Премия X Prize нашла своего "героя" (+ видео)
В столице США названы лауреаты конкурса Progressive Insurance Automotive X Prize, проводившегося с начала 2007 года с целью подыскать для производителей самый перспективный для серийного производства концепт-кар, обладающий наиболее скромными потребностями в "пище". Впрочем, премия, которая достанется победителю, предоставляет возможность его создателям самим попробовать свои силы в рыночной "доводке" модели.
Главное условие соревнования — использование альтернативного топлива, расход которого должен стремиться к эквиваленту 42,5 км/л бензина (100 миль на галлон).
Половина куша досталась компании Edison2 из штата Виргиния, которая победила в номинации "четырехместный мейнстрим", представив машинку с весьма точным названием Very Light Car ("Очень лёгкий автомобиль"). Для того чтобы заставить это 363-килограммовое устройство двигаться, достаточно мягкого толчка кончиком пальца!
$2,5 млн получит швейцарская команда X-Tracer за двухместный "тандем" E-Tracer, напоминающий мотоцикл. Остальное уходит победителю "параллельной" номинации — фирме Li-ion Motors из Северной Каролины, создавшей футуристический багги Wave II.
Всего в конкурсе на суд жюри было представлено 136 транспортных средств, пишет "Компьюлента". После полевых испытаний к концу июля машин осталось девять. На последнем этапе, призванном выявить самое эффективное транспортное средство, автомобили тестировались в лаборатории.
Работающий на этаноле Very Light Car достиг показателя 43,5 км/л, а питаемые батареями E-Tracer (ниже, пожалуйста) и Wave II — 87,2 и 79,5 км/л соответственно. Иными словами, они как минимум в два раза эффективнее самой бережливой машины, рассекающей сегодня по дорогам Соединенных Штатов, — гибрида Toyota Prius, который на городских улицах может похвастаться лишь 21,6 км/л, согласно сайту FuelEconomy.gov.
Помимо энергоэффективности автомобили должны были пройти проверку на безопасность и пригодность к эксплуатации, ибо основная цель премии Auto X Prize — поддержка автопроизводителей, чья продукция хоть завтра способна выйти на дороги общего пользования и к тому же обладает коммерческой ценностью. К примеру, Wave II можно купить прямо сейчас, заплатив $40 тыс.
По мнению организаторов, конкурс за время своего проведения успел оказать заметное влияние на автопром.
Между тем, многие упрекают их за излишний романтизм: автогигантам США награда в $10 млн, обещанная устроителями конкурса Progressive Automotive X-Prize, которая привлекла к участию в состязании 111 "команд", кажется просто микроскопической.
Соревнование по времени совпало с болезненной реструктуризацией крупных автопроизводителей Детройта и с разгоряченными дебатами по энергетической политике в Вашингтоне, сообщает The Wall Street Journal. Ни один из членов "Детройтской тройки" так и не изъявил желания участвовать в конкурсе.
Представляем вам видео с участием тройки победителей.
Главное условие соревнования — использование альтернативного топлива, расход которого должен стремиться к эквиваленту 42,5 км/л бензина (100 миль на галлон).
Половина куша досталась компании Edison2 из штата Виргиния, которая победила в номинации "четырехместный мейнстрим", представив машинку с весьма точным названием Very Light Car ("Очень лёгкий автомобиль"). Для того чтобы заставить это 363-килограммовое устройство двигаться, достаточно мягкого толчка кончиком пальца!
$2,5 млн получит швейцарская команда X-Tracer за двухместный "тандем" E-Tracer, напоминающий мотоцикл. Остальное уходит победителю "параллельной" номинации — фирме Li-ion Motors из Северной Каролины, создавшей футуристический багги Wave II.
Всего в конкурсе на суд жюри было представлено 136 транспортных средств, пишет "Компьюлента". После полевых испытаний к концу июля машин осталось девять. На последнем этапе, призванном выявить самое эффективное транспортное средство, автомобили тестировались в лаборатории.
Работающий на этаноле Very Light Car достиг показателя 43,5 км/л, а питаемые батареями E-Tracer (ниже, пожалуйста) и Wave II — 87,2 и 79,5 км/л соответственно. Иными словами, они как минимум в два раза эффективнее самой бережливой машины, рассекающей сегодня по дорогам Соединенных Штатов, — гибрида Toyota Prius, который на городских улицах может похвастаться лишь 21,6 км/л, согласно сайту FuelEconomy.gov.
Помимо энергоэффективности автомобили должны были пройти проверку на безопасность и пригодность к эксплуатации, ибо основная цель премии Auto X Prize — поддержка автопроизводителей, чья продукция хоть завтра способна выйти на дороги общего пользования и к тому же обладает коммерческой ценностью. К примеру, Wave II можно купить прямо сейчас, заплатив $40 тыс.
По мнению организаторов, конкурс за время своего проведения успел оказать заметное влияние на автопром.
Между тем, многие упрекают их за излишний романтизм: автогигантам США награда в $10 млн, обещанная устроителями конкурса Progressive Automotive X-Prize, которая привлекла к участию в состязании 111 "команд", кажется просто микроскопической.
Соревнование по времени совпало с болезненной реструктуризацией крупных автопроизводителей Детройта и с разгоряченными дебатами по энергетической политике в Вашингтоне, сообщает The Wall Street Journal. Ни один из членов "Детройтской тройки" так и не изъявил желания участвовать в конкурсе.
Представляем вам видео с участием тройки победителей.