Hyundai made in Russia: официальные приметы корейской "россиянки"
Перед тестовым запуском первого отечественного автосборочного предприятия Hyundai Motor Company под Санкт-Петербургом, где 21 сентября будет запущен конвейер для начала предсерийной сборки автомобилей, южнокорейская компания открыла некоторые технические параметры модели, специально разработанной для российского потребителя, с которой впервые познакомились посетители ММАС-2010.
Концепт данной модели был представлен на Московском автосалоне в августе под рабочим названием RB. Автомобиль похож на третье поколение бюджетной модели Verna (на некоторых рынках, включая российский, автомобиль известен под именем Accent).
В настоящее время среди вариантов наименования автомобиля для рынка РФ предложены i25, Solaris, Spirit, iD и Axis.
Ожидается, что автомобиль будет выпускаться в кузовах "седан" и "хэтчбек", оснащаться двигателями 1,4 литра (109 л.с.), 1,6 литра (122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач или 4-ступенчатой автоматической.
Совокупная мощность линии завода составляет 5,1 тыс. тонн. Штамповочная линия способна выпускать 17 кузовных элементов одной модели автомобиля, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.
В 2011 году Hyundai планирует произвести на заводе в Петербурге 100 тыс. экземпляров, в 2012 году - выйти на проектную мощность в 150 тыс. автомобилей.
Компания Hyundai Motor, приступая к строительству завода под Петербургом в июне 2008 года, оценивала инвестиции в проект в 330 млн евро (при мощности в 100 тыс. автомобилей в год). В настоящее время объем планируемых инвестиций составляет 500 млн евро (при мощности в 150 тыс. машин в год).
Ранее сообщалось, что южнокорейский автопроизводитель ведет разработку компакт-кара, стоимость которого составит по приблизительным рассчетам $5-6 тысяч, специально для реализации в странах emergency markets. Исходя из этого, можно примерно представить ценовую нишу модели, которой суждено "обновить" конвейер первого российского завода компании.
Концепт данной модели был представлен на Московском автосалоне в августе под рабочим названием RB. Автомобиль похож на третье поколение бюджетной модели Verna (на некоторых рынках, включая российский, автомобиль известен под именем Accent).
В настоящее время среди вариантов наименования автомобиля для рынка РФ предложены i25, Solaris, Spirit, iD и Axis.
Ожидается, что автомобиль будет выпускаться в кузовах "седан" и "хэтчбек", оснащаться двигателями 1,4 литра (109 л.с.), 1,6 литра (122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач или 4-ступенчатой автоматической.
Совокупная мощность линии завода составляет 5,1 тыс. тонн. Штамповочная линия способна выпускать 17 кузовных элементов одной модели автомобиля, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.
В 2011 году Hyundai планирует произвести на заводе в Петербурге 100 тыс. экземпляров, в 2012 году - выйти на проектную мощность в 150 тыс. автомобилей.
Компания Hyundai Motor, приступая к строительству завода под Петербургом в июне 2008 года, оценивала инвестиции в проект в 330 млн евро (при мощности в 100 тыс. автомобилей в год). В настоящее время объем планируемых инвестиций составляет 500 млн евро (при мощности в 150 тыс. машин в год).
Ранее сообщалось, что южнокорейский автопроизводитель ведет разработку компакт-кара, стоимость которого составит по приблизительным рассчетам $5-6 тысяч, специально для реализации в странах emergency markets. Исходя из этого, можно примерно представить ценовую нишу модели, которой суждено "обновить" конвейер первого российского завода компании.