Evoлюция по-итальянски
Компания Ducati модернизировала спортбайк 848. Модель получила форсированный мотор, новые тормоза и приставку EVO к названию.
Обновления, главным образом пришлись на двигатель "эволюционной" 848-й модели. Фирменный 2-цилиндровый десмодромный мотор получил новую головку поршня, изменена также форма камеры сгорания, увеличена степень сжатия. Все эти нововведения, по словам мотористов Ducati, повысили эффективность работы двигателя, а его мощность увеличилась до 140 л. с.
Ревизии (под стать форсированному движку) подверглась тормозная система. На EVO устанавливают гоночные суппорты Brembo Monobloc и 320-миллиметровые вентилируемые диски.
Главные же элементы конструкции остались прежними: разработанная совместно с заводской командой Ducati Corse сверхлегкая рама Trellis, подрамник из магниевого сплава, «односторонний» маятниковый рычаг в задней подвеске.
848 EVO можно будет заказывать с конца июля – начала августа. Стартовая цена в Европе – 11 800 евро. Новый спортбайк будет доступен в двух вариантах окраски: "Ducati Red" (красный) и "Dark Stelth" (черный).
Обновления, главным образом пришлись на двигатель "эволюционной" 848-й модели. Фирменный 2-цилиндровый десмодромный мотор получил новую головку поршня, изменена также форма камеры сгорания, увеличена степень сжатия. Все эти нововведения, по словам мотористов Ducati, повысили эффективность работы двигателя, а его мощность увеличилась до 140 л. с.
Ревизии (под стать форсированному движку) подверглась тормозная система. На EVO устанавливают гоночные суппорты Brembo Monobloc и 320-миллиметровые вентилируемые диски.
Главные же элементы конструкции остались прежними: разработанная совместно с заводской командой Ducati Corse сверхлегкая рама Trellis, подрамник из магниевого сплава, «односторонний» маятниковый рычаг в задней подвеске.
848 EVO можно будет заказывать с конца июля – начала августа. Стартовая цена в Европе – 11 800 евро. Новый спортбайк будет доступен в двух вариантах окраски: "Ducati Red" (красный) и "Dark Stelth" (черный).