Украинский рынок авиационного страхования укрупняется
21 января 2005 года ОАО "Страховая компания "Д?Я" и российская страховая группа "АВИКОС-АФЕС" представили вниманию общественности программу авиационного страхования. Программа стала воплощением новой стратегии развития в меняющихся условиях рынка.
Медленный рост авиационного рынка и сложности с внедрением новой техники, незначительные объемы авиаперевозок в Украине тормозят развитие внутреннего рынка авиационного страхования. В свою очередь, страховой рынок в сфере авиации обладает весьма ограниченными собственными возможностями в силу недостаточной капиталоемкости всего рынка и любой страховой компании этого сегмента в частности.
В данный момент в Украине работает большое количество средних и мелких авиаперевозчиков, эксплуатирующих устаревающий парк самолетов преимущественно отечественного производства. В то же время нельзя не отметить и рост парка западной техники. Так, по состоянию на 7 октября 2004 года Государственной службой Украины по надзору за обеспечением безопасности авиации было выдано 94 сертификата эксплуатанта. По данным пресс-службы Минтранса Украины, на 1 апреля 2004 года количество пассажирских самолетов в Реестре гражданских воздушных судов Украины составляло 296, из них пригодные к выполнению летных задач — 146.
"Одной из особенностей рынка авиационного страхования является законодательная норма, требующая от предприятий работы исключительно с украинскими страховыми компаниями", — говорит Борис Кондратенко, первый заместитель председателя правления ОАО "Страховая компания "Д?Я". Это привело к значительному росту числа страховых компаний, имеющих лицензии на авиационное страхование, но не обладающих необходимыми кадрами, ресурсами, опытом работы и возможностями перестрахования. Таким образом, украинские авиакомпании, действующие в условиях жесткой конкуренции, требуют от страховщиков оперативности, экономически эффективных решений и надежности. В то же время иностранные страховщики (перестраховщики) заинтересованы исключительно в работе с самыми крупными авиакомпаниями, причем во всех случаях предлагают только стандартные программы, которые не всегда отвечают индивидуальным потребностям потенциального клиента. "Наилучшим путем решения задачи видится специализированная страховая фирма, обладающая квалифицированным персоналом, надежной финансовой базой и опирающаяся на собственную программу облигаторного перестрахования, что позволит предлагать страховые продукты, в наилучшей степени отвечающие запросам каждого конкретного клиента", — считает Илья Кабачник, исполнительный директор ЗАО "АВИКОС". ОАО "Страховая компания "Д?Я" упрочила свои позиции путем партнерства с крупнейшей в СНГ специализированной группой авиационного и космического страхования "АВИКОС-АФЕС". В сентябре 2004 года группа "АВИКОС-АФЕС" купила 48,99% акций "Д??". В числе прочего, это позволило украинской страховой компании выйти на необходимый уровень капитализации, требуемый законом "О страховании", обеспечивать способность удерживать более крупную долю риска и получить более выгодные условия по перестрахованию.
Медленный рост авиационного рынка и сложности с внедрением новой техники, незначительные объемы авиаперевозок в Украине тормозят развитие внутреннего рынка авиационного страхования. В свою очередь, страховой рынок в сфере авиации обладает весьма ограниченными собственными возможностями в силу недостаточной капиталоемкости всего рынка и любой страховой компании этого сегмента в частности.
В данный момент в Украине работает большое количество средних и мелких авиаперевозчиков, эксплуатирующих устаревающий парк самолетов преимущественно отечественного производства. В то же время нельзя не отметить и рост парка западной техники. Так, по состоянию на 7 октября 2004 года Государственной службой Украины по надзору за обеспечением безопасности авиации было выдано 94 сертификата эксплуатанта. По данным пресс-службы Минтранса Украины, на 1 апреля 2004 года количество пассажирских самолетов в Реестре гражданских воздушных судов Украины составляло 296, из них пригодные к выполнению летных задач — 146.
"Одной из особенностей рынка авиационного страхования является законодательная норма, требующая от предприятий работы исключительно с украинскими страховыми компаниями", — говорит Борис Кондратенко, первый заместитель председателя правления ОАО "Страховая компания "Д?Я". Это привело к значительному росту числа страховых компаний, имеющих лицензии на авиационное страхование, но не обладающих необходимыми кадрами, ресурсами, опытом работы и возможностями перестрахования. Таким образом, украинские авиакомпании, действующие в условиях жесткой конкуренции, требуют от страховщиков оперативности, экономически эффективных решений и надежности. В то же время иностранные страховщики (перестраховщики) заинтересованы исключительно в работе с самыми крупными авиакомпаниями, причем во всех случаях предлагают только стандартные программы, которые не всегда отвечают индивидуальным потребностям потенциального клиента. "Наилучшим путем решения задачи видится специализированная страховая фирма, обладающая квалифицированным персоналом, надежной финансовой базой и опирающаяся на собственную программу облигаторного перестрахования, что позволит предлагать страховые продукты, в наилучшей степени отвечающие запросам каждого конкретного клиента", — считает Илья Кабачник, исполнительный директор ЗАО "АВИКОС". ОАО "Страховая компания "Д?Я" упрочила свои позиции путем партнерства с крупнейшей в СНГ специализированной группой авиационного и космического страхования "АВИКОС-АФЕС". В сентябре 2004 года группа "АВИКОС-АФЕС" купила 48,99% акций "Д??". В числе прочего, это позволило украинской страховой компании выйти на необходимый уровень капитализации, требуемый законом "О страховании", обеспечивать способность удерживать более крупную долю риска и получить более выгодные условия по перестрахованию.
Ещё новости по теме:
07:00