Peugeot 508: знай - и имей!
Французская компания Peugeot за несколько недель до дебютного показа будущего хита своей продуктовой линейки, который состоится в конце текущего месяца в рамках Парижского автошоу, предоставила потенциальным покупателям новинки исчерпывающую информацию об автомобиля, оставив "за кадром" лишь одну, однако не самую второстепенную деталь. Впрочем, она не способна изменить технические параметры новой модели...
По замыслу французских автомобилестроителей, контуры версий Peugeot 508 в кузове "седан" и "универсал" гладкие от начала капота до багажника, без каких-либо изломов и разрывов. С 508-й моделью компания Peugeot продолжает наступление на международном рынке: она будет производиться во Франции и затем в Китае.
Продажи 508-й модели в Европе стартуют с начала 2011 года. Начиная с 2012 года для данного семейства автомобилей будет применяться технология HYbrid4. При условии, что дизельный двигатель HDi приводит передний мост, а электродвигатель - задний, данная технология предлагает потенциальную мощность 200 л.с. и "передаваемый по проводам" 4-колесный привод, сообщают "Вести" со ссылкой на пресс-службу французской компании.
Пока линейка двигателей модели включает пять дизельных моторов и три бензиновых агрегата. 1,6-литровый 112-сильный дизельный HDi FAP предлагается как с шестиступенчатым "автоматом", так и с пятиступенчатой механической коробкой передач. В первом случае крутящий момент составляет 285 Нм, а во втором – 254 Нм. 2,0-литровый вариант дизельного двигателя доступен в двух версих: 140-сильный агрегат с 6-ступенчатой МКПП и 163-сильный мотор с 6-ступенчатым "автоматом". Топовый 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 204 л.с. работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.
Семейство бензиновых двигателей включает 1,6-литровый VTi мощностью 120 л.с. или 156 л.с. Более слабый мотор работает в тандеме только с 6-ступенчатой "механикой", а второй двигатель совмещается как с "ручкой", так и с "автоматом".
Единственное, что будет объявлено во время презентации автомобиля - это сумма, которую придется выложить тем, кого впечатлило все вышеизложенное.
По замыслу французских автомобилестроителей, контуры версий Peugeot 508 в кузове "седан" и "универсал" гладкие от начала капота до багажника, без каких-либо изломов и разрывов. С 508-й моделью компания Peugeot продолжает наступление на международном рынке: она будет производиться во Франции и затем в Китае.
Продажи 508-й модели в Европе стартуют с начала 2011 года. Начиная с 2012 года для данного семейства автомобилей будет применяться технология HYbrid4. При условии, что дизельный двигатель HDi приводит передний мост, а электродвигатель - задний, данная технология предлагает потенциальную мощность 200 л.с. и "передаваемый по проводам" 4-колесный привод, сообщают "Вести" со ссылкой на пресс-службу французской компании.
Пока линейка двигателей модели включает пять дизельных моторов и три бензиновых агрегата. 1,6-литровый 112-сильный дизельный HDi FAP предлагается как с шестиступенчатым "автоматом", так и с пятиступенчатой механической коробкой передач. В первом случае крутящий момент составляет 285 Нм, а во втором – 254 Нм. 2,0-литровый вариант дизельного двигателя доступен в двух версих: 140-сильный агрегат с 6-ступенчатой МКПП и 163-сильный мотор с 6-ступенчатым "автоматом". Топовый 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 204 л.с. работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.
Семейство бензиновых двигателей включает 1,6-литровый VTi мощностью 120 л.с. или 156 л.с. Более слабый мотор работает в тандеме только с 6-ступенчатой "механикой", а второй двигатель совмещается как с "ручкой", так и с "автоматом".
Единственное, что будет объявлено во время презентации автомобиля - это сумма, которую придется выложить тем, кого впечатлило все вышеизложенное.