"РН-Юганскнефнегаз" получило 52,8 МВт мощности
Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири - выполнил технологическое присоединение предприятия ОАО "НК "Роснефть" (ХМАО - Югра). В результате нефтедобывающее предприятие НК "Роснефть" - "РН-Юганскнефнегаз", которое ведет разработку 26 нефтяных месторождений на территории ХМАО в Западной Сибири, получило 52,8 МВт мощности.
В рамках договора на технологическое присоединение ОАО "ФСК ЕЭС" выполнило строительство заходов линии 220 кВ Магистральная - Южно-Балыкский ГПЗ на подстанцию 220 кВ Средний Балык. В рамках работ было смонтировано 94 двухцепные опоры, проложено по 30 км провода и грозозащитного троса со встроенным волоконно-оптическим кабелем связи (ВОЛС), обеспечены пересечения с действующими линиями электропередачи, железнодорожными и автомобильными магистралями. На подстанции 220 кВ Средний Балык построено открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ, к сборным шинам которого присоединены заходы.
Как говорится в сообщении компании, линию электропередачи возводили в сложных климатических условиях, трасса проходила в труднопроходимых местах по болотистой местности. Оборудование к месту строительства подвозили по специально построенной дороге из настланных поверх болота бревен. На самых сложных участках опоры устанавливались при помощи вертолета, - передает "Вслух.ру".
В рамках договора на технологическое присоединение ОАО "ФСК ЕЭС" выполнило строительство заходов линии 220 кВ Магистральная - Южно-Балыкский ГПЗ на подстанцию 220 кВ Средний Балык. В рамках работ было смонтировано 94 двухцепные опоры, проложено по 30 км провода и грозозащитного троса со встроенным волоконно-оптическим кабелем связи (ВОЛС), обеспечены пересечения с действующими линиями электропередачи, железнодорожными и автомобильными магистралями. На подстанции 220 кВ Средний Балык построено открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ, к сборным шинам которого присоединены заходы.
Как говорится в сообщении компании, линию электропередачи возводили в сложных климатических условиях, трасса проходила в труднопроходимых местах по болотистой местности. Оборудование к месту строительства подвозили по специально построенной дороге из настланных поверх болота бревен. На самых сложных участках опоры устанавливались при помощи вертолета, - передает "Вслух.ру".