АВТОВАЗ выжмет из "СОКа" автокомплектующие
Волжский автозавод, июньский план по выпуску продукции которого оказался проваленным по вине поставщиков-смежников, для того, чтобы порвать зависимость холдинга от сторонних компаний, планирует организовать собственный дивизион по выпуску автокомпонентов, чьим ядром станет ряд предприятий соответствующего профиля группы "СОК", которые АВТОВАЗ возьмет под свое "крыло".
Согласно информации, полученной от источника, близкого к АВТОВАЗу, в крупнейшем отечественном автохолдинге рассматривается вопрос с управлением активами "СОКа", однако "пока никакой конкретики нет".
Ранее источник сообщал, что автомобильный холдинг "Объединенные автомобильные технологии" (ОАТ) вел переговоры с "Группой СОК" о покупке у нее восьми предприятий-производителей автокомпонентов, но впоследствии отказался от сделки. Речь шла о восьми предприятиях-производителях автокомпонентов, входящих в "Группу СОК", в частности, о расположенных во Владимирской области заводах ОСВАР и "Автосвет".
ОАТ в январе текущего года сообщал, что холдинг в 2009 году намерен консолидировать в свою структуру восемь предприятий производства автокомпонентов, напоминает РИА Новости. На начало года ОАТ были переданы в управление три предприятия, ранее входившие в "Оборонпром": Димитровградский (ДААЗ, Ульяновская область) и Скопинский автоагрегатные заводы (СААЗ, Рязанская область) и Сердобский машиностроительный завод (СМЗ, Пензенская область).
АВТОВАЗ, в начале года выпускавший по 17 тыс. машин в месяц, из-за программы утилизации и оживления авторынка увеличил планы на лето в 3 раза. В июне холдинг поднял план до с 45 до 53 тыс. автомобилей, но сейчас отстает от него примерно на 5% из-за перебоев в поставках, сообщает агентство Reuters со ссылкой на президента АВТОВАЗа Игоря Комарова. "Мы в тяжелую ситуацию попали с планом поставок изделий, которые играют одну из ключевых ролей в производстве автомобилей", - сказал руководитель предприятия.
Задерживают поставки Сердобский механический завод, на котором произошла авария, "Балаковорезинотехника", завод в Кинешме, челябинский "Пластик", владимирский "Автоприбор" и др. Если ситуация с поставками не будет урегулирована, завод выпустит почти на 3 тыс. машин меньше (5% от плана).
Согласно информации, полученной от источника, близкого к АВТОВАЗу, в крупнейшем отечественном автохолдинге рассматривается вопрос с управлением активами "СОКа", однако "пока никакой конкретики нет".
Ранее источник сообщал, что автомобильный холдинг "Объединенные автомобильные технологии" (ОАТ) вел переговоры с "Группой СОК" о покупке у нее восьми предприятий-производителей автокомпонентов, но впоследствии отказался от сделки. Речь шла о восьми предприятиях-производителях автокомпонентов, входящих в "Группу СОК", в частности, о расположенных во Владимирской области заводах ОСВАР и "Автосвет".
ОАТ в январе текущего года сообщал, что холдинг в 2009 году намерен консолидировать в свою структуру восемь предприятий производства автокомпонентов, напоминает РИА Новости. На начало года ОАТ были переданы в управление три предприятия, ранее входившие в "Оборонпром": Димитровградский (ДААЗ, Ульяновская область) и Скопинский автоагрегатные заводы (СААЗ, Рязанская область) и Сердобский машиностроительный завод (СМЗ, Пензенская область).
АВТОВАЗ, в начале года выпускавший по 17 тыс. машин в месяц, из-за программы утилизации и оживления авторынка увеличил планы на лето в 3 раза. В июне холдинг поднял план до с 45 до 53 тыс. автомобилей, но сейчас отстает от него примерно на 5% из-за перебоев в поставках, сообщает агентство Reuters со ссылкой на президента АВТОВАЗа Игоря Комарова. "Мы в тяжелую ситуацию попали с планом поставок изделий, которые играют одну из ключевых ролей в производстве автомобилей", - сказал руководитель предприятия.
Задерживают поставки Сердобский механический завод, на котором произошла авария, "Балаковорезинотехника", завод в Кинешме, челябинский "Пластик", владимирский "Автоприбор" и др. Если ситуация с поставками не будет урегулирована, завод выпустит почти на 3 тыс. машин меньше (5% от плана).