Кабмин Украины утвердил изменения в Инвестпрограмме ЛуАЗа
Кабмин Украины утвердил изменения в Инвестиционной Программе ЛуАЗа. Главное новшество – в инвестпрограмме теперь фигурируют и легковые автомобили, которых ЛуАЗ уже в 2005 году должен выпустить 31500 единиц.
Производство автобусов в этом году достигнет 1700 единиц, а грузовиков – 2950 шт., то есть в тех же объемах, что и в первоначальном варианте. Напомним, что Первую редакцию Инвестпрограммы ЛуАЗа Кабмин утвердил 17.09.2003 года. В том же 2003 году Президент наложил вето на этот документ, что фактически затормозило развитие ЛуАЗа. В декабре 2004 года инвестпрограмму ЛуАЗа, под давлением общественности разблокировали. Предполагалось, что ЛуАЗ сконцентрирует свои усилия на производстве грузовиков, автобусов и грузопассажирской техники (внедорожник ЛуАЗ). Однако реалии рынка свидетельствуют, что без производства легковых автомобилей ЛуАЗ не сможет динамично развиваться. Данный факт и привел к измнениям, которые Кабмин в лице Николая Азарова утвердил. Таким образом, ЛуАЗ уже в 2005 году в льготном (согласно Закона о "Стимулировании…") сможет выпустить 31500 шт. легковых автомобилей, а в 2008 году довести этот выпуск до 47400 единиц. Показательно, что стоимость выпущенной продукции в 2005 году оценивается в 889 млн. грн. или $5300 в среднем за 1 единицу. Что это будут за автомобили – не трудно догадаться. Изменится и уставной фонд. Если в первой редакции он был 184 млн. грн, то в измененной редакции – уже 832 млн. грн. Показательно, что инвестиционная составляющая сохранится на уровне 165 млн. грн., а 648 млн. грн. планируется получить за счет эмиссии акций. В примечаниях указано, что в части легковых автомобилей Программа начнет действовать при увеличении инвестиции до $150 млн. Таким образом, в Украине реально появляется второе предприятие, которое будет обладать всей полнотой льгот, как и ЗАО "ЗАЗ".
Производство автобусов в этом году достигнет 1700 единиц, а грузовиков – 2950 шт., то есть в тех же объемах, что и в первоначальном варианте. Напомним, что Первую редакцию Инвестпрограммы ЛуАЗа Кабмин утвердил 17.09.2003 года. В том же 2003 году Президент наложил вето на этот документ, что фактически затормозило развитие ЛуАЗа. В декабре 2004 года инвестпрограмму ЛуАЗа, под давлением общественности разблокировали. Предполагалось, что ЛуАЗ сконцентрирует свои усилия на производстве грузовиков, автобусов и грузопассажирской техники (внедорожник ЛуАЗ). Однако реалии рынка свидетельствуют, что без производства легковых автомобилей ЛуАЗ не сможет динамично развиваться. Данный факт и привел к измнениям, которые Кабмин в лице Николая Азарова утвердил. Таким образом, ЛуАЗ уже в 2005 году в льготном (согласно Закона о "Стимулировании…") сможет выпустить 31500 шт. легковых автомобилей, а в 2008 году довести этот выпуск до 47400 единиц. Показательно, что стоимость выпущенной продукции в 2005 году оценивается в 889 млн. грн. или $5300 в среднем за 1 единицу. Что это будут за автомобили – не трудно догадаться. Изменится и уставной фонд. Если в первой редакции он был 184 млн. грн, то в измененной редакции – уже 832 млн. грн. Показательно, что инвестиционная составляющая сохранится на уровне 165 млн. грн., а 648 млн. грн. планируется получить за счет эмиссии акций. В примечаниях указано, что в части легковых автомобилей Программа начнет действовать при увеличении инвестиции до $150 млн. Таким образом, в Украине реально появляется второе предприятие, которое будет обладать всей полнотой льгот, как и ЗАО "ЗАЗ".