РБК daily: Виноваты водитель Citroen и мокрый асфальт
Вчерашняя пресс-конференция была посвящена годовщине со дня назначения начальником ГУВД по Москве Владимира Колокольцева. Начал «именинник» бодро, рассказав журналистам об улучшении большинства статистических показателей. Но как только ведущая мероприятия попросила Колокольцева рассказать о результатах расследования скандального ДТП, голос милицейского генерала неожиданно задрожал.
Начал он сбивчиво, назвав почему-то расследование «служебным». После начальник ГУВД, поправившись, в течение пяти-семи минут рассказывал о беспрецедентных мерах, принятых для установления истины в этом уголовном деле. О ста сотрудниках, ежедневно опрашивающих всех в районе ДТП, о запросах на заводы — изготовители автомобилей во Франции и Германии, о десятках экспертиз. При этом виновника ДТП на протяжении всего рассказа он так ни разу и не назвал. Пришлось спросить его об этом напрямую.
«Citroen, двигаясь по левой полосе в сторону области на высокой скорости (75 км/ч. — РБК daily), начал перестроение вправо, но, обнаружив там другой автомобиль, водитель резко вывернула руль влево и оказалась на полосе встречного движения», — рассказал начальник московской милиции. Столкновение, по словам Колокольцева, было лобовым, а асфальт в тот день мокрым. Кроме того, главный столичный милиционер упомянул о том, что Барков являлся не участником ДТП, а пострадавшим, получившим закрытый перелом ноги.
ГУВД с целью доказать свою непредвзятость выложило все материалы следствия на своем сайте. «Из этических соображений мы не опубликовали только результаты судебно-медицинской экспертизы», — указал Колокольцев. При этом персональные данные всех свидетелей аварии на Ленинском ГУВД засекретило.
Официальные разъяснения Колокольцева не смогли развеять все сомнения. Так, свидетель «1—2» (так указано в материалах ГУВД), ехавший перед Mercedes Баркова, дает показания, полностью противоречащие выводам следствия. «Выехав на разделительную полосу, Mercedes-Benz, резко ускоряясь, поехал прямолинейно вперед, при этом двигаясь частично по разделительной полосе, а частично по крайней левой полосе встречного направления движения. Когда Mercedes проехал мою машину и находился на уровне кузова ВАЗ-2115, я услышал звук сильного удара и увидел, что заднюю часть Mercedes подбрасывает вверх, немного разворачивает вправо и он приземляется... на разделительной полосе».
«Мы собрали определенные доказательства невиновности Ольги Александриной и намерены обнародовать их в ближайшее время», — рассказал РБК daily адвокат семьи потерпевших Игорь Трунов. По его словам, одна из крупнейших компаний России вряд ли давила на следователей. «Но она всей своей мощью давит на бюджет государства, это совершенно другой эшелон, мы построили систему управления, где приказы идут по вертикали», — считает он.
Начал он сбивчиво, назвав почему-то расследование «служебным». После начальник ГУВД, поправившись, в течение пяти-семи минут рассказывал о беспрецедентных мерах, принятых для установления истины в этом уголовном деле. О ста сотрудниках, ежедневно опрашивающих всех в районе ДТП, о запросах на заводы — изготовители автомобилей во Франции и Германии, о десятках экспертиз. При этом виновника ДТП на протяжении всего рассказа он так ни разу и не назвал. Пришлось спросить его об этом напрямую.
«Citroen, двигаясь по левой полосе в сторону области на высокой скорости (75 км/ч. — РБК daily), начал перестроение вправо, но, обнаружив там другой автомобиль, водитель резко вывернула руль влево и оказалась на полосе встречного движения», — рассказал начальник московской милиции. Столкновение, по словам Колокольцева, было лобовым, а асфальт в тот день мокрым. Кроме того, главный столичный милиционер упомянул о том, что Барков являлся не участником ДТП, а пострадавшим, получившим закрытый перелом ноги.
ГУВД с целью доказать свою непредвзятость выложило все материалы следствия на своем сайте. «Из этических соображений мы не опубликовали только результаты судебно-медицинской экспертизы», — указал Колокольцев. При этом персональные данные всех свидетелей аварии на Ленинском ГУВД засекретило.
Официальные разъяснения Колокольцева не смогли развеять все сомнения. Так, свидетель «1—2» (так указано в материалах ГУВД), ехавший перед Mercedes Баркова, дает показания, полностью противоречащие выводам следствия. «Выехав на разделительную полосу, Mercedes-Benz, резко ускоряясь, поехал прямолинейно вперед, при этом двигаясь частично по разделительной полосе, а частично по крайней левой полосе встречного направления движения. Когда Mercedes проехал мою машину и находился на уровне кузова ВАЗ-2115, я услышал звук сильного удара и увидел, что заднюю часть Mercedes подбрасывает вверх, немного разворачивает вправо и он приземляется... на разделительной полосе».
«Мы собрали определенные доказательства невиновности Ольги Александриной и намерены обнародовать их в ближайшее время», — рассказал РБК daily адвокат семьи потерпевших Игорь Трунов. По его словам, одна из крупнейших компаний России вряд ли давила на следователей. «Но она всей своей мощью давит на бюджет государства, это совершенно другой эшелон, мы построили систему управления, где приказы идут по вертикали», — считает он.