Круче кручи: ЗИЛ разработает "членовоз" без помощи итальянцев
Итальянскому дизайн-ателье Pininfarina, руководство которого, как мы писали на днях, выступило с громким заявлением о предложении московскому Заводу им.Лихачева помочь с разработкой и реализацией постройки нового представительского лимузина для первых лиц российского государства, по всей вероятности, придется довольствоваться менее пафосными проектами. Статусное поручение будет выполняться ЗИЛом самостоятельно, хотя еще совсем недавно в Кремле полагали, что обеспечение автомобилем первых лиц государства отечественной компании, увы, не по силам.
Завод имени Лихачева получил техническое задание от управления делами президента России на создание лимузина для первого лица государства. Параллельно в управлении опровергли информацию о вероятности участия в проекте итальянского автомобильного ателье Pininfarina S.p.A.
Еще в середине этого года президент Дмитрий Медведев заявил о возможности замены используемых для своих поездок немецких Mercedes-Benz на транспорт отечественного производства, напоминают "Вести". И вот, похоже, делу был дан ход. Руководство завода получило подробное техзадание по реализации данного проекта.
"Они его рассматривают и решают, насколько их возможности позволяют создать такой автомобиль представительского класса с учетом тех параметров, которые мы определили", - заявил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков.
В то же время было заявлено, что автомобиль, который предстоит построить ЗИЛу, достанется не президенту или премьеру, а руководителям рангом пониже - обкатывать новинку предстоит чиновникам министерского уровня.
По данным "Комсомольской правды", длина лимузина составит 5200-5500 см, мощность двигателя - 400-450 л. с., объем двигателя - V8, 4,5-5 литров. Трансмиссия на машине будет, разумеется, автоматическая, 6-8 ступеней. Максимальная скорость, которую должен развивать "новичок"- вполне крейсерская, до 210 км/час. Расход горючего - 16-20 литров. Вес будущей модели - 2,5 тонны. Вместимость - 1 водитель и 3 пассажира.
Отметим, что для лимузина, вес авто вполне миниатюрен, поскольку бронировать автомобиль не планируется.
Заказчик пожелал, чтобы автомобиль был во-первых - узнаваемым, во-вторых, современным, в-третьих - не подверженым веяниям моды. То есть, в лучших традициях советского лимузиностроения .
Стоит напомнить, что еще в конце июня управляющий делами президента РФ Владимир Кожин заявлял, о невозможности в настоящее время заменить немецкие Mercedes отечественными ЗИЛами.
"Если бы у нас все было хорошо с автомобилями, такая проблема вообще бы не возникла. Наши руководители - и не только руководители - давно бы ездили на ЗИЛах, "Чайках", "Волгах", "Ладах"... Но все же прекрасно знают, каково состояние российского автопрома", - отметил Кожин.
Завод имени Лихачева получил техническое задание от управления делами президента России на создание лимузина для первого лица государства. Параллельно в управлении опровергли информацию о вероятности участия в проекте итальянского автомобильного ателье Pininfarina S.p.A.
Еще в середине этого года президент Дмитрий Медведев заявил о возможности замены используемых для своих поездок немецких Mercedes-Benz на транспорт отечественного производства, напоминают "Вести". И вот, похоже, делу был дан ход. Руководство завода получило подробное техзадание по реализации данного проекта.
"Они его рассматривают и решают, насколько их возможности позволяют создать такой автомобиль представительского класса с учетом тех параметров, которые мы определили", - заявил пресс-секретарь управления делами президента Виктор Хреков.
В то же время было заявлено, что автомобиль, который предстоит построить ЗИЛу, достанется не президенту или премьеру, а руководителям рангом пониже - обкатывать новинку предстоит чиновникам министерского уровня.
По данным "Комсомольской правды", длина лимузина составит 5200-5500 см, мощность двигателя - 400-450 л. с., объем двигателя - V8, 4,5-5 литров. Трансмиссия на машине будет, разумеется, автоматическая, 6-8 ступеней. Максимальная скорость, которую должен развивать "новичок"- вполне крейсерская, до 210 км/час. Расход горючего - 16-20 литров. Вес будущей модели - 2,5 тонны. Вместимость - 1 водитель и 3 пассажира.
Отметим, что для лимузина, вес авто вполне миниатюрен, поскольку бронировать автомобиль не планируется.
Заказчик пожелал, чтобы автомобиль был во-первых - узнаваемым, во-вторых, современным, в-третьих - не подверженым веяниям моды. То есть, в лучших традициях советского лимузиностроения .
Стоит напомнить, что еще в конце июня управляющий делами президента РФ Владимир Кожин заявлял, о невозможности в настоящее время заменить немецкие Mercedes отечественными ЗИЛами.
"Если бы у нас все было хорошо с автомобилями, такая проблема вообще бы не возникла. Наши руководители - и не только руководители - давно бы ездили на ЗИЛах, "Чайках", "Волгах", "Ладах"... Но все же прекрасно знают, каково состояние российского автопрома", - отметил Кожин.