Столичные автомобили поедут по крыше подземки
Во время традиционной инспекционной поездки по наиболее значимым для российской столицы объектам дорожного строительства мэр Москвы Юрий Лужков назвал сроки сдачи в эксплуатацию шестиполосной подземной трассы, прокладываемой в рамках реализации проекта "Большая Ленинградка", где транспорт помчится практически "по головам" вагонов подземки.
По словам главы московской администрации, первый транспорт пройдет по Алабяно-Балтийскому тоннелю уже в последний зимний месяц. "В феврале здесь откроется частичное движение для автомобилей, а уже к концу будущего года мы получим хорошую магистраль", - заявил руководитель столичной мэрии.
Ю.Лужков назвал работы по строительству тоннеля, проводимые рядом со станцией метро "Сокол", уникальной операцией сродни нейрохирургическим, так как сооружение возводится под действующей линией Московского метрополитена.
В строительном комплексе Москвы сообщили ИТАР-ТАСС, что "после полного окончания работ движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам, как в сторону центра, так и в сторону области".
Алабяно-Балтийский тоннель проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями и линией метро и соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую. Длина тоннеля - 2065 м, закрытая часть - 1435 м, максимальная глубина - 22,5 м.
Тоннель возводится в рамках реконструкции "Большой Ленинградки", в которую входят Тверская улица, Ленинградский проспект и одноименное шоссе, а также три площади - Пушкинская, Триумфальная и площадь Тверской заставы. Согласно плану, в ходе реконструкции трасса от центра Москвы до МКАД станет полностью бессветофорной. На магистрали будет увеличено количество полос движения: до девяти в сторону области и восьми - по направлению к центру.
Напомним, ранее предполагалось, что Алабяно-Балтийский тоннель будет сдан еще в конце 200 9 года.
Проект "Большая Ленинградка" включает в себя дорожно-транспортную реконструкцию и строительство на Тверской улице, Ленинградском проспекте, Ленинградском шоссе и трех площадях - Пушкинской, Триумфальной и Тверской заставы. Согласно плану реконструкции, трасса от центра столицы до МКАДа станет полностью бессветофорной. На Ленинградском шоссе появится 9 полос движения на выезд из Москвы и 8 - на въезд, что позволит почти вдвое увеличить пропускную способность магистрали. Реализация проекта "Большая Ленинградка" началась в 2006 году.
По словам главы московской администрации, первый транспорт пройдет по Алабяно-Балтийскому тоннелю уже в последний зимний месяц. "В феврале здесь откроется частичное движение для автомобилей, а уже к концу будущего года мы получим хорошую магистраль", - заявил руководитель столичной мэрии.
Ю.Лужков назвал работы по строительству тоннеля, проводимые рядом со станцией метро "Сокол", уникальной операцией сродни нейрохирургическим, так как сооружение возводится под действующей линией Московского метрополитена.
В строительном комплексе Москвы сообщили ИТАР-ТАСС, что "после полного окончания работ движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам, как в сторону центра, так и в сторону области".
Алабяно-Балтийский тоннель проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями и линией метро и соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую. Длина тоннеля - 2065 м, закрытая часть - 1435 м, максимальная глубина - 22,5 м.
Тоннель возводится в рамках реконструкции "Большой Ленинградки", в которую входят Тверская улица, Ленинградский проспект и одноименное шоссе, а также три площади - Пушкинская, Триумфальная и площадь Тверской заставы. Согласно плану, в ходе реконструкции трасса от центра Москвы до МКАД станет полностью бессветофорной. На магистрали будет увеличено количество полос движения: до девяти в сторону области и восьми - по направлению к центру.
Напомним, ранее предполагалось, что Алабяно-Балтийский тоннель будет сдан еще в конце 200 9 года.
Проект "Большая Ленинградка" включает в себя дорожно-транспортную реконструкцию и строительство на Тверской улице, Ленинградском проспекте, Ленинградском шоссе и трех площадях - Пушкинской, Триумфальной и Тверской заставы. Согласно плану реконструкции, трасса от центра столицы до МКАДа станет полностью бессветофорной. На Ленинградском шоссе появится 9 полос движения на выезд из Москвы и 8 - на въезд, что позволит почти вдвое увеличить пропускную способность магистрали. Реализация проекта "Большая Ленинградка" началась в 2006 году.