АВТОВАЗ торопит "ИжАвто" с переездом
После неоднократных намеков на то, что "утилизация - хорошо, а модернизация модельного ряда - лучше", прозвучавших в адрес АВТОВАЗа со стороны членов правительства РФ, включая предсовмина В.Путина, руководство Волжского автозавода обратилось к ОАО "ИжАвто" с просьбой о запуске конвейера по выпуску ВАЗовской "классики" значительно раньше планировавшихся до этого сроков.
В ОАО "АВТОВАЗ" надеются, что "ИжАвто" уже к ноябрю 2010 года сможет подготовиться к началу производства автомобилей Lada 2107 на своих мощностях, сообщил президент концерна Игорь Комаров.
Днем ранее источник РИА Новости утверждал, что АВТОВАЗ и Сбербанк, основной кредитор "ИжАвто", не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов Lada 2107 на Ижевский автомобильный завод в связи с тем, что автогигант требует предоплату за машинокомплекты.
"Мы надеемся, что "ИжАвто" подготовит производство для Lada 2107 к ноябрю этого года, хотя ранее выпуск "классики" там планировалось начать в следующем году. Со своей стороны, АВТОВАЗ обеспечит необходимые поставки в Удмуртию", - рассказал он агентству.
При этом он добавил, что "никаких сложностей по проекту с "ИжАвто", тем более - со Сбербанком, у нас нет".
В свою очередь, директор "Объединенной автомобильной группы" (ОАГ, "дочка" "Сбербанк-капитала", управляет "Ижавто") Игорь Кульган также подтвердил, что никаких проблем по запуску производства Lada 2107 нет.
Напомним, в конце августа руководство крупнейшего отечественного автопроизводителя подписало с "ИжАвто" соглашение о переносе производства "классики" на конвейер удмуртского автопредприятия.
Президент АВТОВАЗа также сообщил, что с сентября должны были возобновиться поставки комплектующих для ВАЗ-2104 на "Ижавто". По словам Игоря Комарова, АВТОВАЗ намерен восстановить предыдущее лицензионное соглашение с "ИжАвто" по сборке "четверок".
ИжАвто" остановил производство весной 2009 года, а в августе подал заявление о банкротстве. Арбитражный суд Удмуртии признал несостоятельность ОАО "ИжАвто" и ввел на автозаводе процедуру наблюдения. Основным кредитором "ИжАвто" является Сбербанк, в залоге у которого находится 51% акций предприятия, а долг автозавода перед банком составляет 8,25 млрд рублей.
В ОАО "АВТОВАЗ" надеются, что "ИжАвто" уже к ноябрю 2010 года сможет подготовиться к началу производства автомобилей Lada 2107 на своих мощностях, сообщил президент концерна Игорь Комаров.
Днем ранее источник РИА Новости утверждал, что АВТОВАЗ и Сбербанк, основной кредитор "ИжАвто", не могут договориться об оплате поставок машинокомплектов Lada 2107 на Ижевский автомобильный завод в связи с тем, что автогигант требует предоплату за машинокомплекты.
"Мы надеемся, что "ИжАвто" подготовит производство для Lada 2107 к ноябрю этого года, хотя ранее выпуск "классики" там планировалось начать в следующем году. Со своей стороны, АВТОВАЗ обеспечит необходимые поставки в Удмуртию", - рассказал он агентству.
При этом он добавил, что "никаких сложностей по проекту с "ИжАвто", тем более - со Сбербанком, у нас нет".
В свою очередь, директор "Объединенной автомобильной группы" (ОАГ, "дочка" "Сбербанк-капитала", управляет "Ижавто") Игорь Кульган также подтвердил, что никаких проблем по запуску производства Lada 2107 нет.
Напомним, в конце августа руководство крупнейшего отечественного автопроизводителя подписало с "ИжАвто" соглашение о переносе производства "классики" на конвейер удмуртского автопредприятия.
Президент АВТОВАЗа также сообщил, что с сентября должны были возобновиться поставки комплектующих для ВАЗ-2104 на "Ижавто". По словам Игоря Комарова, АВТОВАЗ намерен восстановить предыдущее лицензионное соглашение с "ИжАвто" по сборке "четверок".
ИжАвто" остановил производство весной 2009 года, а в августе подал заявление о банкротстве. Арбитражный суд Удмуртии признал несостоятельность ОАО "ИжАвто" и ввел на автозаводе процедуру наблюдения. Основным кредитором "ИжАвто" является Сбербанк, в залоге у которого находится 51% акций предприятия, а долг автозавода перед банком составляет 8,25 млрд рублей.