В.Алекперов заявляет, что "ЛУКОЙЛ" может побороться за месторождения им. Требса и Титова в партнерстве с другими компаниями
- Мы уже активно присутствуем в Тимано-Печоре и всегда говорили, что к освоению месторождений им. Требса и Титова наша компания готова как ни одна другая, - заявил в интервью "Ведомостям" президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов. - Наличие инфраструктуры, энергетики делает нас конкурентными по отношению к коллегам. Правда, месторождения эти капиталоемкие и со сложной геологией. Но если экономику проекта мы сочтем приемлемой, то пойдем на конкурс. Наше преимущество еще и в том, что исторические инвестиции в месторождения мы уже сделали. Все имеющиеся там разведочные скважины (их около 25) принадлежат "Лукойлу". Так что победителю конкурса, кто бы им ни был, придется выкупать их у нас.
- Может ли "Лукойл" пойти на конкурс в партнерстве с кем-либо?
- Вполне. Я давно говорю, что российские компании готовы к созданию консорциумов для реализации крупных проектов. И примеров достаточно. Мы с "Роснефтью" открыли месторождение на Азове и вместе работаем на Каспии, с "Газпромом" открыли месторождение Центральное на Каспии.
- Западные компании продают НПЗ, считая этот бизнес невыгодным, а российские, в том числе и "Лукойл", покупают. Почему?
- На сырой нефти в ближайшие десятилетия люди ездить не начнут. Они будут ездить на бензине и дизельном топливе и летать на керосине. Поэтому нефтепродукты будут иметь ту прибавочную стоимость, которую они должны иметь по отношению к сырой нефти. Кризисные явления, когда маржа переработки такая низкая, как сейчас, длятся недолго. В истории нефтяной отрасли такое бывало. Например, в конце 80-х - начале 90-х гг. прошлого века.
- Может ли "Лукойл" пойти на конкурс в партнерстве с кем-либо?
- Вполне. Я давно говорю, что российские компании готовы к созданию консорциумов для реализации крупных проектов. И примеров достаточно. Мы с "Роснефтью" открыли месторождение на Азове и вместе работаем на Каспии, с "Газпромом" открыли месторождение Центральное на Каспии.
- Западные компании продают НПЗ, считая этот бизнес невыгодным, а российские, в том числе и "Лукойл", покупают. Почему?
- На сырой нефти в ближайшие десятилетия люди ездить не начнут. Они будут ездить на бензине и дизельном топливе и летать на керосине. Поэтому нефтепродукты будут иметь ту прибавочную стоимость, которую они должны иметь по отношению к сырой нефти. Кризисные явления, когда маржа переработки такая низкая, как сейчас, длятся недолго. В истории нефтяной отрасли такое бывало. Например, в конце 80-х - начале 90-х гг. прошлого века.