«Северсталь-метиз: сварочные материалы» развивает сотрудничество с ОАО «РЖД».
Одним из наиболее продуктивных направлений взаимодействия с РЖД стали поставки порошковых проволок.
В рамках повышения клиентоориентированности, в 2010 году ООО «Северсталь-метиз: сварочные материалы» освоило производство порошковой проволоки ПП-АН180МН диаметром 2 мм и сварочной проволоки Св-10ХГ2СМФ диаметрами 1,2 и 1,6 мм с омеднённой поверхностью, применяемых в технологиях РЖД. Особенностью этих продуктов является то, что наплавляемый на изношенную поверхность металл обладает высокими технологическими свойствами — стойкостью против образования трещин, хорошей обрабатываемостью резанием и износостойкостью, в 4-5 раз превышающей износостойкость металла детали. Поэтому использование этих сварочных материалов позволяет существенно повысить качество ремонта подвижного состава и увеличить срок межремонтного пробега со 160 тысяч км для новых деталей до 800 тысяч км для деталей, наплавленных проволоками компании «Северсталь-метиз: сварочные материалы».
В настоящее время между компаниями прорабатывается вопрос поставки проволоки Св-10ХГ2СМФ с более жесткими требованиями к геометрическим параметрам. Выпуск такой проволоки планируется в специальных бухтах массой 250 кг, что позволит использовать ее в высокоэффективных роботизированных сварочных комплексах.
У порошковой проволоки, по мнению Владимира Кононова, генерального директора ООО «Северсталь-метиз: сварочные материалы», есть неплохая перспектива развития. «Это инновационный продукт, позволяющий применять его в различных отраслях производства. Одно из наиболее перспективных направлений – восстановительный ремонт. Как раз сейчас мы прорабатываем вопрос по опытному изготовлению проволоки для сварки рельс. В условиях увеличения нагрузок, скоростей движения и массы составов железнодорожного транспорта наработки в этом направлении становятся чрезвычайно актуальными для обеспечения безопасности движения».
В рамках повышения клиентоориентированности, в 2010 году ООО «Северсталь-метиз: сварочные материалы» освоило производство порошковой проволоки ПП-АН180МН диаметром 2 мм и сварочной проволоки Св-10ХГ2СМФ диаметрами 1,2 и 1,6 мм с омеднённой поверхностью, применяемых в технологиях РЖД. Особенностью этих продуктов является то, что наплавляемый на изношенную поверхность металл обладает высокими технологическими свойствами — стойкостью против образования трещин, хорошей обрабатываемостью резанием и износостойкостью, в 4-5 раз превышающей износостойкость металла детали. Поэтому использование этих сварочных материалов позволяет существенно повысить качество ремонта подвижного состава и увеличить срок межремонтного пробега со 160 тысяч км для новых деталей до 800 тысяч км для деталей, наплавленных проволоками компании «Северсталь-метиз: сварочные материалы».
В настоящее время между компаниями прорабатывается вопрос поставки проволоки Св-10ХГ2СМФ с более жесткими требованиями к геометрическим параметрам. Выпуск такой проволоки планируется в специальных бухтах массой 250 кг, что позволит использовать ее в высокоэффективных роботизированных сварочных комплексах.
У порошковой проволоки, по мнению Владимира Кононова, генерального директора ООО «Северсталь-метиз: сварочные материалы», есть неплохая перспектива развития. «Это инновационный продукт, позволяющий применять его в различных отраслях производства. Одно из наиболее перспективных направлений – восстановительный ремонт. Как раз сейчас мы прорабатываем вопрос по опытному изготовлению проволоки для сварки рельс. В условиях увеличения нагрузок, скоростей движения и массы составов железнодорожного транспорта наработки в этом направлении становятся чрезвычайно актуальными для обеспечения безопасности движения».