Под видом "французов" Peugeot привезет в Россию "китайцев"
Французский автопроизводитель PSA Peugeot/Citroen, "на паях" с японской Mitsubishi открывший в Калуге весной собственное автосборочное предприятие, не рассчитывая, по всей видимости, на первых порах насытить необъятный отечественный рынок моделями местного производства, намерен начать в России продажи своих моделей, собранных не на "исторической родине", где качество сборки соответствует европейским стандартам, а экспортируя их из Поднебесной.
Первые поставки машин, собранных на совместном предприятии Peugeot/Citroen и китайской компании Dongfeng, будут отправлены в Россию в следующем году, заявил руководитель азиатского подразделения концерна Грегуар Оливье.
"В настоящее время мы готовим в Шанхае логистическую платформу для начала экспорта автомобилей в Азию и, возможно, Россию с 2011 года, однако первоначально машины будут поставляться в этот регион в очень небольших количествах", - добавил Оливье. Какие именно модели планируется продавать за пределами Китая, пока не сообщается. В настоящее время предприятия PSA и Dongfeng выпускают компактные седаны и хэтчбеки Citroen C-Elysse, C-Triomphe и C-Quatre, Peugeot 207, 307 и 408, а также Citroen C5. пишет Лента.RU со ссылкой на Automotive News.
Стоит отметить, что на российском предприятии Peugeot, кроме хэтчбека эконом-класса Citroen С4, на который компания "накинула" дополнительный бонус в рамках программы утилизации, отчего тот подешевел разом на 100 тыс. рублей, планируется собирать четыре модели в режиме крупноузловой сборки - Peugeot 308, Peugeot 4007, полноприводный Citroen C-Crosser, а также Mitsubishi Outlander XL.
Первоначально в 2010 году намечалось выпустить в Калуге порядка 20 тыс. автомобилей.
Предполагается, что калужский автозавод Peugeot/Citroen начнет нынешней осенью сборку кроссовера Citroen C-Crosser, а в 2011 году - японского "паркетника" Mitsubishi Outlander и седана Peugeot 407. В полную силу производство заработает в 2012 году.
Предприятие PSA Peugeot/Citroen в России было открыто в апреле текущего года. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Peugeot 308. Затем к нему присоединился хэтчбек Citroen C4, а позже в гамму добавится кроссовер С-Crosser.
Напомним, что на качество сборки даже люксовых моделей, выпускаемых в КНР, ощутимо влияет человеческий фактор, что не раз становилось главной причиной сервисных отзывов, производящихся здесь автомобилей.
Первые поставки машин, собранных на совместном предприятии Peugeot/Citroen и китайской компании Dongfeng, будут отправлены в Россию в следующем году, заявил руководитель азиатского подразделения концерна Грегуар Оливье.
"В настоящее время мы готовим в Шанхае логистическую платформу для начала экспорта автомобилей в Азию и, возможно, Россию с 2011 года, однако первоначально машины будут поставляться в этот регион в очень небольших количествах", - добавил Оливье. Какие именно модели планируется продавать за пределами Китая, пока не сообщается. В настоящее время предприятия PSA и Dongfeng выпускают компактные седаны и хэтчбеки Citroen C-Elysse, C-Triomphe и C-Quatre, Peugeot 207, 307 и 408, а также Citroen C5. пишет Лента.RU со ссылкой на Automotive News.
Стоит отметить, что на российском предприятии Peugeot, кроме хэтчбека эконом-класса Citroen С4, на который компания "накинула" дополнительный бонус в рамках программы утилизации, отчего тот подешевел разом на 100 тыс. рублей, планируется собирать четыре модели в режиме крупноузловой сборки - Peugeot 308, Peugeot 4007, полноприводный Citroen C-Crosser, а также Mitsubishi Outlander XL.
Первоначально в 2010 году намечалось выпустить в Калуге порядка 20 тыс. автомобилей.
Предполагается, что калужский автозавод Peugeot/Citroen начнет нынешней осенью сборку кроссовера Citroen C-Crosser, а в 2011 году - японского "паркетника" Mitsubishi Outlander и седана Peugeot 407. В полную силу производство заработает в 2012 году.
Предприятие PSA Peugeot/Citroen в России было открыто в апреле текущего года. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Peugeot 308. Затем к нему присоединился хэтчбек Citroen C4, а позже в гамму добавится кроссовер С-Crosser.
Напомним, что на качество сборки даже люксовых моделей, выпускаемых в КНР, ощутимо влияет человеческий фактор, что не раз становилось главной причиной сервисных отзывов, производящихся здесь автомобилей.