. Каждый день в пробках проводит время почти половина водителей, пользующихся Ленинградским шоссе (45%).
Результаты фокус-групп показали, что в целях избежания попадания в пробку многие жители Москвы и Московской области вынуждены менять свой режим и распорядок дня таким образом, чтобы не использовать транспорт в часы пик: "Приходится подстраиваться, потому что, если из Апрелевки выезжаешь позже 7 или в 7, то ты можешь уже никуда не ехать, ты встал и будешь стоять. Надо выезжать хотя бы без пятнадцати семь", - ответил на вопрос интервьюера один из респондентов.
По мнению жителей Москвы и области, главная причина транспортного коллапса в регионе - слишком большое количество личных автомобилей на дорогах (58%). Плохо продуманные транспортные развязки винит в пробках еще 41% респондентов. Около трети сетуют на нехватку и плохое состояние дорог (37 и 32% соответственно).
Подавляющее большинство жителей московского региона (80%) уверены, что решать транспортную проблему необходимо незамедлительно.
59% опрошенных в Москве и Подмосковье одобряют активность защитников Химкинского леса, причем мотивируются они не только экологическими интересами: "Я не уверен, что новые дороги решат проблемы. Если брать проблему Химкинского леса, то еще неизвестно, сколько будет стоить километр проезда, думаю, что постепенно доведут рублей до десяти, поэтому не все там поедут, следовательно, и пробка возле дома останется."
Но, тем не менее, лишь 27% полагают, что все еще следует менять путь прокладки новой трассы - "Пусть будет лучше загаженный лес, чем его не будет вообще". Остальные респонденты (47%), несмотря на недовольство, считают нецелесообразным что-либо менять, поскольку 18 июля 2010 г. уже стартовали работы по строительству новой трассы Москва - Санкт-Петербург, со стороны аэропорта "Шереметьево" началась вырубка леса. "Трассу нужно пустить через просеку, поскольку ее никто не будет восстанавливать, а дорогу в обход пускать дороже выйдет".
Исследование проводилось в три этапа - 4-7 сентября 2010 г. Было опрошено 1000 жителей Москвы и Московской области в возрасте 18 лет и старше, проживающих в Северном, Зеленоградском округах г. Москвы, г. Химки, г. Долгопрудном, г. Солнечногорске, и 1000 водителей на Ленинградском шоссе; 13-14 сентября 2010 г. (опрошено 1000 жителей Москвы и 1000 Московской области в возрасте 18 лет и старше. В обоих случаях статистическая погрешность не превысила 3,2%. Также 9-10 сентября 2010 г.были проведены фокус-группы среди жителей Москвы, Московской области, районов, прилегающих к Химкинскому лесу, автолюбителей, передвигающиеся на машине по Москве и Московской области.