Honda CR-Z не дождется шильдиков Si и EV
Перед мировым дебютом модели Honda CR-Z, первого в истории японской компании гибридного спорткара, автомобильная общественность горячо обсуждала слухи о возможном выпуске Honda "заряженной" версии автомобиля с шильдиком Si и полностью электрической модификации купе CR-Z EV. Возникшую дискуссию прокомментировало руководство отделения Honda в Соединенных Штатах, на территории которых 24 августа начнутся продажи CR-Z.
Вице-президент американского подразделения Honda по продажам Джон Мендель рассказал, что на сегодняшний день в планах компании не значится разработка купе Honda CR-Z с электрической силовой установкой, так как в этом нет никакой необходимости, поскольку гибридное купе Honda CR-Z и так считается достаточно экономичным и экологичным автомобилем. С механической трансмиссией средний расход толпива машины в городе составляет 7,6 л на 100 км пути, а с вариатором "аппетит" у гибридного купе еще меньше - 6,5 л.
По словам Джона Менделя, перед инженерами японской компании не стоит задача создания "заряженной" модификации гибридного купе CR-Z Si. Согласно слухам, если в Honda примут решение о выпуске CR-Z Si, то модель получит 150-сильный бензиновый двигатель и электромотор мощностью 50 л.с., агрессивный боди-кит, более мощные тормоза и спортивную подвеску.
Стандартная модификация гибридного купе оснащена 4-цилиндровым бензиновым мотором объемом 1.5 литра и электрическим двигателем. Суммарная мощность установки, способной работать в паре как с вариатором, так и с механической коробкой передач, составляет 122 л.с.
Для американских потребителей стоимость Honda CR-Z в базовом оснащении составит чуть менее $20 тыс., а цена модели в максимальной комплектации - $24 тыс., пишет InsideLine.
Вице-президент американского подразделения Honda по продажам Джон Мендель рассказал, что на сегодняшний день в планах компании не значится разработка купе Honda CR-Z с электрической силовой установкой, так как в этом нет никакой необходимости, поскольку гибридное купе Honda CR-Z и так считается достаточно экономичным и экологичным автомобилем. С механической трансмиссией средний расход толпива машины в городе составляет 7,6 л на 100 км пути, а с вариатором "аппетит" у гибридного купе еще меньше - 6,5 л.
По словам Джона Менделя, перед инженерами японской компании не стоит задача создания "заряженной" модификации гибридного купе CR-Z Si. Согласно слухам, если в Honda примут решение о выпуске CR-Z Si, то модель получит 150-сильный бензиновый двигатель и электромотор мощностью 50 л.с., агрессивный боди-кит, более мощные тормоза и спортивную подвеску.
Стандартная модификация гибридного купе оснащена 4-цилиндровым бензиновым мотором объемом 1.5 литра и электрическим двигателем. Суммарная мощность установки, способной работать в паре как с вариатором, так и с механической коробкой передач, составляет 122 л.с.
Для американских потребителей стоимость Honda CR-Z в базовом оснащении составит чуть менее $20 тыс., а цена модели в максимальной комплектации - $24 тыс., пишет InsideLine.