Продать свои «жигули» становится все сложнее

Продукция «АвтоВАЗа» теряет популярность на вторичном авторынке и даже автопробеги премьер-министра вряд ли спасут ситуацию. Если сравнить количество «жигулей» в категориях 7-10 лет и 0-3 года, то получится, что их рыночная доля на вторичном рынке уменьшилась почти втрое – с 24,6% до 8,9%. Причем самое большое падение произошло именно в последние годы – в два раза по сравнению в возрастной категорией 3-5 лет. Тем не менее, Lada до сих пор остается самой распространенной маркой на рынке.

При этом второе место во всех возрастных категориях стабильно занимает японская Toyota. Многолетний бестселлер Ford Focus помог американскому производителю подняться с девятого места на третье, но до «серебра» все равно не хватило считанных долей процента.

Характерно и постоянное увеличение рыночной доли корейских производителей. Если в категории 7-10 лет в первой десятке нет ни одной корейской марки, то среди машин до трех лет Chevrolet (под этой маркой в Европе продаются машины Daewoo) и Hyundai занимают пятое и шестое места, а вскоре к ним может прибавиться и Kia, вышедшая в августе на первое место по продажам новых иномарок.

Зато «АвтоВАЗу» можно не бояться китайского нашествия. Несмотря на наполеоновские планы китайские автопроизводители смогли занять только 0,4% авторынка.